Discussion Forum › Operations Forum

Piesok sa ti môže minúť aj počas jazdy, najmä ak sú nepriaznivé adhézne podmienky na trati. Mne sa nikdy nestalo, aby sa minul piesok vo všetkých piesočníkoch, ale keď sa šmýka, bez piesku by sa rozhodne nemalo jazdiť. Myslím, že ak sa táto situácia ohlási na dispečing, tak rozhodne ťa nepustia jazdiť bez piesku.

V rannej špičke je tých 10 minút akurát tak na papieri
.

Počas špičky rannej je na každej konečnej 10 minút... To je na wc akurát.. piesok by sa mal hlavne doplniť ráno pred jazdou ... Alebo v inú dobu ...

Na linke 3 sú obehy našponované tak, že je problém na konečnej ísť na záchod, nie ešte sa hrať s pieskom.

To isté ako na L50,68 či iných.
Zápchy a rozdielny štýl jazdy.

Tak roky sa tam rozbiehali lenivé kačice. Neviem, kde je problém. Piesok si vie hádam vodič skontrolovať a prípadne doplniť na konečnej.

Ja by som povedal, ze to suvisi s Dubravkou, Lamac s D2 nepriamo pomaha, most SNP, Staromestka, Patronka, Prazska, vsetko su to v rannej spicke dost plne lokality a teda aj zapchy..
Vsetko ti podla mna dosli zmeskane spoje na trase..

Ako som vcera pisal, detto je to aj Kosicka, Dulak, Zahradnicka, Mileticka.. zmeskana 68ka tiez takto vlacikuje spolu so zmeskanou 50kou pomedzi to. Dnes rano stali v kolone uz od Dulaku smer Mileticka 50 a 68 od zastavky..

Je to bohuzial bezny trend uz... treba si najst alternativne trasy, ak sa da..

50/x 3334 - pochvala vodicke za dobru jazdu

Hálova: na zastávku došli naraz v poradí 83, 84 a 83.

Čo je príčinou tohto extrémneho vláčikovania? Lebo je fajn, keď človek príde na zastávku a prídu mu tri autobusy, ale predtým je tam 15 minútové okno, čo je v špičke trošičku problém.

A pre niektorých logicky z L3 na L9.
Mal by si si skúsiť s 32,5m električkou výjazd z Amerického nám. na Blumentál. Si na vedľajšej a výhľad nemáś.

Alebo ako sme to robievali my, miernou jazdou si urobíš výhybku 1.

S tou B kabínou nesúhlasím. Pravidelne obsluhujem ako druhý na A kabínu. Ak voz predomnou zastaví normálne pri označníku, tak na A kabínu ako druhý máš kontakt priamo nad sebou. Máš teda dosť priestoru sa rozbehnúť a stlačiť “výhybka 1”.

A často sa to neoplatí, lebo kým si ľudia zahľadení do telefónov všimnú, že si zastavil ako druhý, tak je prvý voz dávno preč, potom sa k tebe “rozbehne” 30 ľudí.

V #1044 veselo kvapká nejaká voda z podhľadu na sedadlo ŤZP. Riešenie: Niekto na to sedadlo položil noviny. Vyriešené!

Blumentál vieš smer Račko obslúžiť ako druhý voz len keď máš na T6 zadný zberač alebo na Škodovke Bčkovú kabínu

Aj keby to hlásenie fungovalo, som si istý, že by sa niekto previezol. Minule som išiel dojazdovým spojom linky 9 z Ružinova na Račko. Okrem mňa boli na Vazovovej vo vagóne ďalší traja ľudia. Všetci sa divili, prečo odbočila doprava, hoci od Saleziánov hlásilo, že spoj ide na Stn. Vinohrady.

Cca 18:00 zasekaná konečná Červený most. Trolejbusy stáli a blokovali odbočovací pruh na Lamačskej.

Minule som išiel na dojazdovej L9 7953 po Stn. Vinohrady, vozidlu vôbec nefungoval informačný systém, hlásenie zastávok, nezobrazovalo sa na zástavkovej tabuli + niektorí cestujúci sa divili prečo z Vazovovej odbočil k Račku a nie k Blumentálu (predný panel vozidla ale ukazoval dojazdový spoj na Vinohrady)

Nielen T3G sa nedarí, platí to vo všeobecnosti - príklad uvádzam v podobe 7953 ktorá je tiež mimoriadne kazová a má veľmi málo úspešných služieb za sebou.

Podobne ako 7837, obe sú čerstvé prehliadky a sú mimoriadne kazové, čo je po velkých prehliadkach úplne normálne, lenže tu je vidno, že boli robené narýchlo a aj to veľmi dlho - stačí sa pozrieť ako dlho je mimo 7951 čo tiež značí veľa vecí a myslím si, že to nie je zlým stavom.

Skrátka, ľudí nie je a takto to potom vyzerá. Niet sa čomu čudovať keď všetko so všetkým súvisí.

Aký je problém posunúť Vetru, že sa to ešte neurobilo?