Discussion Forum › Operations Forum

Teda za tú 4850 a 4832 patrí DPB a dielenským pracovníkom chvála.
Keď toho bude viac, myslím T3B,... keď bude jazdiť s cestujúcimi určite napíšem na magistrát pánovi Koladovi pochvalu na pracovníkov, ktorý to majú nasvedomí.

Myslím si, že knihy sú zakázané čítať z jedného prozaického dôvodu. Dostalo by sa na povrch ako funguje úrdžba a koľko treba dielenských prehovárať kým opravia pos.atú záclonku a nie to ešte veľké opravy. Toto by mali niekde vedieť a nie 7085. To by bolo humbuku. Ale ja už držím hubu a krok.

Aj keď dielne autobusov sa dosť polepšili. Donedávna by sme čakali na opravu 4850 a 4832 aj viac ako jeden rok.

Inak to čo si napísal je typickým príkladom pozitivistického kontrolovania. Najprv ústne napomenutie, vysvetlenie že to takto nejde a keď sa vodič nepoučí tak až potom strhávať prémie. Keď ich strhneš hneď, tak vynechávaš výchovný moment. (To čo platí na deti na ZŠ rovnako platí aj na dospleých v DPB) Samozrejme zistiť okolnosti, či to bolo na jednej zastávke, lebo si nevšimol čas alebo na celej trase.

Ja len hovorim, ze NIKOMU som nezavaril ani predtym a ani teraz. Navyse som nenapisal kto to bol, ani kedy, takze to mozu rovno strhnut premie vsetkym co s tym vozom za posledny mesiac jazdili!

No keby som ti mal dat k tomu komentar tak to by som bol zase ja iba ten najhorsi! Bohuzial veduci jednotlivej prevadzky dostane prikaz z hora a moze to byt hoci kto aj ANJEL STRAZNY. Tak to skontroluje. Su to podnikove veci do ktorych mi nemame co zasahovat! A vodic to ma zakazane! Urobil priestupok a ty si mu este teraz zavaril!!!
Kazia si meno oni, ale zase mi nemame pravo rypat do toho!

Ale toto uz vazne je prehnane. Mozno to tak robia nejaki veduci na tej 4. kolone, ale fakt u trolejbusakov toto nerobia. Knih vozidiel som uz cital milion, a nikdy vodici ani len naznak nejakeho trestu nemali. A tych vodicov som odvtedy videl tisic krat.
Dokonca mi raz jeden hovoril, ze ked isiel s naskokom, tak si ho na druhy den zavolal veduci, a povedal mu, ze sa to nesmie. A on to dodrzal. A ziadne strhavanie premii sa nekonalo. Asi to tak u vas na 4. kolone nefunguje...

Re #19716 Darro: To sa to DPB tvari ako najtajnejsia spolocnost na Slovensku? Foter robi letoveho dispecera na letisku, a tisic krat som bol u neho v robote a nikdy nikto nevymyslal take blbosti, ze toto nesmies vidiet, toto je tajne, za toto mi strhnu premie a podobne. A myslim, ze keby som tam nieco doondil, tak to je ovela nebezpecnejsie ako v nejakom autobuse alebo trolejbuse

Kebyze mi niekto strhne 3000 za nejake sroby, tak fakt z toho podniku odidem.
A to sa ma skusat RUKOU???

A Zachar moze vyspevovat, ako oni potrebuju odbornikov! :)))))) Sa mozu vsetci "buduci odbornici" na cely DPB vysrat Som zvedavy, kto tam bude ked pomru terajsi odbornici Lebo pochybujem, ze by niekto mal tuzbu byt ich nastupcom.

Re #19720 J: Uz iba 6608. Cize 1 ks. A aj ta ich mozno uz ma, len ju nikto nevidel

Re #19726 Tomas: KAZIME SI MENO? To si skor kazi meno DPB, lebo im tam nikto nepride robit.

No zalezi komu prehadzuje pri 1500, ale je tam aj tlacitko kde si to prepnes(Horsky cyklus) A vtedy sa otacky splhaju na 1800. Ibaze zere to o stvrtinu viac nafty:-(, takze si neviem predstavit ci na 4828 sa vzdy dokonci sluzba:-)

No chlapci sa potom budu cudovat ked ich kazdy sofer odmietne pustit aj do vozu! Pretoze chudak vodic nieco dovoli a niekto to pekne zneuzije! Parada ani ja sa nebudem nad tym zastavovat:-/
A potom si takto este aj kazime MENO!

J: No asi nevies o tom ze vodic kym ma vyjazd z vozovne na linku ma povinnu 20min. pripravu na odchod z vozovne. On musi obehnut voz a pozriet ci nema povolene sroby alebo SKRUTKY (aby nas CoLoR pochopil o com hovorim a nemusel sa krtkovat v slovniku) a pritom ani nedostane kluc a musi sa srat zo spinavym kolesom. A je to preto lebo ked su povolene a vodic to nezisti tak na linke na 70% urcite odtrhne sroby a SKRUTKY (opat pre teba CoLoR ;-*) .

J: Videl som ze mal nieco zo zrkadlom, zas daaky haranti nemali co robit.

