Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › Operations Forum

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

S499.1023

#179713 Rate positive 10 Rate negative
Reply on: SixSixTrooper #179712:
Trať na Kolibu stavalo Elektroline za neustáleho revu skúsených bratislavských vrchárov, že takto sa to stavať nedá, že to nebude fungovať, že tam budú padať zberače etc..
Podobne Trnávku robila firma Elektrizace železnic ale s tými istými osobami, ktoré potom založili Elektroline.
Reply

SixSixTrooper

#179712 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Huitzilopochtli #179711:
Určite súhlasím ale napríklad ako som už spomenul trať STU FAD-Koliba je podľa mňa vrchol dizajnu trolejového vedenia. Ako je verejne známe, trať na Kolibu má geometriu veľmi dobrú a esteticky vyzerá tiež skvelo.

Osobne som pri mojich šotovýletov navštívil už mnoho miest a tvoj spomínaný Taliansky štýl mi moc nesedí. Netvrdím že to nie je spoľahlivé a určite súhlasím že na križovatkách sú naše trate oproti nim spleť pavučín, ale v rovine resp. na častiach tratí bez armatúr vyzerajú trate ala post-komunistické CZ, SK, PL, HU oveľa lepšie.
Reply

Huitzilopochtli

#179711 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: S499.1023 #179709:
Postačuje nielen pre slušné mestské rýchlosti, ale po zotmení aj pre podstatne vyššie, a to bez akýchkoľvek náznakov odskakovania alebo vypadávania. Je to dané jednak vynikajúcou geometriou a serióznym vyhotovením a jednak vyladením tvrdosti a prítlaku zberačov. Dávajú si tam záležať aj na estetike vedenia a opičie zmotance à la tukabel-tukabel ako na bratislavských križovatkách by tam nikto nepovolil.
Reply Comment has been edited by the author.

S499.1023

#179710 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #179706:
Inak druhej časti Tvojho príspevku som neporozumel. Akú ťažnú funkciu má výložník a kde je os dráhy?
Reply

S499.1023

#179709 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: SixSixTrooper #179707:
Pretože pružnosť je potrebná len do určitej miery, nie do nekonečna.
Inak na pevných svorkách je napr. skoro celé Taliansko a pre mestské rýchlosti to postačuje, ono to musí byť udržiavané a nie ako v Pazardžiku.
Reply

S499.1023

#179708 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #179706:
Ak je to tento, tak izolovaný je.
Reply

SixSixTrooper

#179707 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #179702:
Prečo potom pevné svorky aj v rovine nemajú rovnakú spoľahlivosť?

(nehádam sa, len sa pýtam)
Reply Comment has been edited by the author.

Ike

#179706 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #179705:
Ten výložník je v #179692. A teda laicky mám pocit, že vyložník je izolovaný, teda je tam čosi ako izolátor, aj keď nie som expert na výložníky.

Inak mne celkovo ten dizajn ukotvenia pripadá nie veľmi fail safe. Tým, že výložník má v tomto prípade ťažnú funkciu, tak sila vedenia smeruje nadol a teda tá nešťastná svorka je "ťahaná" smerom k osi dráhy. Keďže predpokladám, že každá jazda trolejbusu spôsobuje mikrovibrácie, je to podľa mňa vždy otázkou čaasu, kedy sa svorka uvoľní a celý ten záves začne vedenie sťahovať k zemi. Ale vravím, toto sú moje laické úvahy.
Reply

S499.1023

#179705 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #179703:
Máš pravdu, na to nie je, až na tých ďalších smerom ku Gaštanovej. To by musel Ike špecifikovať, či ten ním sledovaný je izolovaný. Každopádne výložník bez izolácie už patrí len na nejakú nostalgickú trať.
Reply

Ma178rek

#179704 Rate positive 1 Rate negative
7.2 poznámka vo výprave nehodu mala 7533 nie 7534 ..
Reply

Solider

#179703 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #179697:
A boli tieto výložníky izolované? Keď sa na tom streetview otočím smerom k obratisku, tak tam nevyzerá byť izolátor.
Reply

S499.1023

#179702 Rate positive Rate negative
Reply on: SixSixTrooper #179700:
Neumožňuje, väčšia pružnosť je irelevantná.
Reply

Zberač mínusiek

#179701 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Stenly #179699:
Neviem vylúčiť spojitosť, ale ja som videl len klasické blokovanie križovatky autami odbočujúcimi na stanicu na krátky cyklus, resp. teda idiotmi, čo sa z Pražskej pchali do nimi zaplnenej križovatky.
Reply

SixSixTrooper

#179700 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: S499.1023 #179697:
Teoreticky to umožnuje väčšie rýchlosti vďaka väčšej pružnosti. V rýchlostiach do 65km/h je to ale úplne nulitné. Všeobecne sa mne najviac páči trať okolo úradu vlády. Pekné laminátové výložníky a na nich K+Mky porcelánové. A hlavne je výložník na začiatku spevnený po prvú svorku kovovou rúrkou. Modernejšie trate, ako napríklad ASMN majú už iba čisto laminátové 58mm výložníky a tie sa ohýbajú ako luk. Hlavne keď má stĺporadie väčšie rozostupy a sú na nich delty alebo výhybky.
Reply Comment has been edited by the author.

Stenly

#179699 Rate positive Rate negative 1
Reply on: Zberač mínusiek #179698:
Nejaká K2S tam okolo 15:45 blokovala Šancovú (neviem ako dlho). Prejazdný bol len pravý pruh smer Račko.
Reply

Zberač mínusiek

#179698 Rate positive 3 Rate negative
Piatoček a Pod stanicou zase koniec sveta. Zápchy po Stromovú a Hodžovo. Vďaka aspoň za BUS pruhy. Ale vláčikujú napr. 61 rovno zo stanice.
Reply Comment has been edited by the author.

S499.1023

#179697 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Ike #179692:
Vo všeobecnosti tento spôsob montáže s trojitou izoláciou je bratislavská špecialita. Ak je výložník izolovaný, mali by byť svorky chytené páskami priamo o výložník a nie ďalší zbytočný preves pod výložníkom, kde to môže povoliť.
Reply

S499.1023

#179696 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Viko #179688:
Neskúmal som to historiografickým spôsobom ale asi to bude nejaký Ohienko Brassovič.
Reply

vetesnik

#179695 Rate positive 1 Rate negative
Na križovatke Púchovská x Pri Vinohradoch uniká plyn - asi tam niečo prerazili pri prácach na ulici Pri Vinohradoch.
Sú tam zaseknuté minimálne dve L3 smerom na konečnú. Podľa tabule to stojí už aspoň 20minút.
Jazdné pruhy do mesta sú obsadené hasičmi a policajtami, premávka do mesta je policajtami vedená v ľavom pruhu cesty v smere von z mesta.

Fun fact: Ulica Pri Vinohradoch je už týždeň a pol uzavretá, ale pracovať tam začali až cca predvčerom.
Reply Comment has been edited by the author.

Petto

#179694 Rate positive Rate negative
6868 z L42 mensi tukanec pri hoteli Tatra smer Cintorin
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.