Discussion Forum › Operations Forum

Isiel som teraz L9 z Lanfranconi po Postovu a po celej trase skoro vsetky miesta na sedenie obsadene, takze dostatocne full a to som isiel mimo spicky.

8:44 chodi z Botanickej L29 - semtam s nou chodim tiez, no dnes bola o dost plnsia ako minuly tyzden. Prisli naraz nafullovana 7402 a L29 na Chatama smer Safko.

Ano v nej som bol . 8:43 z Lanfranconi. Ale L9 nechodili take fullky.

L29 bola na tom ako s kapacitou (predpokladám, že študenti, ktorí vyslovene čakali na L4, smerovali na Šafko)?

ono to meskanie mozno nabrali prave tym ze stravili dlhsi cas na zastavkach.....

Viacero stvoriek v tom case nabralo medzi KV a Safkom meskanie 5 minut...

Zobral si do úvahy, že 30 Tr sa musia šetriť, aby mohli jazdiť na dennej 72?

Co bol rano prestoj na karloveskej ? Nasledne bol pokus o Guinessov rekord v elektricke L4 7402.

Celé ráno som nad týmto rozmýšľal. Hoci som vedeckú kariéru zavesil na klinec pred 6 rokmi, použil som všetky možné bádateľské metódy, odvolal sa na relevantné filozofické školy a ich postupy, nakreslil si sústavu diferenciálnych rovníc, ktoré som následne vyriešil prostrdníctvom matíc, použil som viacnásobnú nelineárnu regresiu v asi 24 iteráciách a celé si to graficky znázornil na bielej tabuli.

No a vyšiel mi skromný výsledok, o ktorý sa s Vami chcem podeliť, no trocha sa bojím aby som si nezničil reputáciu a nenegoval celé svoje doteraz vyvinuté úsilie. Ste pripravení? Tak tichým hláskom zverejňujem svoj rezultát: čo takto tam dať 30Tr?

no lebo co som pocul tak na Dolnych honoch sa pred rokmi stazovali obyvatelia na hluk co sposobovali 14Tr-ky co tam behali po nociach cez tyzden, tak riesenim tejto veci bolo vypravovat tichsie 15TrM celotyzdenne... predtym ich tam davali len na noc pred volnym dnom. No a preto ten zvyk nonstop s klbakmi co dodnes pretrvava.

a keby v nejakom alternativnom vesmire fakt zaniklo to prejazdovanie na N72 tak N44+N47 rovno mozeme zlepit do jednej linky (N44) a este to bude aj jednoduchsie pre nesotousov - cestujucich.

A nezabudnúť sa cez infožiadosť spýtať aj koľko stálo spojazdnenie ďalších dlhodobo odstavených kusov v roku 2020 ku tým, ktoré udržiavali pojazdné dovtedy.

Tak isto to bolo aj cez Covid, kukám teraz výpravu v 1/2021 a úplne všetky poradia 51/52 boli kraťasy, len na 203/51 a 52 boli 15 TrM ako bez obmedzenia pritom boli voľné 30/31 Tr.

Niekto infožiadosť koľko stojí prevádzka 15TrM a koľko sa ušetrilo nasadením sól na 96/98/72? Že keď porovnáme dané čísla či sa aspoň na 0 dostaneme.

72/1 a 72/51 s 15 Tr a 44/51 s 14 Tr?

David písal o N44, nie o N72. Na N44 naozaj stačí minibus/midibus, rovnako na N47.

Prejazdovanie týchto liniek na N72 nie je dané zákonmi fyziky a už dávno malo byť zrušené. N72 by mohla mať rovnaký obeh ako autobusové nočáky (krátke poradie 23:30+00:30, dlhé poradie 00:00, 01:30, 02:30, 03:30), kým N44+N47 by bez problémov vyjazdil jeden voz.

ak tam ma dlhy voz svoje opodstatnenie tak ho na N72 treba vypravovat v piatky a soboty, N44+N47 vyjazdi aj 12m voz, tam je ten klbak naozaj zbytocny a cez tyzden tam staci aj maly Solaris z Juraku. A nie ze inde v meste rusia MHD bez nahrady, pod zastitou setrenia sa ludia tlacia v kratkych vozoch cez vikendy (96, 98, 202 a po novom aj N33) a popritom na nocnych trolejbusoch jazdia klbaky 365 dni v roku lebo niekto v tom ma sotozabavu

CP je už tam.

Vitrína nevydržala ani 7 dní.

A človek s invalidným vozíkom alebo mamička s kočíkom môže čakať 30 minút na NP. Veď prečoby nie? Necelý kilometer od nej vo vozovni sladko spinkajú NP vozidlá.