Jo a vcera sme isli s DuPem L83, na Mjerku nastupili traja chalani a jeden bol uplne mimo, zaspaval a keby ho nedrzali tak sa zvali. Mne lepilo, ze nas otyckuje...

Mimochodom srob je spisovne skrutka (:

J: myslim ze ich je asi 5-6.

Strhavanie premii je svinstvo ale co narobime?

Kto mi vie povedať koľko 15Tr ešte nemá BUSE transparenty. To bude tak na jednu ruku už nie?

V tom voze bol môj kamarát a hovoril mi, že to mala nasvedomí snehová guľa, ktorú niekto hodil tak nešťastne, že zničila zrkadlo. Potom prestúpil do niečoho iného a tam stretol (vnútri) skína, ktorý ogrcal časť busu. Vodič si to nevšimol a našich cestujúcich nič nezaujíma a tak mu nič nepovedali.
Keby vodiči takýchto ožratých,... ľudí vyhadzovali, nemusel to potom čistiť

Darro: Ako mohli vodičovi strhnúť prémie za stratené šróby, keď vodič NESMIE zasahovať do technického stavu vozidla. Keby tie prachy strhli dielenským, ktorí neskontrolovali šróby tak to je O.K. ale vodičovi? Inšpektorát práce na nich a odbory. (Aj keď ja odbory nemám rád)

No ja som bol v piatok na MANe 83/12, vďaka Jančimu, ktorý mi poslal sms za čo sa mu znova chcem poďakovať a bol som zhrozený. Sprostý bus a sprostý ľudia. To usporiadanie nie je na Bratislavu. To akoby tam poslali Ik435. Sedačky sú tak ďaleko od seba kvôli pohodliu, že ulička je tak pre jedného aj to chudého. Keď bude na 83 dvoj minútový interval, tak to tam môže jazdiť, ale nie takto. Ako ak už 15m tak jedine Solaris Urbino, s inteligentným rozmiestnením sedadiel. Ten voz má kapacitu, ale toto, to môžu dávať na L50 a aj tak sa ľudia budú tlačiť. Vystupovanie neúmerné dlhé.
Čo som si ešte všimol, že 3 náprava sa nenatáča. To má vypnuté, alebo to vôbec nejde.

Mne sa práve na Citare tie dvere lúbili. Boli jednoducho praktické a rýchle. No muselo by to byť bez fotobunky. Tie dvere mali tú výhodu, že nezaberali miesto vo voze, keď boli otvorené.

Pozri ja ti poviem len tak... ty niesi zamestnanec DPB a nemas ziadne pravo zasahovat do informacii tykajucich sa o stave vozidla a tak isto ani ja a ani nikto iny. TO JE BANDA KTORA NEMA NIC INE NA PRACI LEN STRHAVAT PENIAZE... POSLEDNE CO VIEM ZE NIEKOMU STRHLI 3000SK ZA OTRHNUTE SROBY NA KOLESE NA NOVOM IKARUSE, keby aspon dali vodicom kluc aby to mohol skontrolovat poriadnou silou a nie rukou... a rukov velke prd zisti.

Andy, COLOR: No chapci mozno ste mali to stastie ze vodic ktoreho ste spomenuli premie strhnute nemal, alebo ste skor uz s nim neboli a nemohli ste vediet ci mu ich vlastne strhli... Ja som to nechtiac urobil a tak vodic aj dopadol na druhy den bol na koberci... nebudem to tu rozpisovat ale pripomeniem ze to bolo z 4.DPA a to som bol len cistit voz a trosku som sa pozrel tam kam som podla tych smradov z hora nemal.

Maria: áno vodič musí kúriť a väčšina z nich kúri, no po Bratislave s pohybuje okolo 70 starých Ikarusov, ktoré jednoducho vodič nevykúri ani keby všetko fungovalo tak ako má. A ak niekto otvorí okno, pre vodiča to znamená jedno: cestujúcicm je teplo a treba vypnúť kúrenie (inak by sa spotili a vonku keby ich ofúklo zaručene prechladnú) a treba ho mať vypnuté dovtedy, kým sa okná nepozatvárajú. Vodič je v kabíne a ako ste písala, nevie ako je v vozidle. Ďalšia vec je, že kúrením len od motoru toho veľa nenakúri a tak musí pustiť aj bufik, ktorý spaľuje naftu. A vodič nekúri pre pána boha, aby teplo vyletelo hneď von oknom. Ak vôjdete do novšieho typu vozidla a je tam zima skúste pozatvárať okná. Ak sú zatvorené, a to platí aj pre nové aj staré vozidlá, zapíšte si číslo vozidla (tvar napr. 4812, 1410, 4950) pošlite sťažnosť na DPB. Alebo napíšte na magistrát, aby konečne dali peniaze na nové vozidlá a aby sme sa nevozili v 15 ročných autobusoch.

Dnes som sa viezol dvakrát v 4828. Najprv v predu potom vzadu. Otáčkomer ukazoval to, že motor hneď vyletel na 2000 otáčok a tak zostal celú cestu. Ostatné Ik435 tlačia len na 1500. Aj znižovanie otáčok pri brzdení bolo pomalšie ako na ostatných Ik435. Ten musí pekne žrať. Zvuk motoru vzadu len hovoril, že otáčkomer sa nemýli.

Mal som na mysli zastávku.