Discussion Forum › Operations Forum

Porucha L3 na Sturovej smerom do Petrzalky (pri prokurature)
Ludia uz vystupili .. zacina sa vlacikovat …
Uz stoja za nami L4, L1 a uz dalsie L3
dosiel aj dispecing

Vycvikovka T6A5 teraz Biely kríž smer Vinohrady o 10:02

Na L60 sú vozidlá s pomocným pohonom/autobus
Čo je príčina?

V strede Mosta SNP v smere Petržalka je odstavený #2212 na L59, 100 metrov pred tým je na vozovke nejaký kus plastu. Ale na kontakt to nevyzerá. Dispečeri ani iné zložky ešte nie sú na mieste. Ani v buse už neboli žiadni cestujúci.

68/x 4271 na ceste do depa..

autobusy na linke X3 do premávky nezasiahli, keďže na linke 3 krátko po 5:50 bol prestoj iba cca 10-min., tak sa napojiť nestihli a vzhľadom na fakt, že obe obojsmerné ZV-E v čase výpadku linky 3/5 hradili iné poradia, na linku 3/5 bolo vypravené ZV-E z Astronomickej, avšak bolo zabezpečené aj spojenie z Blumentálu na Jungmannovu od 8:28 h. jedným z medzičasom obojsmerným uvoľneným ZV-om. Malým mínusom bolo, že nebol zabezpečený prestup cestujúcich z jedného ZV do druhého, keďže T6 išla s 2- min. meškaním, avšak vzhľadom na interval linky v danom čase, nie je to až tak tragédia

Ako pozerám na výpravu boli vonku tri busy záložákov na X3. Tak doplnili do výpravy čo mohli. Pokiaľ sa to neutriaslo do bežných intervalov.

Dnes ráno jazdila 7925 na linke 3, premávala medzi Račou a Kamenným námestím.

Stále ich dosť ostane aj pre L60. Uvoľnia sa nejaké sólo vozy zo zrušenej L64, ale pochybujem, že by ich využili na zahustenie intervalu L60 na 8 ráno a 10 min. počas dňa.

Obavam sa ze este par mesiacov postoja. Vyrazne nasadenie 31tr zacne az po postaveni TT Mlynska dolina pre linky 32,33.

60ka by mala byt klbova uz dlhodobo.. Kratase su dost narvane v urcitych casoch.. Ked teda nezahustia interval, nech radsej nasadia klbaky, aspon sa vsetky prevetraju a nestoja vo vozovni..

Bodaj by sa hralo celý rok. Iba čo im tam hrdzavejú nevyužité vo vozovni.

Futbalu

Čomu dnes vďačíme za kĺbové trolejbusy na t60?

To sme tuším zažili to isté. Ten beh z vtedajšieho RailJetu Slovenská strela si pamätám dodnes, a aj tak to k ničomu nebolo. Alebo, horšie, to bol/je štandard.

Nie, ak je to v CP uvedené.

§ 2 ods. 3 269/2024 Z. z.
"Ak odchody spojov závisia od iného druhu dopravy alebo od iných nepravidelných okolností, v cestovnom poriadku sa namiesto času odchodov alebo k odchodom priamo alebo prostredníctvom odkazu na poznámku vo vysvetlivkách uvedie textová informácia pre cestujúceho s uvedením podmienok, za ktorých sa spoj vykoná."

To je dobrá otázka. Košér riešenie je zaviesť čakaciu dobu do cestovného poriadku, potom čakanie nemôže byť v rozpore s cestovným poriadkom

Inak nebije sa čakanie na prípoje s povinnosťou dopravcu prevádzkovať pravidelnú dopravu v súlade s cestovným poriadkom?

Tak by sa nestíhali a prenášalo by sa to na ďalšie kolá. Vždy to tak bolo. Chápem že extrémy kedy v zime dispečing čakal polhodinu a potom ďalšie kolo meškalo 45 minút až kým sa jedno kolo samozrušilo tiež nie sú dobré Ale do 10 minút meškania je menšie zlo než zrušiť nadväznosť.

Samozrejme lepšie by bolo navýšiť nočnú výpravu a nemať tento problém, ale to v stave rezignácie mesta na MHD nie je reálne.

Tak ale zase obraty by sa nestíhali... Už pri tých 5 minútach je na niektorých linkách čo robiť ..