hoppusmark01
Reply on: m@rtin #94014:
veď dobre, chápem že SORka nie je exkluzívne vozidlo.. Ide mi len o to, že je to koncepčne úplne nové vozidlo a je trocha risk, kúpiť ich naraz 160.. To že sú 9.5m SORky spoľahlivé a bezporuchové je super, ale nemusí to platiť aj pre 18m SORku..Preto som napísal, že počkajme si nejaký čas (rok, dva), či sa osvedčí inde, a ak áno, kúpme ich pri ďalšom nákupe vozidiel..
Okrem toho ty už poznáš cenu novej SORky? keď píšeš:
"160 kloubových Sorů se rovná tak 80 kloubovým Citarům."
A vzhľadom na to by sa dali použiť akurát tak na linkách 11 a 14, z ktorých by zostala jedine 14, lebo na 11 by kapacitne nepostačovali 
m@rtin
Milý pane, Sorka působí lacině právě proto, aby laciná byla. Každý dnes umí vyrobit exkluzivně vypadají vozidlo, jen si ho nechá patřičně zaplatit. Filosofie firmy Sor byla vždy postavená na tom, aby si jejich autobusy mohl dovolit každý. I Dacia by uměla vyrobit automobil s technikou od Bentleye. Koupil byste si automobil za 5 melounů? Asi nikoliv, že? Proto nabízejí Logan pro nižší střední vrstvu obyvatel, kteří tak za málo peněz opustí vraky typu Škoda 120, Lady aj. Stejně tak to platí o Sorech. Pro spoustu dopravců jsou nové vozy otázkou bytí či nebytí. Kdyby tu každý výrobce nabízel Mercedesy a Scanie, jezdili bychom v 25 let starých Karosách na polovině území celé ČR a Slovenska. Což by bylo v důsledku daleko horší, než když se tyhle vraky vymění za nové Sory - ano, autobusy, který vypadají lacině a pro mnoho lidí jsou i ošklivé. Přestaňtě lidi konečně už snít a přemýšlejte racionálně. Vozový park autobusů v BA se rozpadá a za současné situace je možná na deset let lepší upřednostnit kvantitu před kvalitou. 160 kloubových Sorů se rovná tak 80 kloubovým Citarům.