Discussion Forum › General Discussion

Ja si, naopak, myslím, že odbočka zo Šancovej na Štefánikovu by zbytočná nebola, ani tá spojka Pražská-Kooperatívne námestie-Hbf. Ale tá sieť je dosť rozsdiahla a tých možností obchádzania je v globále pomerne dosť.

ok, priznávam, že odbočka zo Šancovej na Štefánikovu je zbytočná,alebo Štefánikova x Palisády ale mohla by existovať trolej po trase 32 (Hl.st. - SAV), tak by mohli spoje 201 zájsť v pohode pred záverečnou na stanicu a rýchlo výjsť von a robiť skrátenú trasu 32 po Pri Suchom mlyne a odtiaľ do vozovne pokračovať.

Keby hento jazdilo v Petržke tak by to bola hanba teda. To ako keď sa príde do Carltonu ubytovať bezdomovec ?

V určitých návrhoch sa uvažuje o trolejbuse z DD, cez Slávičie a po Mudroňovej a o nábreží neni ani chýru, tak neviem potom čo naozaj hrozí, že bude.

keď si odmyslím manipulačku v Trnávke, potom Jelačičovu a jednu odbočku Karadžičova x Záhradnícka tak nejak viac možností sa u nás nenúka. Okrem toho za tých x rokov furt niesu v schopní vystavať druhú stopu na Patrónke čo vyznieva viac než komicky ?

100 bodov...

Ale spojením aspoň tých križovaní spomenutých v #99137 by trolejbusové ZV mohli byť flexibilnejšie.

Mimoriadne i vopred plánované dočasné odklony trás liniek by sa mohli v niektorých prípadoch efektívnejšie spraviť (napr. tá 205-ka nie cez Jelačičovu).

A bolo by viac možností na výber pre prípadné budúce zmeny v linkovom vedení trolejbusov.

PS: Aká je to parno-vodná údržba?

Krása ? ? ? ?

No tak to by mohla byť skôr tá v Przni pri Mrakodrape, ktorá síce nemá toľko smerov pre trombelusy ale zato sa v tom ešte motajú aj električky... Prvá fotka tu: http://www.spvd.cz/?p=cz/plzen/vyvoj/trol3.html&m=cz/plzen/vyvoj/menu_vyvoj.html

"Najrozsiahlejšia mne známa je križovatka v Ostravepri Novej radnici, kde z ôsmich možných stôp chýba jedna." - to je tá, čo som o nej počul, že pri nejakej odbornej exkurzii bola miestnym sprievodcom komentovaná v štýle "Tak, pánové, a teď když se podíváte nad sebe, uvidíte sedm tun železa." ?

(NE)KRIŽOVANIA TROLEJBUSOVÝCH TRATÍ V BRATISLAVE

Re #99114 810zssk: No aspoň, že tak, ale to je nesystémové riešenie. ? Tam je však pomerne vysoké riziko poškodenia trolejového vedenia, však?

Zaujíma ma napríklad, či sa to neplánuje spraviť, aspoň to Šancová /Štefánikova, ale aj to priamo pod Hlavnou stanicou, aby sa z nej mohol dostať trolejbus napr. na Hodžovo nám. či na Kramáre.

A takisto by sa iste zišlo Karadžičova / Záhradnícka a Záhradnícka / Miletičova. Kde sú v Bratislave ešte takéto (ne)križovania trolejbusových tratí? Či toto sú všetky?

diky samozrejme ze v tom tunely je zastavka napojena na vytahovy system R14

No a Beus tam praveze este vlozil dalsie 810

Tak tomu hovorím METRO Skoro som sa zošmykol pod stôl, keď som tú štrúdľu zbadal

Niečo také (alebo ako som ja spomenul 810+011+011+011+011+810) jazdí do Sniny ?

Dik ? ? ? ? A potom sa tam postavi elektricka a my budeme kyvat LoLovi ako jedinemu na truc jazdiacemu hypermodernymi jednotkami 810 po osmej generalnej oprave v plytkom tunelY do oblasti Niv a do Ziliny kde sa bude chodit ucit od "expertov" z vyskumneho ustavu domovnickeho co to vlastne je DEK (najrv domovy elektronicky kluc, potom dotykovy elektronicky kluc a nakoniec to vlastne ani nie je kluc, ale cely system )

http://i31.tinypic.com/bj9yjp.jpg
ze si to ty... ? ?

Re #99127 S499.1023: alebo skor SlovakTouchKeysLines ?

To neviem, videl som ho len z diaľky, a bol to kraťas

Re #99122 Ike: ...a kvôli zlepšeniu adhéznych vlastností by to chcelo upraviť súpravu na 810+010+010+810+810+010+810 (takú som totiž už raz na Dolných Honoch smerom na Dunaszerdu skutočne videl) Ale inak úplne úchvatné, klobúk dolu (keby som nejaký mal)

A ten záložák sa vovla Karol Z. alebo Jan H. ? ? ? ?