Discussion Forum › Operations Forum

Lenže v Prahe bola postavená infraštruktúra nová, a ak je problém v infraštruktúre, že ju vyhadzuje a robí to vozom zle tak musíme počkať do konca leta, kedy by sa mala dokončiť rekonštrukcia káblov na Gagarinke či kde to má byť

Okrem 6916, ktorá má rozbitý vlek, má každý voz inú poruchu, niektoré sú drobnosti, iné sú závažnejšie, nechápem, ako môžu v Prahe mať dnes vonku 16 vozov z 20-tich, žeby "soudruzi ze Škodofky" mali ku DPP iný prístup ako ku DPB?

Negativne spravy sa vzdy a budu tajit v DPB pri tomto vedeni. Lebo by bol este vacsie hejt na forach a v mediach.

Čo sa týka električiek majú prísť do konca mája a je ich tu 6 z 10 takže tam je to úplná pohoda ...

Asi by sa niekto už mal na to spýtať dopravného podniku. Ten rád tu predstavuje nové vozidlá hneď po príchode jedného kusu, ale vysvetliť problémy ako tieto s 24m vozidlami alebo veľmi dlhá doba, kým začnú jazdiť (viď nové obojsmerné električky- dokonca už 2 týždne nijaká nová neprišla), k tomu sa Rybanský a spol. nemá. Takže načo sa tieto trolejbusy kúpili? Ak je nejaký problém, treba to vysvetliť a nie tajiť!

Určite to nie kvôli zlej manipulácii s vozidlami. Vodič má zvyčajne záujem, aby jeho vozidlo fungovalo, nechce jazdiť na nejakej náhradnej rachotine. Špeciálne ak sa jedná o nové vozidlo.

Takze dobra kupa konecne ?

Tak aj ZSSK kupovala narýchlo poschodové Stadlery a údajne sú ich mechanici vozidlo s tak malým počtom porúch ešte nevideli

Ja nikde nehovorím, že všetko je v poriadku. Iba sa pýtam, čo znamená pre verejného obstarávateľa nakúpiť "narýchlo".

Ten nápad od mňa neprišiel, už sa to tu riešilo X krát, naposledy tu pred 5 dňami:

https://imhd.sk/ba/popis-typu-vozidla/1033/%C5%A0koda-Solaris-Trollino-24?dfpi=259#259

Ak máš odlišné informácie, že všetko je úplne v poriadku s tými vozmi, prosím, podel sa o ne. A ak je všetko v poriadku, tak prečo viac stoja než jazdia?

Vysvetlíš mi, ako sa dá niečo kúpiť "narýchlo"? Akože do VO dá DPB podmienku, že "hlavne sa neponáhľajte s výrobou a dodaním"?

Však obstarávateľ obstará a dodávateľ dodá čo najrýchlejšie. Tak to funguje vždy.

Dá sa pochopiť, že 2 mesiace vychytávali muchy. Ale aby po 2 mesiacoch ostrej prevádzky jazdila iba štvrtina z celkového zakúpeného množstva je pekný prúser. Tu môžeme iba tipovať, či je to kvôli zlej manipulácii s vozidlami zo strany personálu DPB alebo je to šuflikantská výroba plzeňskej Škodovky. Ak je to to druhé, tak by som očakával značný tlak a kľudne aj medializáciu, ktorá plzeňákov nebude tešiť. Ak je to to prvé, tak škoda sa aj vyjadrovať. Je to iba celkový úpadok DPB pod Vallom a jeho nanominovaným šotovedením.

S týmto vozom s chvastajú na sociálnych sieťach od januára a vôbec im to nepomohlo. Podľa všetkého to vyzerá že tie vozy boli proste narýchlo postavené a to sa podpísalo na ich kvalite. Tu je aspoň ponaučenie že narýchlo niečo nakúpiť aby sa vyčerpalo eurofondy bolo veľmi zlé riešenie.

No keď sa s týmto vozom chvastajú na trolejbusovom dni, tak sa budú snažiť aj o to aby sme ich vôbec videli v uliciach jazdiť na určenej linke?

Nie.

Chceš povedať, že 12 ks je v takomto stave?

nuz, len pokial mas spravkovost 3/4 vozov (a teda mas funkncnych "az" 1/4), tak to obvzlast pri novych vozidlach je podozrive.... ci ked kupis 16 mobilov, tak 12 ti ich stihne hned prvy tyzden capnut na zem ? (to hovori potom zas nieco o ich obsluhe)

Akým spôsobom mal trolejbusový deň zlepšiť výpravu na L71?

Ked ti padne na zem mobil 1.tyzden jak ho kupis, tiez povies ze kvalita a 6 smailikov? .. Rozdiel je len ze mobily,su seriovo vyrabane , trolejbusy nie.