Discussion Forum › General Discussion

podľa imhd.sk, ak som dobre pochopil, napr. v roku 1979 zhorel ikarus, ktorý bol v premávke cca rok... a neprestalo sa s nákupom ďalších

Re #93951 Ámos: poďla zahradkara určite aj tá električka, ktorá horela, keď do nej v sobotu vrazilo auto, bola od Solarisu keďže tvrdil niečo v tom duchu, že električka nemôže horieť ?

http://bratislava.sme.sk/c/3684009/Zastavka-moze-byt-aj-bez-smetneho-kosa.html

tak to us ano na tom by som si zajazdil to by sa inak chodilo na 04 00 do prace ?

Návrh loga je podobný, nie ukradnutý (15.1.2008, 11:30)

Som autor návrhu loga na DPB, ktoré sa podobá na rakúsky logotyp. Istý človek zbadal podobnosť s logotypom OBB a už vtedy na svojom blogu napísal, že logá sú totožné, čo nie je pravda. Znaky sa naozaj podobajú, ale označovať ich za totožné je hlúposť...

http://tinyurl.com/39pjz9

Utiahnuť by možno aj utiahli (veď keď sa tlačia/ťahajú vozy, nie je to až také strašné, a hmotnosť VV60LF je podstatne nižšia oproti T3, čiže by to malo akceleráciu asi ako preplnená K2, a brzdy má (musí mať) ten vlek vlastné To podstatné, prečo tie vleky do BA nie sú vhodné, je ADHÉZIA. Isto vieš čo tým myslím A vzhľadom na to by sa dali použiť akurát tak na linkách 11 a 14, z ktorých by zostala jedine 14, lebo na 11 by kapacitne nepostačovali

bohuzial podla mojho vedomia nase T3 by neutiahli vlek...tiez ma napadlo, ze by to bolo celkom fajn..aspon ciastocne by to znizkopodlaznilo elektricky, ale vraj len 7303 by bola schopna s takym niecim jazdit....

A ten nizkopodlazny vlek za nou si si vsimol?

Raz som jednu ich Karosu videl ísť po Prístavnej bez ľudí. Ale z toho vyplýva, že asi nejakú prácu mali. ?

Diky

ano, za dobrovolny lubovolny polatok

Áno. ?

Na tu jazdu s Ikarusmi može ist hoci kto???

ja som stretaval minimalne jedno vozidlo ZB na zmluvnej preprave pre DHL

zakrytie kolesa je napriklad velmi prakticke koli mensiemu zaspineniu vozidla...

a co sa tyka vetrakov, tak okna su celkom velke (vacsie ako u B741/732) a tie stropne vetraky s ventilatormi maju 3 rychlosti pricom pri najvyssej to znacne citit s tym, ze posledny vetrak vzdych z busu s celkom dobrou vykonnostou vysava, takze je zabezpecena cirkulacia...

celkovo ten dizajn je velmi zly (nekritizujem zakrytie kolesa)
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=26656&idg=1001&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=

Damy s odrazenymi opetkami nebudu najstastnejsie
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=26662&idg=1001&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=
porovnajte rozdiel
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=3238&idg=452&gi=20&gn=20&gs=e&gsd=

O interieri nehovoriac... Clovek by dufal, ze vozidlo vyrobene v roku 2008 nebude mat tie ochranne blbosti pri sedadlach vyrobene z nejkej preglejky ci co to je. Sklo je vhodnejsie, aj co sa udrzby tyka. SORu by nazeskodilo si zaplatit dizajnera!
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=3255&idg=452&gi=40&gn=20&gs=e&gsd=
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=3255&idg=452&gi=40&gn=20&gs=e&gsd=

Absencia velkych stropnych vetrakov ako ich pozname z Ikarusov je tiez premna neprijemna. Bez klimy to bude utrpenie!!!

minimálne jedno vozidlo je určite z Prahy.

zeby sa nasli nejaki zufali smutiaci, ktori by vyuzili sluzby takeho dopravcu? ? vyuzite boli modre C 734 (mozno jedna?), ktore robia zmluvnu dopravu.

udajne boli CP nahrate do dvoch vozidiel, z ktorych jedno sa pritom pokazilo ? povod vozidiel je znacne nejasny, jedno vozidlo moze byt z Prahy...

No ja by som Mercedes az tak nevychvaloval... Citara su poruchove a okrem toho ich nie su ochotni vyrobit v rozpore s normou EU, teda Ti ich nedaju bez fotobunky na posl. dverach a ak si ju sam odstranis, stratis narok na zaruku (takyto problem bol v NR).

Ked uz hovorime o SORoch
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=26638&idg=1001&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=
Preco tu vzduchotechniku vyriesili takto hlupo a priestor nad motorom je obsolutne nevyuzity.
To sa tyka aj sedadiel na schodoch medzi 2. a 3. dverami.