Discussion Forum › Operations Forum

hehe, keby len tam, zaručene dobrá žatva je vieš kde? Na L21,24,25,26 a 92 keď končí/začína zmena vo VW! Na L24 išli revízori 2x a pochytali po každé aspoň 20 ľudí, namôjveru! Hneď jak sa začalo číslo zvyšovať, tak volali políciu aby to prišla zaistiť. 20x40€ hodilo im 800€, ak niekto nezaplatil do 5dní, príp. bola ľudía ešte viac, tak to prešlo cez 1000€ na jeden záťah.

70 - 1106, 1113, 1115, 1109

dakujem

21: 1829, 1840, 1838, 1832, /5, 1636

ta 4921 dorazila cca 13:10 na proko, vtedy odisla aj ta 4869 aj so zaspatym pasazierom :D:D

doplnim podla poradia:

68 - 4920, 4920, 4227, 4904, 4906, 4911, 4905
92 - 4806/3, 4806/4, 4905/7
93 - 4806/3
96 - 1824, 1834, 1836, 4921, 1835

A este chcu tie k***y zvysovat cestovne ked na nocakoch sa najlepsie ziskavaju pokuty ?

O chvíľu budem vedieť povedať konkrétnejšie. Zatiaľ hlásim 1636/6

Tedom na 98 ? asi ako ZV 13:02 bzovicka smer OD SLIMAK
Prenasledovaný 4235 služobná jazda o 13:04

Ako to dnes vyzera na linke 21?

pri tých síce aj keď GO Karosách a 4xIk435 s tým asi treba počítať, že po každé dačo vypadne a treba to nahradiť + nové SORky ešte behajú na opravy. Nuž veselé to je, stále by to chcelo ešte jeden tender na 100ks, škoda že nespravili namiesto troch 2 na 120-130ks, polovica CNG a polovica nafťáky. KEBY, KEBY... ?

doplnim Ti k 88cke:
1206/1, 1210/2, 1215/4, 1205/5, 1202/6

ine:
82pp-3524, 3546

Od pondelka už kĺb tambus nebude...
ok na tých linkách je 57 vozov spolu... potom ešte nejajé kĺb. sory idú na 96, tam majú myslím v zadelení 2 poradia, ale reálne to môže byť od 0 do 5 sorov, podľa situácie... a ešte jeden, ideálne dva klĺbové zv vo vozovni, aj keď to sa obsadzuje ako posledné a preto je tam často krátka plynosa, lebo kĺbak už nezvýši... A keď je odstavených vážne veľa solarisov ide kĺbak aj na 88...
papierovo máš tých 72 vozov k dispozícií.
Reláne sú vždy nejaké odstavené krátkodobo či dlhodobo na poruchách, každý pracovný deň sú nejaké na P1, P2 (kľudne aj 4-6 kĺbakov; takýto voz nejde do výpravy), aj keď voz čo ide na P1 niekedy môže ísť na rannú špičku a tú prehliadku spravia potom...
Sory chodia do libcháv jednak to spevňovanie rámu, potom iné reklamácie príp. garančné prehliadky...to bývajú tak +- 2-4 vozy čo Ti "chýbajú" počas prac. dňa do výpravy..

A takto sa spraví výprava na ďalší deň večer kolo 20-22 hod. že výjde rezerva povedzme 1,2 vozy k dispozícií "keby dačo"... ale o polnoci ako sú dojazdy z väčšiny celodenných poradí častokrát vodiči napíšu také poruchy že sa ten voz musí odstaviť a ďalší deň nepôjde von hoci sa s ním pôvodne rátalo..

koľko kĺbov vôbec potreba do výpravy? Som počítal koľko kĺbov máme a koľko treba na RŠ a v pohode vyšla rezerva. Však 1.DPA má 38 Karos+30 SORiek + 4 Ik435 + 1TAM-BUS a 21,26,31/39,63,70,93 a 98 čítajú dokopy ako si mi písal dokopy 57 poradí, takže potom musí aj dosť klbákov ešte stále 73. Či to až toľko vozidiel stojí?

neplánuje sa v tom spraviť poriadok? Žeby pre Solarisy našli uplatnenie na takej L87 vo väčšom počte, či napr. na nejakej rannej L37 alebo 91?

4869 premaval na 96 kvoli odstavenemu 4921. Ale ten je oddnes v premavke. Posledne 3 dni tam uz bol nejaky MBCC. Solarisy byvaju na 96 maxim. 2ks, inac vsetko SOR.

vo štvrtok bol na L83 4869, ktorý v ostatnom čase býva na L96. Zaujímalo kedy sa konečne ujednotia v tom, že čo bude premávať na L96 a kde vlastne nájdu stabilné miesto pre Solarisy okrem L88.

4921 opat v premavke na L96 v povodnom natere.

Vsak ani mne sa to nezda