Discussion Forum › Operations Forum

osobne nemam problem aj so vsetkymi 87 solarisovymi, ale som presvedceny, ze na petrzalskych poradiach (aspon vacsine z nich) sola stacia + dost jalovych km navyse by bolo, kedze z Ovsista je do Petrzalky blizsie, ako na 1.dp.

Kapacitne problemy v prip.Solarisov na vikendovej 96 ma prekvapuju, ja som zatial takuto skusenost nemal. Mozno treba vydrzat, ci to nebolo iba pred/poVianocnymi nakupmi/vypredajmi .. Ani na 20 sola pred Vianocami cez vikend zvycajne nestacili.. Ale ak naozaj 96SoNe celorocne prilakava postupne stale viac ludi, ako pises, je len fajn, ak prisli do MHD. Pamatam si, ako sa kedysi opatrne zavadzala vikendova 63 so solami s intervalom 30min a velmi rychlo sa muselo ist na 20min a neskor aj na Solarisy, kedze sola nepoberali..

Na 96 už Solarisy kapacitne nestačia. Najmä cez víkendy nie. Mnoho ľudí sa zjavne naučilo tou linkou cestovať po zatraktívnení jej trasy a zavedení celodennej a celotýždennej premávky. Osobne by som si predstavoval výpravu Solarisov takto: v prac. dňoch všetky poradia 87 (okrem toho jedného, čo premáva len počas vyučovania na EU) a 88 (z delených 88 prejazd v sedle pod Novým mostom na 70 - bez jalových km); cez víkendy všetky poradia 32, 63, 87 a 88. Ako náhradu za svoje poradia linky 87 by 4. kolóna dostala poradia linky 96, ktoré má teraz 4. kolóna.

83/10 - 2841, 83/11 - 2858 ?

trocha doplnim temu Solarisov
1) klbaky na 96 si nevymysleli kompetentni, ale si to svojvolne upravila 1.dp, kedze to tak vyhovovalo hl.vypravcovi do zadelenia, resp. bolo treba pridelit prve klbove sorky (1821,1826) prave vodicom mini zadelenia 96 ..na Olejkarskej sa stale tvaria, ze 96 je linka pre Solarisy, pricom jedina vynimka je AVION-bus podla zmluvy

2)Solarisy sa odstavuju na poruchy i km, avsak dlhodobo (viac ako 1 mesiac) je odstavenych "iba" 5-6vozov (1206,1213?, 1217,1219,1221,1222), nie dlhodobo 13 - to je len narek a vyhovorky niektorych, vsetky ostatne SU v priebehu decembra jazdili, co je vidiet aj z tohto fora ..tolko fakty

3)Z mojho pohladu, s ohladom na kapacitu, kilometricke prebehy kvoli (ne)tankovaniu CNG pocas sluzby (vyjazdia len niektore linky) i nizkopodlaznost su Solarisy idealne na: 88, 87/5-8, 96sedlo+196spicka (5vozov), 32/7 v prac.dni ..teda 18 vozov a v SoNe: 32,63,88,96 ..tiez 18 vozov

4)uz sa experimentovalo v priebehu decembra s 17xx na 87, vysledkom boli akurat staznosti, kedze 1.kolona robi na 87 prave tie poradia, ktore plni Ek.univerzita pocas semestra

5)ze si niekto zmyslel klbaky na 88 pocas vianocnych prazdnin, to nerozumiem, vysledkom je, ze zrazu nie je kam davat Solarisy (na 96 na 1.dp nechcu, na 88 nemozu) a tak su aj na delenych 70..

poprosim, pozrize mi niekto 83/11, ja dnes nestihnem, thanks

Dnes poobede bol na L63 1507.

-4226 na tyci po 11h brnianska smer patronka, na 83/7 zv 4849 o 11
-zv 4873 o 11.40 trm na linke 68

Na 83/7 poobede 4224.

4236/8 - Aj s 4224 majú krytky motora (vnútorné) s logami SOR.

3 : 7116 ,7119 ,
5 : 1/7927-7928 ,7933-7934 ,
83 : 4236 ,
209 : 6295 ,

- ZV 8215 na L23 ,Alexyho sme Lamač o 16:09

?
34/6 - 2636 ?

na 196 ich rano treba 5

2631 bol na 78/2 ?

65 - 2360/1, 2348/2, 2112/3, 2020/4, 2345/5, 2334/6, 2105/7, ... 2719/12
67 - 3420/1, 3534/2, 3532/3
77 - 3522/1, 2333/2
79 - 3533/1
70pp - 1110, 1105, 1106, 1112, 1108, 1809/11, 1639/12, 1210/13, 1622/14, 1207/15, 1630/17, 1613/18
87pp - 4142, 4134, 4135, 4129, 1201, 1211, 1209, 1203

Tedomy - L32 ( 7ks), 87 ( 4ks - poradia 5-8 ), dalsich 5 volnych vozov vyclenit trebars na garantovane poradia L91 - alebo presun par Tedomov spat na 2.DP aby nemuseli jazdit vraky 27xx
Solarisy - L133 spickovy interval 12 minut ( 5ks - sedlo , vecer prejazdy na L70 ), dalej L88 ( 8ks ) , L196 ( 4ks )

Myslel som si, že toto je ten dôvod, prečo jazdia celý deň. Tak dali by sa vymyslieť aj iné linky, napr. 91. Jalovo by nabehali to isté a čo sa týka trasy, je približne rovnaká ako pri 70-ke, iba interval je kratší. Myslím si, že argument, že 91-ku robí 4. DPA by tu neobstál, skôr ten interval by možno znamenal o 1 voz menej. To je ale len taký návrh, nič lepšie ma totiž nenapadlo.

Tedomy chodia do sedla na L70 zo 133, lebo sú to tedomy (sú prenajaté a peniaze - nájom sa platí od určitého paušálneho počtu km, ktorý aj tak na prvej kolóne iba málokedy nabehajú) ale teda čo najmenej by mali jazdiť iba špičky.. vymysli teda nejakú inú linku, kde by prechádzali tedomy zo 133, ale zasa aby jalovo nenabehali cez pol mesta...

Aj tak sú tu úvahy, že ak sa raz konečne udomácnia všetky sólo cng na 2DP (tedom) a naftové sóla na 1DP (citelis), nebude treba prejazdovať zo 133 do sedla na 70 (citelisy sú "naše") a tak by boli kĺbové 70tky celodenne...

A pre 96/196 by bolo riešenie solarisy mať v špičke na 196 a v sedle na 96, a kĺbové delené 96.. ale o tomto vedia už aj kompetentní.,.. možno sa to takto zrealizuje ?

Nejazdia,totizto cca 13 kusov je odstavenych pre vazne poruchy.Nejsú peňáze ?

1. Dodržiavanie zadelenia
2. AVION niektoré odchody sú veľmi natrieskane aj SO , NE