Discussion Forum › Operations Forum

Dnes (04. 11. 10) ráno:
31 – 1638/1
39 – 1627/..
59 – 2820/..
84 – 4853/1, 4836/2, 4834/5
88 – 1213/5
99 – 4123/..

Re #109108 Petto: žeby snb na 133? alebo konečne skončil ten tunel s "požičiavaním" nitrianskych vozov?

Re #109132 Peon: na webe majú z 93ky výjazdy aj dojazdy z Vozovne Pe + tuším Betliarska a Bzovícka zastávky...

Re #109133 frenky: nádhera ? kto z dpb kandiduje v Petržalke?

Mna vytaca na tej 23-ke uz to, ze vodici z Krasnan nie su schopni prist nacas ani len z Mlaky do Volkswagenu! Za dalsie, po prichode L23 na JJ-VW mas 2 minuty a hned ides tocit L24. Akurat vtedy zvyknu ludia z novej vratnice chodit na staru a pekne tam chytaju 21-ku. Ked meskas viac ako 2 minuty (co pri kolone pri "tuneliku" nie je absolutne ziaden problem), tak bohuzial....

Re #109142 Yzerman22: si robis srandu? Jazdna doba sa na L23 pri dodrzani vsetkych predpisov stihat neda. Je to tam prilis nasponovane, stacilo by pridat minutku na zastavku Alexyho v smere do LA a bolo by to v poho. Semafor pri kostole totizto pusta dolava kazdy druhy cyklus. Za uvahu by stalo to odbocenie dolava aj uplne zrusit, kedze pri LIDLi je kruhovy objazd. Ale vlastne by sa tym nic asi neziskalo, lebo protiiduci dolava odbocit potrebuju....

Ale tak co uz. So 70-kovou B-ckovou chronometrazou nie je schopny nikto pohnut uz 3 roky. Pricom najlepsim riesenim by bolo skratit po 19:00 interval na priamy smer na semafore pri Slovnafte, pripadne ho po 20:00 uplne vypnut a bol by pokoj. Uz ked som rano kratko po 6:00 dosiel pod most so 4 min meskanim, to uz je silna kava aj na mna.

Neviete niekto ktory ZV Man robil v stredu ZV Hl. st.? Thanks

To je este nic, v utorok odlet z OD Saratov -> Lamac o 18.31 h. linka 23/1 vykonala s 18-minutovym meskanim, co sa tyka stredy, odchod o tomto case uz bol v poriadku, pred nim iduca 23/4 meskala 10 minut

Samozrejme spolu s križovatkou Hodonínska x II/505

Tam pomôže keď už konečne prestavajú ten zjazd z diaľnice, čo by malo byť onedlho...

Dnes DAKUJEM vodicovi 201/7 (ev.c. si zial nevyratam :P) ktory stal za 87/9 na Toryskej tesne pred 13:00 za vsimnutie a opatovne zastavenie mojmu pomocnikovi! Velmi si to vazim, pojde to aj pisomne na DPB.

no vodič sa nepresunul a 4801 tam bol asi len náhodou, vodič 4801 dostal 4876 a aj včera aj dnes robil 98/6 ?

Tak to nemusí byť v zadelení, môžeto byť služba mimo - "súkromná". Teda oboje.. áno to mi napadlo že namiesto 80/7 spravili toto 94/7... no a 4801 bol súkromný na 95 tak ak sa presunul aj s vodičom sem.. prečo nie ?

To kuknem, ale aj včera bol poobede 4809 na 94/7, ale to v zadelení nie je, to robí nastálo vodič 4809 ?
Ale to s tou 94/7 skúsim kuknúť, môže byť lebo pred tým bola 80/7 + ZV (ale to len do začiatku októbra), tak teraz asi je 94/7 + ZV, aj keď ten voz 4801 mi tam niak nesedí ?

? Ale predpokladám, že aspoň linkám 20 a 22 by pomohlo, keby sa toľko áut neyebalo cez tunelík..

To by mohlo byťaj preto, že v zadelení (už neviem ktorom) je ako jedna delená 94/12ráno a /7 poobede... a Ranná 94/7 je tuším do 14:30 alebo tak nejak...to tipujem že po skončení rannej špičky robí ZV?

- 94/7 - 4801 bol v rannej špičke na linke, poobede ho vymenil 4809

94/12 - 4809

Nezlepšilo, pretože už teraz sú obrovské kolóny aj v Lamači (kde 23 mimochodom chytí tiež meškanie aspoň 10 minút), alebo aj na zjazde z diaľnice (niekedy aj 15 min.)

Jediné riešenie tohto problému, aj keď nákladné by bolo podľa môjho názoru pridať ešte jeden voz...

Doplním 5/11 - 7301+02.
Na L9 bola aj 7957+58.

Ak dovolíš, skúsim sa k tomu vyjadriť.

