Discussion Forum › Operations Forum

Námestovo a Tvrdošín nie sú v Ázii.

Však som to aj uviedol v mojom príspevku. Presne tých neduhov sme sa zbavovali dobrých 30 rokov a stále je čo zlepšovať. No a potom sa tieto neduhy dostavia v podobe týchto vodičov z Ázie.

Ešte doplním, že to, že taxikár má na dverách nalepené veľké logo Boltu má jediný účel a to, že dostane +5% od aplikácie bonus za reklamu.

Rovnako by mohol sedieť aj v aute bez loga a mať zákazníka priradeného tou istou aplikáciou, akurát by nemal +5%.

Neviete, čo sa stalo na nám. SNP, keď e1 jazdí cez tunel?

Veľa ľudí nechápe, že Bolt nie je taxislužba, tak ako booking.com nie je hotel. Ak chcem podnikať v Bolte (alebo Uberi, Hopine, etc.), tak si musím založiť plnohodnotnú taxi službu podľa zákona č. 56/2012 Z. z. a následne vstúpiť do Boltu, ktorý mi za cenu provízie pre nich (+ďalších ich podmienok) sprostredkuje zákazníkov. Zamestnancov si už potom riešia jednotlivé firmy rovnakým spôsobom, ako by si ich riešili ak by Bolt neexistoval a na trhu by sa museli presadiť bez sprostredkovateľa.

Tradiční podnikatelia v taxislužbe sú majstri vo vymýšľaní hoaxov týkajúcich sa Uberu a Boltu už od začiatku.

Okamžite po nastúpení do tradičného taxíka vodič spustil príbeh o tom, ako jeho známu nejaký vodič Uberu obchytkával/napadol a pod. Taxikári sú lepší rozprávkari ako Zuzana Kovačič Hanzelová.

Pravidlá sú zjednotené pokiaľ viem už od Erséka. Táto vláda schválila aj xenofóbnu novelu, podľa ktorej tuším od 1.1. nebude možné na taxislužbe použiť auto so zahraničnými EČV.

Tí istí polovodiči, čo teraz robia pre Bolt, by pri neexistencii Boltu robili pre klasické taxislužby. Lebo skrátka taký je pracovný trh, že dnes už pomaly každý druhý manuálne pracujúci v BA je cudzinec.

Ano je ale málokto to robí aby sa nezdrbal...dakto to nahradza vystrčení nohy ale aj to málo
Bez ohladu na to komu je ktorý dopravný prostriedok najmilší ,si treba uvedomiť že cyklista a kolobežkár je v premávke po chodcoch najzraniteľnejší a podla toho sa aj chovať.Chráni predovšetkým seba.

po dočasnom moste

dočasný most však budú môcť využívať iba vozidlá MHD, záchranné zložky a chodci.

Na kolobežke je tiež taká možnosť ...
Však zase vystrčiť ruku sa dá ale tak stabilita je potom horšia ja ja riadim na kolobežke tak ako keby som bol na bicykli

Jazdia linky 67 a 78 vo Vrakuni už po dočasnom moste alebo majú ešte povolený vjazd na starý most?

Chodec má ovládať základy ako prechádzať na zeleného panáčika alebo tak aby neobmedzoval a neohrozoval (predovšetkým seba keďže je zo všetkých najzraniteľnejší) ostatných účastníkov...to učia už v škôlke

Na bicykli vieš ukázať odbáčací úmysel rukou čo väčšina aj robí...na kolobežke takú možnosť nemáš
Tak samozrejme základ fungujúcej dopravy je eliminovať z nej blbcov bez ohladu na dopravný prostriedok...

To že to podaktorí jedinci sú schopní odhodiť na takých miestach že sa ti rozum pozastavuje je už len výsledok toho že značná časť populácie si nič nevie vážiť...

A čo takí chodci?

To môžeme požadovať od bicyklov aby aj mali späťák a blinker...
Keď na Tom nejazdí blbec je to aj za súčasných podmienok ok, jediné čo mňa štve je to parkovanie na určite miesta lebo takto to stratilo tú svoju slobodu, ktorú to prinášalo..

Ja by som sa ako obyvateľ Slovenska v hejtovaní obyvateľov ázijsko-stepných prdelovíc miernil . Ešte pred pár rokmi to na Slovensku vyzeralo tak isto.

Ja v princípe nemám proti tomu extra výhrady ..človek čo sa pohybuje alebo pracuje do 5km alebo v centre je to ideal prepravny prostriedok.. ale ak to má byť v premávke tak se vším všudy a pravidlá pre všetkých rovnako..Človek s nulovými znalosťami značiek,vyhlášok,predpisov atď nemá čo hladať v premávke a je fuk kolko stopové je to vozidlo alebo či je alebo nieje motorizované...
A neuškodili by doplnky ako blinkre,prípadne späťáky atď...kolobežky také existujú tak by bolo fajn keby tie zdielané boli tým vybavené rovnako

Kolobežky sú super alternatíva... Nevýhoda je to parkovanie kvôli zopár jedincom ktorí to odparkujú hocikde ..

Áno, platí. Je to plnohodnotný taxík. Druhá vec je mizerné vymáhanie práva.

Pri tej bezpečnosti voči Bolt vodičom nejde o život a zdravie iba ich zákazníkom. Ako cyklista ma posledné obdobie na cestách najviac ohrozujú práve tieto paká čo šoférujú tieto autá. Chodci si tiež užijú svoje na prechodoch, kde im jedno auto dáva prednosť zatiaľ čo v druhom pruhu prefrčí Bolt. Poslednú dobu to vydávam pravidelne. Také, že pustiť chodca cez prechod u Bolťákov nehrozí. Sú schopní zaparkovať všade možne tak, že robia vždy prekážku plynulosti dopravy ako aj chodcom na chodníkoch a prechodoch.
Proste si sem aplikovali svoje ázijsko-stepné návyky zo svojich prdelovíc, presne také, ktorých sa tu úspešne-neúspešne už 30 rokov snažíme v premávke zbaviť.