Discussion Forum › Operations Forum

Ale veď cez víkend je na 20-ke "odjakživa" 20-minútový interval po celý deň. A pamätám si, že cez víkend išiel "štvorlinka voz" (vtedy ešte klbák) + - okolo 17 h od Tesco Lamač a jeden tuším aj doobeda.

Čo sa týka pracovných dní, myslíš to zhustenie intervalov v rannej špičke na 12-minútové?

ALEBO to súvisí aj so zavedením premávky linky 22 v sedle? Kvôli tomu sa však na 20-ke zmenil v sedle interval až na 30-minútový, čo určite nepotešilo obyvateľov okolia ulíc Opletalova a Istrijská.

Btw, 28-ka je s nejakou linkou v preklade? Lebo ako pozerám, s 20-kou v DNV nie je.

Pretoze doslo k zmene intervalu pri prvom nasadeni Soriek na 20-tku a vyriesilo sa to tak, ze 26/7 uz nemusi robit vodicom perestavku, v terajsom case sa viac vyuziva na prestavkovanie vodicov z linky 23

Prejazd na nastupiste s ludmi nie je bezny, teraz to vodic urobil preto, lebo meskal, a prejazd na 24 vykonava pocas prac dni 23/4 o 16.35 h., v rovnakom case cez prazdniny prac dni 23/2. Cez vikend nie je

Ozaj, pred pár rokmi ten voz vyskytujúci sa v jeden deň na linkách 23, 24 a 26 robil jedno kolo aj na 20-ke. Prečo to vtedy bolo treba a teraz už netreba?

Ja som sa pred časom z DPB dozvedel toto: "Vodiči sú povinní čakať 3 minúty a v prípade že spoj nepríde, musia ihneď informovať dopravný dispečing a riadiť sa jeho pokynmi." Z toho vyplýva, že 23/1 svojvoľne nemôže zdrhnúť.

Ale ako som bližšie písal v #108923 , uvedomujem si, že vodiči ani dispečeri to nemajú jednoduché a niekedy zrejme treba uplatňovať "stratégiu menšieho zla". Mne ide o to, aby sa stanovené pravidlá dodržiavali vždy, keď je to možné.

no to neviem ci sa prejazd vykonava aj s ludmi medzi nastupistami, ale urcite by to tak bolo logicke..
SORka z 23 robi prejazd na 24 vtedy ked miesto nej jazdi 23/7, v grafikone co mam pred sebou je pondelok-piatok oznaceny iba odchod 16:30 z JJ-VW a 16:35 z VW, a ten spoj potom ide priamo na Mlaku (po tom, ze cakal 23/7 z Lamaca, mimochodom tam ma pockat maximalne do 3 min), neviem ci je taky prejazd aj cez vikend, sa mi zda ze nie, vtedy 24ky robi len voz z 23/7...

Aha, ok. Takže som písal o prejazde z 23/7 na 24/7. Je to teda bežné s cestujúcimi?

Vozidlo vykonávajúce 23/1 kedy robí prejazd na 24/1? To zákonnú prestávku na "J. Jonáša - VW" má prerušenú / rozdelenú vykonaním kola na 24-ke?

202-6639
203-6304/1,6263
206-6257,6289
208-6624,6627
212-6226,6618
ZV-6278 bol videný na 208.

& Re #108924 Marek1978: pre uplnost doplnim: 67+87/4 a 67+87/5 = 3438 ❤

23/7 robi 24/7 aj 26/7 (tam byva cez vikendy Tedom), 24/1 je prejazd z 23/1 (tam byva SORka), prejazd z 23/7 na 24/1 nie je mozne

nejde o ZV v pravom slova zmysle, ja predpokladam, ze ide o pripravenu pripadnu posilovu dopravu v pripade ak by cintorin-linky nestacili

to az 4? naco tolko? hlavne ze vypadnutu 39/4-1620 hradil "domaci" ZV 1633 asi dve hodiny dozadu...

Možno, že záložáky pre cintorínske linky, nič iné ma nenapadá.

Pri Sndcku stoja 3 tedomy s 2 kolony a jeden citelis. Vsetky maju napisane SJ. Co to moze byt?

Dnes:
8 - 7135/3, 7133/4
9 - 7739+40/1
41 - 3548/1
44 - 1900/1
53 - 2111/1
74 - 2362/2
147 - 1903/1
201 - 6633/1
205 - 6300/5

ZV Hlavná stanica - 3433 - hradil linku 32, odchod cca 15.30 zo stanice.

Dnes:
- X92/5 - 4136 pred 12 hod. vypadol, nahradil ho ZV 4117

podľa poradia:
37 - 4865, 4866, 4867 ? , 4868 (pekne zoradené ? )
43 - 2108, 2360, 2344
82 - 3531, 3539

ZV Nový most - 4117

doplnim:
Podla poradia:

68 - 4226, 4221, 4231, 4229, 4232, /6, 4905
87 - 4103/1
92 - 4815, 4901, 4806, 4806, 4905/7
93 - 4815, 4901, 4806, 4234, 4227, 4225, 4829, 4907, /9, 1828, 1827
96 - 1999, /2, 1209, 1829, 1826
98 - 4235/7

PRESTUPY A PREJAZDY NA "J. JONÁŠA - VW"

1; Dnes som po niekoľkých mesiacoch potreboval využiť 23-ku smer Mláka; tú s nutnosťou prestupu na J. JONÁŠA - VW ( odchod z Lamača 10:50 h). Tedom prišiel s meškaním cca 4 minúty, ale SOR tam už nebol! Keď som čakal na 21-ku, tak išiel potom späť (3427).

Ja chápem, že cez víkendy 23/1 jazdí natesno a že na Mláke "oddychuje" len 4 minúty (a v Lamači len 8 minút), čiže v tomto prípade by potom z Mláky ledva stihol svoj odchod ALEBO by odchádzal s miernym meškaním. Tak neviem ako by sa toto dalo riešiť...

Len rád by som vedel, či vodič 23/1 nepočkal svojvoľne ALEBO na pokyn dispečingu.

2; Pozitívne ma prekvapilo, že Tedom po obslúžení "J. Jonáša - VW" na hlavnej ceste (kde mal byť umožnený ten prestup na 23/1) prepol transparenty na linku č. 24 a aj s cestujúcimi sa presunul na svoje nástupište. Odtiaľ ihneď vykonal svoj odchod k novému vchodu Volkswagenu.

Ono by vlastne bolo dosť nelogické, keby niekto cestujúci napr. z Dúbravky k novému vchodu Volkswagenu musel na "J. Jonáša - VW" vystúpiť na hlavnej ceste, prejsť cez trávnik a okamžite nastúpiť do toho istého vozidla (príp. prestúpiť na J. Jonáša a prejsť na opačnú stranu cesty).

Sú takéto prejazdy s cestujúcimi z 23/7 na 24/1 bežné ALEBO som mal len šťastie na seriózneho vodiča?

65 - 2115/1, 2347/2, 2357/3, 2354/4
67 - 3432/1, 3406/2
70 - 1104/1, 1111/2, 1105/3, 1702/4
87 - 1201/2, 1203/3

Zalezi od toho nakolko nehoda ovplyvnuje plynulost MHD.