Discussion Forum › Operations Forum

po dočasnom moste

dočasný most však budú môcť využívať iba vozidlá MHD, záchranné zložky a chodci.

Na kolobežke je tiež taká možnosť ...
Však zase vystrčiť ruku sa dá ale tak stabilita je potom horšia ja ja riadim na kolobežke tak ako keby som bol na bicykli

Jazdia linky 67 a 78 vo Vrakuni už po dočasnom moste alebo majú ešte povolený vjazd na starý most?

Chodec má ovládať základy ako prechádzať na zeleného panáčika alebo tak aby neobmedzoval a neohrozoval (predovšetkým seba keďže je zo všetkých najzraniteľnejší) ostatných účastníkov...to učia už v škôlke

Na bicykli vieš ukázať odbáčací úmysel rukou čo väčšina aj robí...na kolobežke takú možnosť nemáš
Tak samozrejme základ fungujúcej dopravy je eliminovať z nej blbcov bez ohladu na dopravný prostriedok...

To že to podaktorí jedinci sú schopní odhodiť na takých miestach že sa ti rozum pozastavuje je už len výsledok toho že značná časť populácie si nič nevie vážiť...

A čo takí chodci?

Ja by som sa ako obyvateľ Slovenska v hejtovaní obyvateľov ázijsko-stepných prdelovíc miernil . Ešte pred pár rokmi to na Slovensku vyzeralo tak isto.

Ja v princípe nemám proti tomu extra výhrady ..človek čo sa pohybuje alebo pracuje do 5km alebo v centre je to ideal prepravny prostriedok.. ale ak to má byť v premávke tak se vším všudy a pravidlá pre všetkých rovnako..Človek s nulovými znalosťami značiek,vyhlášok,predpisov atď nemá čo hladať v premávke a je fuk kolko stopové je to vozidlo alebo či je alebo nieje motorizované...
A neuškodili by doplnky ako blinkre,prípadne späťáky atď...kolobežky také existujú tak by bolo fajn keby tie zdielané boli tým vybavené rovnako

Kolobežky sú super alternatíva... Nevýhoda je to parkovanie kvôli zopár jedincom ktorí to odparkujú hocikde ..

Áno, platí. Je to plnohodnotný taxík. Druhá vec je mizerné vymáhanie práva.

Pri tej bezpečnosti voči Bolt vodičom nejde o život a zdravie iba ich zákazníkom. Ako cyklista ma posledné obdobie na cestách najviac ohrozujú práve tieto paká čo šoférujú tieto autá. Chodci si tiež užijú svoje na prechodoch, kde im jedno auto dáva prednosť zatiaľ čo v druhom pruhu prefrčí Bolt. Poslednú dobu to vydávam pravidelne. Také, že pustiť chodca cez prechod u Bolťákov nehrozí. Sú schopní zaparkovať všade možne tak, že robia vždy prekážku plynulosti dopravy ako aj chodcom na chodníkoch a prechodoch.
Proste si sem aplikovali svoje ázijsko-stepné návyky zo svojich prdelovíc, presne také, ktorých sa tu úspešne-neúspešne už 30 rokov snažíme v premávke zbaviť.

Aj majú rovnaké pravidlá ako mavali odjakživa klasické taxislužby? Tj STK každý rok,psychotesty a testy spôsobilosti vodičov atď?
Lebo na FB nejedenkrát vyskočí promo že vezmi svoje auto a poď pre nás jazdiť

Neodopieram ti spokojnosť s produktom ale taktisto je to legislatívne nedomyslená vec keďže umožňuje používanie každému aj U18 s nulovými znalosťami chovania sa v premávke...

Pri kolobežke je problém (a zároveň je to z biznisového hľadiska úplne logické), že je pri prenájme spoplatnený čas a nie vzdialenosť. To znamená, že pri pozeraní iba na cenu každý homo economicus pôjde najvyššou rýchlosťou, čo je v miernej kontradikcii s bezpečnosťou, najmä ak zohľadníme chorologický kontext.

Ja mám paradoxne najmenej sympatie so zákazníkmi. Stačí si objednať Uber ktorý stojí o euro-dve viac a príde ti tam takmer vždy niekto príčetný. Aj ja ako totálny hejter konceptu taxíkov nemôžem na Uber povedať viac ako pol krivého slova (z asi 100 jázd za život som mal jedného psychoša, aj ten bol síce mentálne pošahaný ale tušil ako sa jazdí s autom). Tak keď ti je ľúto platiť za službu tak aby to boli ľudia ochotní robiť a mali čo jesť, uži si to že ťa ten blázon hodí pod električku, lebo to je ten trade off čo si spravil.

