Discussion Forum › Operations Forum

Myslím, že priecestia sú najmenší problém (tie by navyše mali mať záložný zdroj na cca. 8 hodín). Skôr ide o to, že trať 131 je diaľkovo ovládaná z Dunajskej Stredy a teda by najprv bolo potrebné porozvážať zamestancov ŽSR (výpravcovia, výhybkári) na stanice, aby ich mal kto obsluhovať aspoň v nejakom núdzovom režime

Cize pri vlakoch nie je v pripade poruchy systemu ani moznost jazdy "na dohlad" ci ako sa to vola?

Vtedy nefungujú ani návestidlá, ani kontrolná doska na staniciach. To by jazdili na slepo?

K vlakom: A to nemôže pred priecestím spomaliť na 5 km/hod, dlhšie trúbiť a tak pomaly cez priecestie prejsť?

Opýtam sa ťa inak - prečo si nevezmeš taxík ty?

podobné hovädá pravidelne zavadzajú zastávku Drieňová (66, 74, 75, 98)

v tom prípade Ti neodporúčam využívať trolejbusy na Kramáre

7402 okolo 15:20 na Krížnej smer centrum ako autoškola

dpb nemoze za to ze vypadlo napajanie (aj ked s nie malymi nakladmi pri vystavbe by sa dalo riesit napajanie pre kazdu meniaren z 2 roznych smerov, to by ale skor pytalo aby DPB mal vlastnymi VN rozvodmi poprepajane svoje meniarne, odmenou za to by okrem spolahlivosti mohla byt aj nizsia cena za ee, kedze by sa to odoberalo idealne len v 2 odbernych bodoch na opacnych koncoch mesta (z roznych dialkovych vedeni); avsak
po obnoveni napajania elektricky smerujuce do Race koncili na zst vinohrady a vyhadzovali ludi tam aby sa napajali nazad na trasu s minimalnym meskanim a do Race slo takmer pol hodinu nic....
chapem ze vozidiel skoda 30T je malo, v Petrzalke na uvrati s tym vela nenaspekuluju a bez takehoto opatrenia by velmi dlho trval navrat do grafikonu, avsak kusok od vinohradov je vozovna, bol by byval tak velky problem tocit vozy tadial a odtial vypratat hoc aj nejake kachny zo zalohy (na vinohradoch aj calako dost striedacov na "svoje" vozy) na rozvezenie ludi dalej smer Raca ? nutena diera medzi spojmi do pol hodiny za vinhoradmi len z dovodu aby sa upratal grafikon po vypadku napajania uz nejak rozumne vysvetlit nejde....

Aktuálne 21 ide cez Lamač, tvoria sa kolóny od kruháča pri Boroch, linky z Lamača meškajú do 10 min, 21 do 15-20 min.

Raz mi hovoril človek, ktorý býva v jednej dedine blízko Prahy, že sa pýtal susedov, ktorí vozia deti do školy niekoľko sto metrov, prečo deti nejdú pešo. Odpoveď bola "Lebo je tu vždy ráno a po vyučovaní veľká premávka." Pritom tú premávku tam robia práve tí rodičia, ktorí vozia deti do školy, inak je tam kľud.

https://www.bratislavskenoviny.sk/aktuality/raca/58620-foto-aj-takato-ignoracia-ostatnych-je-beznym-dovodom-preco-mhd-v-nasom-meste-kazde-rano-meska?fbclid=IwAR2_N6PCuOYYfC59TOBh-ySsrSTwr5lb-6eqC-m0Ffs767MTO6MgFDcehq4

Inak dnes pred 10:30 videná na Odborárskom námestí električka N4 smer Dúbravka

https://youtu.be/oiH99y__K5A?t=285

Neviem koľkolinkový variant by mal byť, aby zabezpečil premávku električiek, keď úplne vypadol prúd v polke Bratislavy (cca niekde od Nív - Amerického nám. - Račka na sever a východ), Rovinke, Dunajskej Lužnej, a x ďalších obciach. Nechodili električky na 3 východných radiálach, trolejbusy a pre poruchy zabzar ani vlaky.
Tu by pomohlo jedine viac autobusových záložných vozidiel vhodnej kapacity a vhodne rozmiestnených, hoci aj za cenu že nebudú mať 14 hodín cez deň čo robiť ...Ale také niečo spomenul ako zámer včera sám GR v rámci prezentácie.

Pes jitrničku sežral...

Nedávajte mínusky, lebo liesky a ostatné brezovité kvitnú už pár týždňov, ja sa budím s očami plnými sĺz, s plným nosom, ráno si to musím aj 10x vypláchnuť, vysmrkať a nos sa mi občas naplní aj v MHD a tak si musím, či chcem alebo nechcem, zobrať kapesník... Ale inak som zdravý ako repa, žiadne zapálené hrdlo, žiadna teplota. Ak by som kvôli tomu mal zostať doma, nezarobím ani na slanú vodu. Skôr by sme si my tu v strednej Európe, čo sa tak radi na privítanie objímame, bozkávame, alebo aspoň podávame ruky, mali uvedomiť, že infekcia sa prenáša predovšetkým priamo, doslova z ruky do ruky. Nepodávajte si ruky! To je základné opatrenie. Keď baktéria či vírus zaschnú, čoskoro skapú. Ale na teplej a mastnej ruke je im dobre, ako v inkubátore, tam nezahynú.

Správne ale nemal čo vyhadzovať cestujúcich, naopak, mal ich uzavrieť vo vozidle a zavolať zdravotníctvo, aby ich dali do karantény .

Jednolinkový variant... Práve preto, aby výpadok na jednej radiále neznamenal výpadok automaticky aj na druhom konci mesta, sú lepšie 2 linky na radiále. Dispečer:
a) nestihne tak rýchlo a rozumne zareagovať,
b) ak mu vypadne e-3 na Račianskej, čo pošle ako náhradu do Petržalky? Odkiaľ si napíska obojsmerné vozy, keď mu uviazli na Račianskej?