Discussion Forum › General Discussion

Inak ten problém so stanicou komplikuje veľmi jej poloha. Nevadí,že neni tak v centre ako v Brne, Prahe alebo Košiciach ale že všetky linky tam musia zachádzať. Určite by bolo skvelé keby sa sprevádzkovala Filiálka ako hlavová stanica, vypravovali by sa odtiaľ všetky osobáky, poprípade rýchliky na smer Trnava a Galanta a ak možno tak aj Komárno. Takto by sa riešilo vedenie liniek k stanici len prejazdom okolo stanice Filiálka zastavením linky a pokračovaním v ceste. Na hl. stanicu musia všetky spoje končiť. Keby hl.stanica bola nižšie, tak by mohli pri nej stáť v pohode linky 21,63,204,209 ale neni. Trebars aj ASMN má skvelú polohu. Okrem toho,že má aj miesto pre končiace linky pri nej linky aj môžu len zastavovať a pokračovať v ceste - 50,70,78,202,205.

Cez Vazku to nechcú dať,lebo vraj by v úseku Račko - Trnavské mýto vozila vzduch. Asi je na tom dačo pravdy, lebo počas prázdninovej výluky mala 8 tú trasu a naozaj išla tadiaľ často prázdna...preto ako tu už x-ľudí navrhlo spraviť linku s trasou Ružinov - Trnavské mýto, Špitálska, Nám. SNP, Obchodná, Blumentál, Račko, Rača a späť. Či bude označená 3 alebo 8 je fuk.

Kecho: si pozri plan zastavok a potom trep. 80kmph je pri tejto hustote vyuzitelnych. A co sa tyka vlaku, ten tade nepojde, uz len preto ze sa to NEDA

Ahojte. Ja som neuprymni a budem tu vipysovat kravyni

to snáď nie ? To len polovica BA je každý piatok vo vlaku do Košíc a v nedeľu večer ide naspäť ?

milióny - to može byť 2 aj 1000 ?

prosím ťa a načo sú v BA (PE) vysoké rýchlosti, keď každých 500-600 metrov bude zastávka? Elina predsa nie je TGV... ? a čo sa ti nepáči? prečítaj si oficiálne papiere, ktoré kým sa nezmenia, tak platia, bez ohľadu na to, či ide o vytiahnutie peňazí z EU na elinu alebo nie. Zatiaľ platí - elina v PE bude 5 rokov so staromestkým (+ostatné časti BA, ale napájať sa bude v Starom meste) rozchodom - potom vlak... ?

Pan citelis 18 CNG by sa potom mohol stavit aj v Kosiciach, a aj tu ostat ?

Ja som sa iba raz kvôli stanici vytočil, ale to poriadne. 7. 9. 2005 tretí deň fungovania nového linkového vedenia. Ako Petržalčania nariekali že sa nemôžu odvšadiaľ dostať priamou linkou na Hl. St. Ten deň som zrovna cestoval z hl. st. preč aj s veľkým ruksakom (Treksport Tibet). Ja mám "to šťastie" že mi ide spred domu na Hl. St. priama linka. Avšak v tú hodinu H keď došiel spoj (na -3) bol taký plný, že som sa doňho nedostal. To bolo sedlo (cca 12.30), vtedy má tá linka interval 20 minút Zhodou okolností prvé dni šk. vyučovania skončilo viacej škôl naraz a ako sú zgrupené spolu na Ivánskej cete všetci sa natrepali do toho spoja L61, do ktrorého som sa ja potom nemal ani najmenšiu šancu zmestiť ani sám, nie to ešte s batožinou. Tak som potom použil kombináciu 204 + prestup na 74. (Lebo čakať ďalších 20 min. keď idem na vlak a navyše ten ďalší spoj mohol byť rovnako nabitý)
Mne aj s batožinou vtedy absolutne nevadilo prestupovať, bol som rád, že som sa do spoja dostal. Lebo tá akože hyperexkluzívna priama linka na Hl. St má hyperexkluzívny interval v sedle 20 min. a v špičke potobede 15 min. V Petržalke má taký interval iba 91 a 92, všetky ostatné linky majú interval hustejší. A podľa všetkého cestujúci sa do nich vpohode dostanú a aj tie linky, na ktoré potom prestupujú majú hustejší interval....

