Discussion Forum › Operations Forum

"v prepravnom poriadku sa uvádza, že po zaznení signálu by cestujúci nemali vystupovať, teoreticky by teda mal nasledovať len nástup cestujúcich" ?

Čl. 3
Postavenie a povinnosti cestujúceho
8. Cestujúcemu nie je dovolené najmä :
e) nastupovať, vystupovať a zdržiavať sa v priestore dverí vozidla počas a po zvukovom a svetelnom znamení ”NEVYSTUPUJTE - NENASTUPUJTE” ?

Chápem nervozitu z tvojej strany, je to celkom nepríjemné keď ešte nie si vo vozidle a "niečo" ti už vyzváňa za chrbtom. Ale keď nikoho neohrozil a neprivrel do dverí, myslím, že by v tom nemal byť problém. Aj v prepravnom poriadku sa uvádza, že po zaznení signálu by cestujúci nemali vystupovať, teoreticky by teda mal nasledovať len nástup cestujúcich. Ale je to len môj názor, necestoval som daným spojom, neviem to teda presne posúdiť. Každopádne, chápem skepsu z našej mestskej dopravy a napriek tomu, že je tu veľké množstvo vecí na zlepšenie, ver mi, že sú aj horšie prípady. Mali by sme byť radi aspoň za to čo máme.

Bolo by fajn, keby niekto odkázal tomu, nazvime ho "vodičom", lebo nechcem byť vulgárny, čo mal dnes ráno 4-ku, voz 7833+34, že nemá čo vyzváňať ako divý, kým ľudia ešte poriadne ani nezačali nastupovať a že pár sekúnd naviac ho nezabije. A o technike jazdy sa radšej nebudem vyjadrovať, lebo to by som už duplom nebol slušný. Po takýchto skúsenostiach som čoraz viac presvedčený, že MHD treba jednoducho vymeniť za auto. Netreba sa čudovať, prečo počet automobilov v BA narastá. Pri mizernej úrovni verejnej dopravy u nás a čoraz drahšom cestovnom je auto už nevyhnutnosť ako nohy.

Dnes (10. 02. 12) ráno:
31 – 1824/..
34 – 2640/..
80 – 4124/4, 4117/zv (7:02 koll►Pe)
84 – 4850/7
94 – 4831/12

z dnesneho rana:
84-4853/1, 4863/6
88-2618/2, 1605/4
99-4123/7, 4002

jasne /3. Dik

mas tam preklep
83 - 4830n/3 nie /2

doplnim, co tu este nebolo:

68 - 4908/1, 4902/3, 4907/4, 2819/7, 4240/8, 4827/9, 4845/11
83 - 4830n/2, 4228/10
84 - 4863/6
93 - 4221, 4227, 2829, 4914, 4230, 4876, 4821, 4877, 4875, 4869, 4878, 4240, 1822, 2828, 1804
94 - 4239, 4232, 2021, 4874, 4838, 4851, 2810R/4831P, 2809, 4857, /10, 4237, 4831
96 - 4921/3, 1617/5
98 - 4231/3, 4856/14

Veľmi pekne ďakujem za vysvetlenie , takto aspoň viem, na čom som,, ešte raz srdečná vďaka

Žiaľ nie je problém v šoférovi, ale v šoféroch. U trolejbusov je zúfalý nedostatok šoférov trolejbusov, a vzhľadom na to že 16:05 je prvý odchod v poobednej službe ktorá začína ako posledná, niekedy sa stane že jednoducho na ňu už "nezvýšia" vodiči. Zriedkavo sa stane, že vodičov je dostatok, ale nie je dosť vodzidiel do výpravy (pri tomto vozidlovom parku a prakticky nulovej rezerve sa nemožno diviť), ani vtedy uvedená služba nie je vypravená.
Relatívne ešte "lepšia situácia" je, keď služba je vypravená,ale vzhľadom na to že sa jedná o jej prvý odchod, v prípade oneskoreného výjazdu z vozovne je možné že sa na trať napája na zast. Pri Suchom Mlyne.

1015 nepredlzili na klb ?

Nebola to 1015? ?

ja viem, ale to je delena a konci niekde okolo piatej. Ak som dobre videl, tak 20.12 siel od Halovej smer mesto (nesedi mi ten odchod na nic ine ako 83/3) ikarus so zelenym flakom nad prvymi dverami.

Zdravím, mohol by mi niekto povedať, podľa čoho jazdí šofér spoju 212 , od Vojenskej nemocnice, odchod : 16:05 . ? Pretože jeden deň ide, ďaľší nie, tak len tak pre zaujímavosť.. ?

4830 bol na 92/2.

Ak som dobre videl, tak ten Ikarus na 83/3 bol 4830

Prečo "stará známa 7845+46"? ☺

Do koľkej vlastne ráno premáva linka 7? Ja som ňou totiž ešte po 9.30 išiel z Obchodnej na Račko.

Možné to je, keďže 1631 je dnes evidovaný ako ZV.