Tlačivo o návšteve školy ti zoberú hocijaké, len tam musí byť dátum narodenia, ak dáš rodné číslo je to tvoja vec, samozrejme meno, priezvisko, bydlisko a rodné číslo. Ak tam nie je na to kolonka dopísať.
frenky: Milý môj šuhajko
dobre vieš, že pri vybavovaní novej karty potrebuješ vyplnené tlačivo a ak si študent tak aj potvrdenie. Sorry ale ak by to malo byť na indexy či preukazy, tak ten ti sfalšuje aj malé decko. Avšak svojou pečiatkou a podpisom sa zaručuje osoba na škole, že údaje sú správne a že si študentom denného danej školy.
Neoplan: Pre tlačivo treba ísť dopredu a na škaredé pohľady iných sa vykašli, veď oni pochopia že nepredbiehaš.
Samozrejme, že je chyba, že nie sú od 2.9 do 12.9 predajne otvorené dlhšie a posilnené a viac pracovníčok, resp. pracovníkov. Avšak treba sa zastať aj týchto pracovníčok pretože aj prenich to je záťaž a nie sú to stroje. Veď si predstav tie poznámky ľudí na nich pretože tam museli stáť dve hodiny. Avšak stoja tam väčšinou svojou vinnou. Všetci si to nehávajú na poslednú chvíľu. Ja keď som chodil na gympel som išiel posledný augustový týždeň za tajomníčkou pre potvrdenie a a potom kúpiť elinu od kedy potrebujem. Dokonca som to mohol spraviť už prvý augustový týždeň keďže eliny sa predávajú mesiac dopredu.
neoplan: prechod na bezkontaktné karty je jeden z krokov aby sa eliny dali platiť trvalým príkazom, čiže cez banku resp. internet banking či iné vymoženosti.
Sorry ja viem, že také dlhé by radšej na diskus ale tam nechodíte všetci.
frenky: Milý môj šuhajko
dobre vieš, že pri vybavovaní novej karty potrebuješ vyplnené tlačivo a ak si študent tak aj potvrdenie. Sorry ale ak by to malo byť na indexy či preukazy, tak ten ti sfalšuje aj malé decko. Avšak svojou pečiatkou a podpisom sa zaručuje osoba na škole, že údaje sú správne a že si študentom denného danej školy.Neoplan: Pre tlačivo treba ísť dopredu a na škaredé pohľady iných sa vykašli, veď oni pochopia že nepredbiehaš.
Samozrejme, že je chyba, že nie sú od 2.9 do 12.9 predajne otvorené dlhšie a posilnené a viac pracovníčok, resp. pracovníkov. Avšak treba sa zastať aj týchto pracovníčok pretože aj prenich to je záťaž a nie sú to stroje. Veď si predstav tie poznámky ľudí na nich pretože tam museli stáť dve hodiny. Avšak stoja tam väčšinou svojou vinnou. Všetci si to nehávajú na poslednú chvíľu. Ja keď som chodil na gympel som išiel posledný augustový týždeň za tajomníčkou pre potvrdenie a a potom kúpiť elinu od kedy potrebujem. Dokonca som to mohol spraviť už prvý augustový týždeň keďže eliny sa predávajú mesiac dopredu.
neoplan: prechod na bezkontaktné karty je jeden z krokov aby sa eliny dali platiť trvalým príkazom, čiže cez banku resp. internet banking či iné vymoženosti.
Sorry ja viem, že také dlhé by radšej na diskus ale tam nechodíte všetci.
pri kazdom okienku stal max. 1 clovek akurat 
To by som vrazdil...
SelfMan
Približne 250 autobusov, čo je polovica vozidlového parku dopravného podniku, je v súčasnosti po lehote životnosti. Spoločnosť chce preto v budúcom roku, najneskôr však v roku 2005, vyhlásiť verejnú súťaž na dodávku asi sto kusov nových vozidiel. „Termín tendra, ako aj presný počet a typ vozidiel určíme, až keď bude jasný spôsob ich financovania,“ uviedol generálny riaditeľ podniku Ján Zachar, ktorý sa prikláňa k dlhodobému lízingu či dlhodobým splátkam.
Spoločnosť by podľa neho potrebovala midibusy, sólo, ale aj kĺbové autobusy. „Dôležitou podmienkou je nízkopodlažnosť vozidla, čím by sme chceli vyjsť v ústrety hendikepovaným občanom,“ povedal J. Zachar.
Záujem dodávať pre dopravný podnik autobusy už prejavili spoločnosti Mercedes, Man, Iveco a naposledy pražská NORDLogistic, a. s., ktorá zapožičala podniku do skúšobnej prevádzky najnovší typ ekologického autobusu Ekobus.
Bratislavčania budú môcť toto vozidlo s pohonom na zemný plyn, spĺňajúce ekonormy Euro 5, bezplatne otestovať počas septembra tohto roka na viacerých mestských linkách. Do konca tohto roka bude vozidlový park tvoriť približne 80 autobusov s pohonom na stlačený zemný plyn. V areáli podniku vybuduje Slovenský plynárenský priemysel na tieto účely verejnú plničku s kapacitou 300 vozidiel denne.
Podľa J. Zachara sú autobusy na plyn nielen ekologicky, ale aj ekonomicky výhodné. „Prerábanie autobusov však nepovažujeme za systémový krok, skôr by sme uprednostnili nákup nových ekovozidiel,“ uzatvoril generálny riaditeľ.
(tasr)