Dnes je L92 strasne nespolahliva vdaka mlynskej doline, patronke a lamacskej. uvidime ako to bude od jula, casom by oblubenost tejto linky mohla vzrast, samozrejme za predpokladu ze sa zlepsi aj interval...
Jo a otazne je ci by ju nebolo dobre nepresmerovat cez Dubravku, mozno v nejakej zrychlenej verzii kazda druha tretia zastavka... (ale to je len taky napad...)

Inak tú mániu so stanicou nedokážem pochopiť. Však podľa niektorýych reakcii mám dojem, že celá Bratislava sa chodí každý deň s kuframi povinne odviezť na Hlavnú stanicu. ?

92 má zmysel ako je cez Lafranconi, aj keď interval v sedle (aj v špičke) by mohol byť hustejší. Presmerovanie na Nový Most a Štefánikovu by okrem Teba nikomu nič neprinieslo.
Ad. 2 a 13 na Hl. St. Stačia - súhlasím; k zmnene linkovania k 4. 9. 2006 v podobe 1 a 13 ako jazdia mala byť aj druhá časť a to zlúčenie L3 a L8 (Ružinov - Vazovova - Rača.) Toto sa však nezrealizovalo.

Ked sa tie elektricky "rozlezu" tak to bude v poho. Totiz pri 4 linkach to vychadza na 6 minut, takze taka hrozna "mela" to nebude...a co sa tyka vozov... nove eliny sa musia kupit aj bez Petrzky takze to nevidim az tak tragicky.. no a samozrejme treba brat do uvahy ze vlaky su len akoze kvoli EU.

Re #76433 kecho: Ano, dalsia radiala, ktora ale bude prisposobena na vysoke rychlost cize pojde o rychlodrahu.

Kecho, prestan fetovat, alebo odid.

Re #76434 mato62: Dnes na L39. Sleduj dispecerske forum.

Nemyslíš, že to už trochu preháňaš? Ja netvrdím, že Dunčo píše dáke extra dobré príspevky, ale takto urážať je už trochu príliš, nemyslíš? ? ?

Choď do plynu už !!! Furt tu len vypisuješ o dementnom psíkovi, tĺčikovi. Divím sa, že ti to tu tolerujú. Ja som ti nepovedal nič, len zas ty začínaš. Máš také malé ego, že si ho musíš ventilovať tu na mne alebo čo? Komplexy? Tak musíš si nejak uľaviť? Ja keď s niekým nesúhlasím tak nikomu nenadávam. Okrem toho som nepísal o tej 8 tebe.

To by bolo kapacitne určite málo.

ehm ehm za miliony nove eliny nekupia. Za desiatky milionov kupia jednu a na poriadne mnozstvo treba miliardy to len tak aby bolo jasno ?

Myslím,že by stačilo úplne keby z východnej časti mesta premávala na stanicu jedna električková linka 2 (buď ako teraz alebo z Nového mesta, potom by spájala dve stanice čo by bolo skvelé) a 13 určite ako teraz. Pozri keby sa aspoň preložila 92 cez Nový most tak by som nepovedal ani slovo, ten 1x by som si prestúpil, to sa v celku dá. 92 a na SAV prestup na 93. Len by musela 92 premávať celý týždeň. Určite prestupy na električku z 95 pri súčasnom intervale električiek sú o nervy... keby sa fakt zrušili 3 a 8 a posilnili by 11 a 14 tak by to bolo o inom. Ale to by zas museli meniť určite linky z Dúbravky poriadne... Je to zamotané.

uz to tu niekto spominal na L39 dnes zrejme