Discussion Forum › Operations Forum

Áno, nedá sa všetko otočiť hneď, a práve toto je problém, keď kvôli problémom na jednej strane mesta je obmedzená druhá.

Keď sa oznámilo že L7 bude zrušená a L1 nebude potiahnutá do Petržalky tak bolo dosť kritiky že problém v Petržalke obmedzí Raču alebo naopak, a s týmto názorom súhlasím. Pravda je taká, že čím je linka dlhšia tak tým ťažšie sa dodržuje spoľahlivosť a stabilita, takže bolo by na mieste mať doplnkové linky na každej radiále ako na Račianskej, alebo aspoň skrátiť každú linku aby obsluhovala len jednú radiálu.

Neviem, o akom bežiacom páse sa tu píše, ale autobusová zastávka Chatam Sófer smerom z centra bola obsypaná davom márne čakajúcich cestujúcich, ktorých časť pobrali akurát taxíky.

Nie všetko sa dá hneď otočiť
Závisí od toho čo sa tam stalo ak to bola porucha električky tak to môže trvať chvíľu alebo 20 minút...

2 linkový variant mal svoje výhody aj nevýhody, detto 1 linkový

Ale mimoriadna udalosť zasiahne celú sieť nielen Vajnorskú

Update: Račianska sa už hýbe, dosť veľa ľudí zostali na daných súpravách a pokračujú v jazde

Pri dvojlinkovom variante by si koľko čakal na 4 smer Vajnorská?

9 by ti neprišla rovnako a kebyže ideš 3+2, tak pri tom intervale a nadväznostiach si na rovnakých 20 minútach predĺženia cesty ako dnes.

Neviem či píšeme o tej istej X4, ale ZV-A prichádzali jeden za druhým ako na bežiacom páse.

Časť ľudí pobrala aj L29 na Riviéru a smer Dúbravka L37/83-84.

Takže netreba robiť drámu.

#2215 odstavena mimo prevadzky na Markovej

Za mňa toto demonštruje že jednolinkový variant je nevhodný. Keď je dobre tak je dobre, ale keď je dačo zlé tak sa pokazí nie len jedna radiála ale celá linka. Na Kamennom námestí som čakal 20 minút na 4ku smer Vajnorská, aj keď na Vajnorskej sa nič nestalo. Ale hlavne že to ide #castejsieakometro

Neviete niekto čo sa tam stalo?

Už to obnovili, ale samozrejme ani do prvých električiek sa nezmestia všetci cestujúci. Že v poobedňajšej špičke nešlo takmer pol hodiny do Karlovej Vsi nič, je aj na naše pomery sila.

Prerušenie premávky električiek v Karlovej Vsi stále trvá, na Chatamovi Sóferovi čakajú stovky ľudí, žiadna NAD do Karlovej Vsi už asi 20 minút nešla (hlavne, že preletela okolo prázdna #2212), keď aj nejaká príde, nemá šancu odviezť ani 1/4 ľudí z prvej zastávky.

Momentálne je tam opäť prerušená premávka v okolí zastávky Borská, premáva X4.

natacanie

Do Ružinova jazdí X9, pred Centralom pred krížením s Miletičovou je vykapatá 29T pod deličom.

7132 čaká na zastávke Jesenského smer centrum, vyzerá ako keby sa niečo dialo, okolo 20 ľudí stojí na nástupišti

Na stefanikovej pri odboceni spodnej celkom väčšia nehoda dvoch áut, blokovaný bus pruh, odbočenie a čiastočne aj druhy pruh. Hasiči sanitky polícia.

7921 a 7942 majú žlté zberače

Upozornenia
×
DPB: Linky 4 a 9: prerušená premávka na Karloveskej. Linka 4 z Pri kríži premáva po Kútiky a späť. Linka 4: z konečných zastávok Zlaté piesky/Stn. Nové mesto premáva po Most SNP (B) ďalej cez tunel, Kapucínsku (A), Námestie SNP a od zastávky Centrum (B) späť smer Vajnorská. Linka 9: smer Kútiky premáva po Kapucínsku (B), ďalej cez tunel na nábrežie, Šafárikovo námestie (A), Námestie SNP a od zastávky Poštová (B) späť smer Astronomická.
DPB: Náhradná autobusová doprava X4 premáva obojsmerne medzi zastávkami Chatam Sófer - Metrologický ústav. Lines 4 and 9: Service interruption on Karloveská Street. Line 4 operates from Pri kríži to Kútiky and back. From the terminal stops Zlaté piesky / Nové Mesto railway station, Line 4 operates to Most SNP (B), then continues via the tunnel, Kapucínska (A), Námestie SNP, and from the Centrum (B) stop returns in the direction of Vajnorská.
DPB: Line 9 (direction Kútiky) operates via Kapucínska (B), continues through the tunnel to the riverside, Šafárik Square (A), Námestie SNP, and from Poštová (B) returns in the direction of Astronomická. Replacement bus service X4 operates in both directions between Chatam Sófer and Metrological Institute stops.