Martin
Majkl-Nevím proč říkáš, že jsou nízkopodlažní autobusy jen pro bohaté krajiny, když my v ČR nejsme
o moc bohatší než vy a máme nízkopodlažních vozidel
581 plus 22 bezbariérových stanic metra.
(Praha:228-bus,4-tram,22-stanic metra=264)(Ostrava:24-bus,15-tram,12-t.bus=51)(Hradec K.:17-t.bus,1-duobus,33-bus=51)(Plzeň:12-tram,4-duobus,32-bus=48)(Brno:11-tram,27-t.bus=38)(Ústí n/L:35-bus=35)(Č. Budějovice:5-t.bus,19-bus=24)(Karlovy Vary:19-bus=19)(Pardubice:1-t.bus,17-bus=18)(Liberec:1-tram,10-bus=11)(Děčín:10-bus=10)(Jablonec n/N:5-bus=5)(Olomouc:4-tram=4)(Jihlava:4-t.bus=4)(Zlín:4-bus=4)(Kladno:4-bus=4)(Tábor:3-bus=3)(Pelhřimov,Letiště Ruzyně,Přerov,Chomutov,Třinec,Opava,Havlíčkův Brod:po dvouch=14)(Ostrov,Vysoké Mýto,Kolín,Žďár n/S,Písek,Prostějov,Mariánské lázně,Teplice,Louny,Cheb,Beroun:po jednom=11)
Tak nevím, ale určitě je správný nakupovat nízkopodlažní vozidla, protože jsou pro všechny cestující a nakupovat vysokopodlažní vozy je nemoderní. Doufám, že budete nakupovat už jen nízkopodlažky, ikdyž Ikarus 412 je velmi šatné vozidlo, to jste samy poznali (až 2 měsíce po dodání
šly do provozu) a poznáte (poruchovost). Ale jinak jste vykročili správným směrem.
o moc bohatší než vy a máme nízkopodlažních vozidel
581 plus 22 bezbariérových stanic metra.
(Praha:228-bus,4-tram,22-stanic metra=264)(Ostrava:24-bus,15-tram,12-t.bus=51)(Hradec K.:17-t.bus,1-duobus,33-bus=51)(Plzeň:12-tram,4-duobus,32-bus=48)(Brno:11-tram,27-t.bus=38)(Ústí n/L:35-bus=35)(Č. Budějovice:5-t.bus,19-bus=24)(Karlovy Vary:19-bus=19)(Pardubice:1-t.bus,17-bus=18)(Liberec:1-tram,10-bus=11)(Děčín:10-bus=10)(Jablonec n/N:5-bus=5)(Olomouc:4-tram=4)(Jihlava:4-t.bus=4)(Zlín:4-bus=4)(Kladno:4-bus=4)(Tábor:3-bus=3)(Pelhřimov,Letiště Ruzyně,Přerov,Chomutov,Třinec,Opava,Havlíčkův Brod:po dvouch=14)(Ostrov,Vysoké Mýto,Kolín,Žďár n/S,Písek,Prostějov,Mariánské lázně,Teplice,Louny,Cheb,Beroun:po jednom=11)
Tak nevím, ale určitě je správný nakupovat nízkopodlažní vozidla, protože jsou pro všechny cestující a nakupovat vysokopodlažní vozy je nemoderní. Doufám, že budete nakupovat už jen nízkopodlažky, ikdyž Ikarus 412 je velmi šatné vozidlo, to jste samy poznali (až 2 měsíce po dodání
šly do provozu) a poznáte (poruchovost). Ale jinak jste vykročili správným směrem.
posli mi pliiiz tie tvoje vytvory - teda na color@pobox.sk. Dakujeeem!
Majkl
-vozy boli z vnútra čisté (asi si ich už vodiči umyli)
-celkom pozitívne je urobený dverový mechanizmus (je to tichšie a neni tam tá kisňa)
-to zadné okno sa mi skutočne nepáči, ale zvyknem si (zvnútra, lebo zvonku je to pekné)
-transparenty nie sú bohvieako umiestnené (predný je moc hore a bočný dole (nie je vidieť celý))
-vnútorný transparent na dvojke nezobrazuje názvy zastávok
-ľudia sa skutočne tvárili vyjavene pri nastupovaní. To je aj chyba, že DPB nakúpil nízkopodlažáky, lebo cestujúci začnú pindať, že prečo ich neni viac atď.. Doteraz, kým o nich nevedeli, všetko bolo v poriadku. Podľa mňa, nízkopodlažáky sú len pre bohaté krajiny (a tých, ktorí chcú ukázať, že sú bohatí). Ale aj v USA jazdia len normálnepodlažné. Keď je dobre vymyslená osobitná doprava pre postihnutých (371-3), tak mesto vôbec nepotrebuje také vozy (a je z nich horší výhľad).
Ale inak sú úplne super!
A keby niečo, tak dnes boli na 82/1 a 2.
2. Videli ste tú ponuku SME na návrh reklamy na T3 (pravdepodobne niečo také ako Go-tramvaj u susedov)? Má to byť niečo štýlové.
3. Chudák 4209, aká je ohorená (ale jazdí).