Discussion Forum › Operations Forum

18. máj 2012

70pp - 1834, 2856, 2858, 1836, 1848, 1835, 1851, 1822

niečo krátko z rána 18.5. 2012:

208 - 6269/1, 6267/2, 6250/4, 6310/6, 6278/8, 6273/9, 6277/10, 6603/11

* 208/3 odchod 7:14 z CR ani kolo predtým nevykonaný, nehradený
* 208/5 odchod 7:42 z CR ani kolo predtým nevykonaný, nehradený

6622 z 33/2 prave odtiahnuty do vozovne z linky, nahradny 6705 uz bol nachystany nad nastupistom 33.
33/3 6628
( foto,video pomocneho pohonu mam ? )

Rano bol 1809/10 a 4232/8

dnes podla poradia:

98/9 nevypravena nehradena, na posl.jazdu sa napojil 4871, ktory skoncil sluzbu na 92/6
ZV2202 hradil L98/3 po 7.hod., po 8-mej ho vymenil 4239

80 - 4005/8, 2022/10
83 - 4223, 4224, 4230, 4815, 2810, 1832, 1838, 1852, 1849, /10, 1830, 1856, 2847, 2846
92 - 4855, 4830, 2813, 4862, 4832, 4871, 4837
95 - 4919, 4916, 4924, 4909, 4901, 4902, 4920, 4906, 4911, 4910, 4918, 4915
98 - 4914, 4824, 4239, 2814, 4240, 4856, 4842, 4879, 4871n, 4843, 4868, 2841, 1829
99 - 4012, 4006, 4002, 2023, 4004, 4001, 4112, 4109, 4127, 2022, 4111, 4101
192 - 4107, 4122, 4113, 4105

Dnes (18. 05. 12) ráno:
31 – 1824/..
68 – 4845/11
80 – 4125/..
83 – 4224/2, 2846/..
84 – 4225/3, 4834/.., 4853/..
88 – 2631/7, 1206/..
91 – 4131/..
92 – 4830/..
93 – 4907/4, 2870/.., 1804/..
94 – 4850/4, 4222/..
99 – 4109/13, 4127/..
203 – 6304/1
212 – 6288/..

V škole počítame klimatizáciu - výpočtová vonkajšia teplota pre BA 32°C, vnútorná výpočtová teplota 26 až 28°C, musí platiť rozdiel max. 4 až 6 Kelvinov medzi in a ex

Nebolo by zlé, kebyže teplota vo vozidlách je normovaná.

Čo je to "sa má?" je na to nejaky zakon? predpis? vyhlaska? norma? nariadenie hygienickeho uradu? Ja neviem...
preto píšem že jedna vec bola doslova ľubovôľa (či skôr svojvôľa) vodičov a každy to mal ako uznal za vhodné (áno niektorí ju nezapli ani pri 35 stupňoch) a opačný extrém bol príkaz vedúceho, aj to neviem či bolo na všetkých prevádzkach alebo iba na tej jednej...(lebo napr. jedna zo záhad divízie autobusy sú viaceré nariadenia, ktoré idú ako príkaz vedúceho prevádzky, ale vedúci všetkých troch prevádzok vydajú ten istý príkaz aj v ten istý deň...) .. (už nehovorím že aj príkaz vedúceho sa porušoval..)

Nemá sa teplota vo voze náhodou pohybovať na úrovni izbovej teploty?

Osobne som nemal toľko šťastia sa viesť v horúčavách (teplota okolo 30°C) vo vyhladenom SORE. Ale dik za vysvetlenie.

91/4 4008
801:3102,3101

Klíma v soroch sa nastavuje podľa teploty od nejakých 15 tušim až do 32. A ak som dobre pochopil tie tlačidlá tak sa tiež nastavuje či ma fúkať vzduch takej teploty, alebo či má takú teplotu udržiavať vo voze...Vlani si mohol stretnúť bežne v premávke vozy keď vonku bolo povedzme 28 on mal vo voze 18..a to boli všetky okna zavreté...a to už fakt viacerí ľudia potom kýchali...
ale jednak spotreba a dvak príkaz vedúceho že teplota vo voze by mala byť najviac! o 5 stupňov nižšia ako vonku...

Ta klíma v SORoch je aj v prípade zatvorených okien dosť slabá, no je to vždy lepšie ako nič. Možno by to malo väčší účinok ak by mali vozidlá determalne skla.

Ty ako cestujú v SORke ideš koľko zastávok
a mne osobne viac ako hodina denne v SORke úplne stačí ?

ZV4135 hradil celú 191/5
Aktuálne na 91/3 4131

to je zbytocne lebo za prve je to z čiech a za druhe su to klasicky vlcaci co stym ako cestujuci prejde par zastavok

17. máj 2012

70pp - 2847, 2863, 1827, 1858, 1831, 1848, 1840, ..../8

trošku ti opravím a doplním 94: 1809/5, 4851/6, 4222/8