Pointa mojej reakcie na Gejzu bola že jeho mysli dlhodobo očividne zaseknutej pred rokom 1989 ušlo že Bolt sú normálne taxíky podliehajúce úplne rovnakej regulácií ako akýkoľvek iný taxík ktorý on odporúča. Že tá regulácia je zlá a možno nedostatočná je iná debata. Nejaké Fero Taxi kam zavoláš cez pevnú linku a objednáš si "niekoho galizé" podlieha presne takej regulácií ako Bolt.

Aký problém máš s kolobežkami? Ja som ich využíval denne až do začiatku zimy a bola to fantastická služba. Nemusím sa pchať do preplneného voza, nemusím čakať na autobus ktorý v rámci "použiteľného intervalu" je 15 minút vzdialený...

jasné že je to podvod,tí "mukli" tam jazdia za úplné smiechoty a BOLT kasíruje väčšinu a im je fuk či to káruje pomaly pakistanec ktorý po ceste ošmátraval klientku...a pri tom nastavenom systéme "odmien" to nikto príčetný ani robiť nebude...irónia je že aktuálna situácia ťa prakticky prinúti využiť tú sebranku ,teda pokial nechceš ísť peši alebo hodinu čakať na nočák.Klasické taxislužby sa brutálne preriedili a nejedenkrát sa stane že keď sa ocitneš na nejakej "periférii" typu vajnory,dnv atď tak normálny taxík ani nezoženieš.Ale to už je chyba systému že dovolil zaplaviť trh týmto plebsom vrátane tých ich kolobežiek ktoré majú podobné "prínosy"

VELMI DOBRE NAPISANE!

Tu si dovolím opäť vstúpiť, keďže mám kamaráta, ktorý podniká s flotilou Bolt taxislužby. Z rozhovoru s ním je mi zrejmé, že je to taký "legálny podvod" celé, nakoľko áno, de jure spĺňajú zákonné požiadavky, no kvalitatívne už nie. To, aké hry sa tu hrajú s vozidlami zo zahraničia, ktoré sa prepisujú na slovenské ŠPZ, netreba ani rozoberať, to je najmenej. To, že prečo tu jazdia ako taxislužba vozidlá s ukrajinskou, gruzínskou, litovskou a akoukoľvek zahraničnou ŠPZ je vyslovene zlyhanie v prípade zákona o taxislužbe. Títo zahraniční vodiči, predovšetkým Ukrajinci jazdia väčšinovo vo flotilách a sú nútení robiť čo najviac objednávok, aby sa im splatil prenájom flotilového vozidla, preplatilo PHM a zároveň aj niečo zarobili. Za týmto účelom sa naháňajú za každou objednávkou. Toto je z dlhodobého hľadiska neudržateľné, a preto veľa vodičov jazdí pod vplyvom psychotropných látok, čo pravidelne preukazuje aj PZ SR na sociálnej sieti počas ich akcií zameraných na týchto vodičov. V minulosti to bola devíza päťeurových taxislužieb, no presunulo sa to skôr na Bolťákov. Určite je už najvyšší čas rázne zasiahnuť do fungovania týchto alternatívnych služieb zdieľanej ekonomiky, pretože to čo sa už deje na našich cestách je nevídané a neakceptovateľné. Na plnú hubu treba povedať, že to, čo včera predviedla súprava 7957 + 7958 je demonštrácia sily električkového vlaku, ktorá by mala byť výstražným príkladom pre všetkých týchto nepríčetných taxikárov. Úprimne? Vodičovi električkového vlaku česť, pretože toto čo sa stalo je dennodenne na našich cestách a koľajách a už to bolo potrebné. V tomto prípade je mi ľúto jedine pasažiera taxislužby, ktorý sa môže zraniť bez možnosti brániť sa. Brániť sa možno jedine nevyužívaním týchto taxi aplikácií, no vzhľadom na dostupnosť služby a rýchlosť je to v podstate neefektívne riešenie. Držím palce vodičom MHD pri stretoch a problémoch s vodičmi Bolt a ďalších týchto amatérov, aby z toho vyšli bez zranení a bez viny.