Discussion Forum › Operations Forum

a kde presne nie je? cely usek od hranicnej po dialnicu je biely. akoze aj tak je vidiet aj povodne znacenie, ale je to teraz rozhodne lepsie, ako ked tam boli oranzove ciary.

nie všade. a tam kde nie je to je potom celkom fajnové porno jazdiť keď nevidíš pruh, keď sa vlní ako had

ved to sa uz stalo, znacenie je obnovene bielou

tam si to skôr žiada vyfrézovať veľkú časť vozovky a natiahnuť nový koberec, lebo tento je už na odpis.

Minimálne si to žiada premaľovať oranžové VDZ na biele, a to hneď, ako to počasie dovolí

no a teraz na úvahu: je lepší záber BUSpruhu ktorý je minimálne využívaný alebo zhustenie dopravy na zjazde z Apolla do mesta? lebo výjazd z tvojho parkoviska by bol dosť krkolomný (cez cca 3 pruhy do odbočovacieho a prakticky takmer hneď pre krátku vzdialenosť+ komplikovaný vjazd na túto plochu. Koľko autobusov by bolo obmedzené zhustením dopravy z Apolla?

"1) setri sa kde sa moze a este budeme platit za odstavne plochy niekomu, kto si isto zapyta DOST."
takze v ramci setrenia sukromnej spolocnosti moze byt zneprejazdneny BUS pruh ? (a teda v konecnom dosledku vyssie naklady zaplatia cestujuci (svojim casom) a danovi poplatnici mesta (nutnostou vyssej dotacie na straty DPB) ? )

Tak ale zase si ten pruh postavili tak ho aspoň plne využijú

myslíš akciovku verejné prístavy a.s.?

To nemyslis vazne?

1) setri sa kde sa moze a este budeme platit za odstavne plochy niekomu, kto si isto zapyta DOST.
2) zas by to len skomplikovalo logistiku. Takto to nefunguje na stavbach.

hrubym odhadom (google maps) vidim napriklad nejake odstavne plochy v areali pristavu popri pristavnej (predpokladam ze sa jedna o sukromne plochy, ale zas pri takto "velkej" akcii by snad nemuselo byt stavebnikovi az tak zatazko dohodnut si (za peniaze) moznost nechat tam cakajuce auta + nie je to nijak zasadne daleko...)

Mňa by skôr zaujímalo, kde v blízkom okolí takúto plochu vidíš ako reálnu

ok, tak je problem najst niekde obdalec miesto kde tie vozidla budu rovnako stat v rade (tak ako tu ale nebudu tam zavadzat v premavke) a na zaciatok toho radu strcit cloveka s mobilom/vysielackou ktory sa bude synchronizovat s tym co sa deje na stavbe ? dojazdovy cas (=offset o kolko musia skor vyrazit) pre vsetky vozidla +- rovnaky....
ale chapem, usetrili sme zaplatit jedneho zamestnanca ktory by nerobil nic "uzitocne".....

bohužiaľ obávam sa, že nejaká zásadná rekonštrukcia Gagarinky sa minimálne v horizonte 2022 nechystá, keďže v novembri (alebo začiatkom decembra?) opravili kritické úseky a vyzerá to tak, že to tým pre nich skončilo. Ale je zaujímavé, jak sa mesto dušovalo že všetko to končí a Gagarinku dá dokopy hneď keď skončí D4/R7 resp. stanica. Dnes je naplno spustené jedno aj druhé už dobrých pár mesiacov a o Gagarinke ani obraz ani zvuk. Namiesto toho je tam akurát presne ten problém čo si napísal. (neviditeľné VDZ, ani to trvalé ani to dočasné.)

SOR, si: ako sory hosi, ale je rozdiel "riadit" miesacku pri stavbe rodinneho domu a koordinovat logistiku na Twin City. Ako fakt necakajte, ze pri tom mnozstve vozidiel co sa tam premelie bude niekto kazdemu volat. na velkych stavbach to je tak, ze nakladaky stoja v rade a proste idu jeden za druhym.
Tak stoja v BUS pruhu, zial inak sa to tam poriesit neda. Ten BUS pruh tam aj tak nema velky vyznam zatial vzhladom na premavku. Tam rieste taxikarov na celej Gagarinke a Stefanicke. Ja to tu uz ani nepisem, ale tam je to pravidelnost a TAM to zavadzia!

Predstav si, že 1.5 roka som pracoval na stavbe a mal som na starosti riadiť domiešavače a nákladné vozidlá a ani raz som neobmedzoval premávku, pričom pri betónovaní sa vystriedali za hodinu aj tri domiešavače, plus po poldni sa striedali aj betónové pumpy. Komunikovalo sa cez mobilné telefóny. Odstavné plochy sa nájdu vždy, len by to chcelo zapojiť rozum a nevidieť len seba.

nejake riesenie lepsie od blokovania jazdneho (BUS) pruhu by sa dnes urcite naslo, len by to chcelo chciet...

PS: stavali sme dom, na ulici kde najblizsi kilometer nemas kde s vacsim autom zostat tak aby si nezablokoval dopravu v slepej ulici a je zaujimave ze to stavbyveduci zvladal koordinovat tak ze aj ulica ostala prejazdna a ani prestoje (napriklad pri betonovani) ziadne nevznikali....

Akoze vysielackami by ich volali? Ci mobilmi? Si robil niekedy na stavbe?

Myslím si, že pokojne mohli čakať na Prístavnej pri tých garážach, čo je 2-3 min. jazdy, chce to len správne zorganizovať jednotlivé vozidlá.