1. Tie zápchy tam už budú na dennom poriadku, pretože u nás taká obyčaj, najprv stavaj obchody a domy, a potom cesty.
2. Čo sa týka prestupov 23/24/26, tie tam sú kvôli prestávkam vodiča vozidla 23/1. Keďže jazdná doba je 24/25 minút, tak ak sa vozidlo točí po 60 minútach, tak na prestávku, vyrovnanie meškania a technologický čas zostáva 11 minút, čiže de facto prestávka žiadna. Ja som sa tu už viac krát vyjadroval k tejto linke, že je to časovaná bomba. Skús si to tu vyhľadať v archíve. ?
3. SOŠ PZ SR vypracovalo svoj návrh, ktoré odchody L 23 potrebuje a ktoré nie. To, že tam DPB ponechal všetky spoje je už jeho vec. (keby sa chodilo len po VW, tak by s tými prestávkami a meškaním nebol až taký problém)
4. Tá cesta medzi VW a Opletalovou je bez problémov, chodia tadiaľ aj výjazdy resp. dojazdy L 20 a 28.
5. Na Mláke sa kĺbák otočí, ten 15 metrový voz by ale asi mal problém.

poznámka: samozrejme sa dá stíhať aj jazdná doba na L23, ale to by si musel dodržiavať predpisy = pekne ísť 50, resp. na ceste popri metre 80kmh

3.11.2010

1 - 7791+7792/6, 7741+7742, 7751+7752, 7737+7738, 7732+7731
4 - 7759+7760, 7789+7790, 7748+7747
5 - 7845+7846/6, 7941+7942/7, 7841+7842/8, 7937+7938/9, 7837+7838/10, 7909+7910/12, 7923+7924, 7901+7902, 7907+7908, 7919+7920
9 - 7769+7770/6
12 - 7775+7776/1, 7785+7786/2, 7781+7782/3, 7783+7784/4, 7765+7766/5, 7829+7830/6
13 - 7112/3, 7101/4

To stále kvôli Metru bola dnes podvečer zápcha pri tunelíku v smere z Dúbravky do DNV?

A odpusťte, že sa znova vraciam k mojej obľúbenej téme (už tade tak skoro nepôjdem). Mám ešte aj nejaké otázky.

23-ka s odchodom 17:20 h zo zastávky "Kremencová" smer Lamač meškala až 8 minút. Napriek tomu ju nadväzná 1633 tiež na 23-ke počkala na "J. Jonáša - VW" a do Dúbravky prišla s cca 9-minútovým meškaním.

Prestup bol perfektne zmanažovaný. ? 1633 čakala už s nastupenými cestujúcimi tesne pred zastávkovým prístreškom. SOR-ka teda zastala pred 1633 vďaka čomu vodič klbáku mal prehľad o potenciálnych prestupujúcich a zároveň potenciálni prestupujúci v SOR-ke mali umožnený jednoduchý prestup na hrane.

V minulosti čo si pamätám (keď nič nemeškalo) SOR-ka dala vystúpiť cestujúcich úplne na okraji /začiatku/ a ľudia museli pešo prejsť po chodníku okolo prestávkujúcej 21-ky (iek) až po zastávkový prístrešok. Pre starších či horšie vidiacich ľudí to bolo stresujúce a podľa mňa to bolo menej prehľadné aj pre vodiča nadväznej 23-ky (23/7).

OTÁZKY / NÁVRHY: Na jednej strane sa mi čakanie nadväznej 23-ky páči aj v tomto prípade, ale vzhľadom na veľmi nízky počet cestujúcich v SOR-ke mi potom to vynútené meškanie 23/7 pripadá byť ako dosť veľký ústupok.

1; Čo myslíte, bolo by reálne a / alebo lepšie v prípade meškania 23-ky už z Lamača napr. nad 5 minút, keby 23/7 išla na pokyn dispečera sa naprázdno otočiť na obratisko "Opletalova" s tým, že od zastávky "Kremencová" by začala brať cestujúcich?

"Odstrelili" by sa tým síce zastávky "Mláka", "Rakyta" a "Vápencová", ale napr. v tom dnešnom spoji z tých zastávok dnes nikto necestoval.. Tým pádom by teda 23/7 do Lamača prišla s menším (žiadnym?) meškaním.

2; Je použiteľná tá cesta od "J. Jonáša - VW" priamo na obratisko Opletalova? Lebo jedine v takom prípade si to viem predstaviť.

3; Ale stihol by to takto ten klbák? Pozerám, že ako 24-ka má príchod na "J. Jonáša - VW" o 17:16 h.

4; Viem, že klbák sa na Mláke neotočí. 12-metrový voz v pohode ALEBO musí byť vodič obzvlášť opatrný? A čo taký 15-metrový záložák? Zvládol by to?

To už radšej mohli prehodiť trasy 93 s 98 ako sa to plánuje už dlhšie.