vieš čo,nech si zachádzaju na stanicu nové mesto a bude pokoj .. niektoré spoje ukončia pri avione,niektoré na letisku .. nevidím dovod,aby bol cca 20min interval spoju na letisko ,,a zbytok prázdnych to ukončí na novom meste
A ty by si ju kde ukončil? Ťahať všetko ako 96 na letisko je zbytočné. Tam je od začiatku problém s tým, že by mali byť prehodené vozy medzi 96 a 196, teda na 96 kĺby a na 196 SU.
Osobne mám pocit, akoby račianska trať (minimálne úsek RaMy - Vinohrady) celá viac hádzala a búchala, odkedy sa tam robí nejaká ručná výmena podvalov alebo čo to má byť. Posledné min. 2 týždne lopatujú medzi Novým záhonom a Peknou, predtým sa motali okolo Mladej gardy, Bieleho kríža... Vie to niekto vysvetliť? ?
Je rozdiel,ked jazdia 2 linky v preklade CP (28,29) s podobnou trasou a 2 linky,ktore sa navzajom kopiruju bez zosuladenia CP ( 84,99). A opodstatnenie ? 29 ako kapacitna posila medzi Devinom a centrom. Staci ?
Linka 29 by možno mala zmysel cez víkend, lebo v prípade jej zrušenia a posilnenia linky 28, by bol 20 min interval na 28 asi málo a pri 15 min intervale by bol zasa zbytočný luxus medzi DNV a Devínom. Takže cez víkend za pekného počasia 29 nechať, no cez týždeň ju zrušiť. Často ju vídam jazdiť prázdnu s max. 5 cestujúcimi, ak ich je viac, je to skôr náhoda podľa mňa. A 28 by som v po-pi dal na interval 12/20/15, ráno by mohol byť preklad s linkou 20 v DNV a s linkou 133 na nábreží, poobede s linkou 20 v DNV.
Mozes mi aj presne opisat ake ma opodstatnenie? Lebo na prakticky celej trase kopiruje L28, az na tu zachadzku ku Hradu Devin, ktora by sa ale dala vyriesit...
Blbost, 29 ma opodstatnenie cez vikend. Len nechapem tupost prikazu v DPB uz roky rokuce, ze az od aprila chodili na L28 klbaky. No skor by som si vedel predstavit L28 s 20 min.intervalom (medzi 10 a 20 hod. ) zachadzajuc k Hradu Devin obojsmerne.
keby 29 chodila z devína k eurovey a nie pod most SNP, by to bolo tkaé dačo ako 31/39 31-tka posila k 39 áno všetko ťahať k eurovey, ale keď sa naplnia linky prečo nie
anbis