Discussion Forum › Operations Forum

83/1 4223 vypadlo hradil ho ZV2820 1330 Patronka-Dubravka neskor ho nahradil2819
2-7117/1, 7127/2,7134/3, 7113/4, 7115/5, 7769+70/9
21-1845/1, 2859/2, 1847/3, 2852/4, 2849/6, 2867/7, 1825/8, 1636/9, 1637/10, 2869/11, 2864/13, 2848/14, 1607/18
22-3408/11, 3429/13
28-3410/2, 3425/4
30-3547/1, 3412/2, 3423/3, 1109/4
31pp-1824, 1846, 1841, 2842, 1844, .... , 1857, 1833, 1638, 2857, 1605, 1639
32-1106/1, 2119/2, 2111/3, 2124/4, 2121/5, 2105/6
34pp-1624, 1620, 1631, 1621, 1628, 2638, 1625, 1613
37-3433/1, 3411/2, 3405/3, 3419/4, 3402/6
43-3546
59-2647/2, 1617/4, 2649/6, 2831/7
63-1855/1, 2855/2, 1858/3, 1837/4, 2847/5
64- 6258/1, 6229/2rano, 6276/2 poobede,6294/3
88pp-1206, 1209, 2612, 1220, 1203, 1601, 2631, 1222
94-4234/1, 4222/2*, 4237/3, 4850/4, 2825/5, 4851/6, 4831/7, 4228/8, 4857/9
204pp-6268, 6308, 6230, 6271, 6302, 6255, .... , 6292, ...
šk.spoj 1-3431
šk.spoj 4-1031
šk.spoj 5-1032
*-94/2 4222 od 1552 nepremaval pre defek na zochovej po oprave sa po hodine napojil spat na 94/2

doplnim:

95 - 4925/13, 4912/14
98 - 4235/9

to je tiež pravda len asi nevidela na číslo 99 v ikarusoch uz je displejik dost slaby ?

a co akoze stara nech nevymysla tipicke preskakuju z voza do voza

Dnes ráno cca 7:40 L 98/4824 zastávka Lúčanka smer Jasovská veľmi nepekné gesto od šoféra,postaršia pani vystúpila lebo pred týmto autobusom bol autobus 99 ale nakoniec si to pani rozmyslela a vrátila sa naspäť,šofér jej pred nosom zavrel dvere a odišiel, (ešte naňho aj kývala aby počkal) veľmi smutné lebo vídavám čoraz neochotnejších šoférov ? (česť výnimkám ? )

vazne tu chces odomna vypocty kolko denne prejdem zastavok v sorke

9 – 7833+7834/4, 7809+7810/6, 7759+7760/7, 7777+7778/8, 7819+7820/9, 7817+7818/10, 7813+7814/11, 7807+7808/12

Ráno min. 7:09 Jasovská ->Rusovce na 191/1 ZV3435

208/3 6622 viď #128070 ?
208/5 6614 ..

18. máj 2012

70pp - 1834, 2856, 2858, 1836, 1848, 1835, 1851, 1822

niečo krátko z rána 18.5. 2012:

208 - 6269/1, 6267/2, 6250/4, 6310/6, 6278/8, 6273/9, 6277/10, 6603/11

* 208/3 odchod 7:14 z CR ani kolo predtým nevykonaný, nehradený
* 208/5 odchod 7:42 z CR ani kolo predtým nevykonaný, nehradený

6622 z 33/2 prave odtiahnuty do vozovne z linky, nahradny 6705 uz bol nachystany nad nastupistom 33.
33/3 6628
( foto,video pomocneho pohonu mam ? )

Rano bol 1809/10 a 4232/8

dnes podla poradia:

98/9 nevypravena nehradena, na posl.jazdu sa napojil 4871, ktory skoncil sluzbu na 92/6
ZV2202 hradil L98/3 po 7.hod., po 8-mej ho vymenil 4239

80 - 4005/8, 2022/10
83 - 4223, 4224, 4230, 4815, 2810, 1832, 1838, 1852, 1849, /10, 1830, 1856, 2847, 2846
92 - 4855, 4830, 2813, 4862, 4832, 4871, 4837
95 - 4919, 4916, 4924, 4909, 4901, 4902, 4920, 4906, 4911, 4910, 4918, 4915
98 - 4914, 4824, 4239, 2814, 4240, 4856, 4842, 4879, 4871n, 4843, 4868, 2841, 1829
99 - 4012, 4006, 4002, 2023, 4004, 4001, 4112, 4109, 4127, 2022, 4111, 4101
192 - 4107, 4122, 4113, 4105

V škole počítame klimatizáciu - výpočtová vonkajšia teplota pre BA 32°C, vnútorná výpočtová teplota 26 až 28°C, musí platiť rozdiel max. 4 až 6 Kelvinov medzi in a ex

Nebolo by zlé, kebyže teplota vo vozidlách je normovaná.

Čo je to "sa má?" je na to nejaky zakon? predpis? vyhlaska? norma? nariadenie hygienickeho uradu? Ja neviem...
preto píšem že jedna vec bola doslova ľubovôľa (či skôr svojvôľa) vodičov a každy to mal ako uznal za vhodné (áno niektorí ju nezapli ani pri 35 stupňoch) a opačný extrém bol príkaz vedúceho, aj to neviem či bolo na všetkých prevádzkach alebo iba na tej jednej...(lebo napr. jedna zo záhad divízie autobusy sú viaceré nariadenia, ktoré idú ako príkaz vedúceho prevádzky, ale vedúci všetkých troch prevádzok vydajú ten istý príkaz aj v ten istý deň...) .. (už nehovorím že aj príkaz vedúceho sa porušoval..)

Nemá sa teplota vo voze náhodou pohybovať na úrovni izbovej teploty?

Osobne som nemal toľko šťastia sa viesť v horúčavách (teplota okolo 30°C) vo vyhladenom SORE. Ale dik za vysvetlenie.