Discussion Forum › Operations Forum

Hálova: na zastávku došli naraz v poradí 83, 84 a 83.

Čo je príčinou tohto extrémneho vláčikovania? Lebo je fajn, keď človek príde na zastávku a prídu mu tri autobusy, ale predtým je tam 15 minútové okno, čo je v špičke trošičku problém.

A pre niektorých logicky z L3 na L9.
Mal by si si skúsiť s 32,5m električkou výjazd z Amerického nám. na Blumentál. Si na vedľajšej a výhľad nemáś.

Alebo ako sme to robievali my, miernou jazdou si urobíš výhybku 1.

S tou B kabínou nesúhlasím. Pravidelne obsluhujem ako druhý na A kabínu. Ak voz predomnou zastaví normálne pri označníku, tak na A kabínu ako druhý máš kontakt priamo nad sebou. Máš teda dosť priestoru sa rozbehnúť a stlačiť “výhybka 1”.

A často sa to neoplatí, lebo kým si ľudia zahľadení do telefónov všimnú, že si zastavil ako druhý, tak je prvý voz dávno preč, potom sa k tebe “rozbehne” 30 ľudí.

V #1044 veselo kvapká nejaká voda z podhľadu na sedadlo ŤZP. Riešenie: Niekto na to sedadlo položil noviny. Vyriešené!

Blumentál vieš smer Račko obslúžiť ako druhý voz len keď máš na T6 zadný zberač alebo na Škodovke Bčkovú kabínu

Aj keby to hlásenie fungovalo, som si istý, že by sa niekto previezol. Minule som išiel dojazdovým spojom linky 9 z Ružinova na Račko. Okrem mňa boli na Vazovovej vo vagóne ďalší traja ľudia. Všetci sa divili, prečo odbočila doprava, hoci od Saleziánov hlásilo, že spoj ide na Stn. Vinohrady.

Cca 18:00 zasekaná konečná Červený most. Trolejbusy stáli a blokovali odbočovací pruh na Lamačskej.

Minule som išiel na dojazdovej L9 7953 po Stn. Vinohrady, vozidlu vôbec nefungoval informačný systém, hlásenie zastávok, nezobrazovalo sa na zástavkovej tabuli + niektorí cestujúci sa divili prečo z Vazovovej odbočil k Račku a nie k Blumentálu (predný panel vozidla ale ukazoval dojazdový spoj na Vinohrady)

Nielen T3G sa nedarí, platí to vo všeobecnosti - príklad uvádzam v podobe 7953 ktorá je tiež mimoriadne kazová a má veľmi málo úspešných služieb za sebou.

Podobne ako 7837, obe sú čerstvé prehliadky a sú mimoriadne kazové, čo je po velkých prehliadkach úplne normálne, lenže tu je vidno, že boli robené narýchlo a aj to veľmi dlho - stačí sa pozrieť ako dlho je mimo 7951 čo tiež značí veľa vecí a myslím si, že to nie je zlým stavom.

Skrátka, ľudí nie je a takto to potom vyzerá. Niet sa čomu čudovať keď všetko so všetkým súvisí.

Aký je problém posunúť Vetru, že sa to ešte neurobilo?

Ešte, keď jazdila L7 s T6 tak bežne staničila aj ako druhá v poradí. Pri Škodovkách mie som si istý.
No vrchol je, že niektorý čakajú aj na odchod krátkej L94 prípadne klobásovej L31.

Tak Blumentál smer Americké nám./STU je to celé zle. Tam sa nedá stanicovať ako druhý kvôli nelogicky umiestnenému prijímaču Vetry(pôvodne bol takto umiestnený kvôli povelovému kontaktu, ale ten je už odpojený nejaký čas…). Blumentál smer Krížna/Račko sa dá bezproblémov vybaviť ako druhý a nikdy som s tým nemal problém.
Vo všeobecnosti si tu sami znižujeme priepustnosť niektorých úsekov tým, že prijímače pre Vetru sú príliš skoro umiestnené. Viď. Centrum.

Na Blumentáli niekto otvorí dvere ako druhá električka a niekto nie..
Malo by sa to zjednotiť.
No L9 fakt často púšta L3 pred seba a pritom ten prestup je logicky s L9 do L3 z Obchodnej.

6min klbak na L33 nestacil, preto bol 5min poobede. 32 chodila halabala v poobednej spicke, preto L33 sla nezavisle od nej v takte

Na T3G sa z hľadiska údržby úplne kašle. Ani jedna z nich nejazdí nejako spoľahlivo.

Na Patronku, Kramáre alebo Hl. stanicu určite nie

Teraz by ma zaujímalo že čo sa reálne dá robiť s električkou ktorá je práve po prehliadke, ale furt sa kazí. Hrozí že by ju DPB vyradil predčasne, alebo budú sa s nou len trápiť dovtedy kým bude fungovať?

A celkom by ma zaujímalo čo tej chudere vlastne urobili. 7841 je dosť bežne na celodenkách a jazdí spoľahlivo, ale 7837 nezvláda ani ranné služby