Discussion Forum › General Discussion

Hmm, pekné zverstvo. Všetky diaľkové vlaky na hlavnú a osobáky na Filiálku. No fasa.

Inak, zhodou okolností som dostal práve vyrozumenie o vybavení mojich pripomienok k územnému plánu (všetky "neakceptuje sa"). V jednej som o.i. namietal proti plánu ukončiť väčšinu osobných vlakov na Predmestí a chcel som ich ťahať až na Filiálku. Takže môžeme sa vytešovať projektami, koľko len chceme, mesto Filiálku v ÚP nechce...

Pri tej nehode elektricky v protismere isli. Ale v druhom smere bolo polhodinove meskanie a mam neospravedlnenu hodinu. "Dakujem" DPB. ☠

Ako už písali v dispečerovi ráno nešli eliny z Karlovky a do Karlovky. Zrazila tam K2Ska chodcu. No neviem ako na tom je.
K2Ska mala zapnuté všetky odbočovky.... Električky nechodili ani v jenom smere. Prišli dispečeri, sanitka, MHDácke dopravné nehody a policajné dopravné nehody. Dispečer potom išiel niekam ho re asi na konečnú. ? ? ?

Dnes na http://bratislava.sme.sk/clanok.asp?cl=2612052
Násypovú nepriechodnú konštrukcia cesty k Starému mostu má nahradiť estakáda. Tá zjednoduší prechádzanie chodcov medzi Sadom Janka Kráľa, štadiónom Artmedie a novou časťou petržalského nábrežia.
Teda hura, postavime elekrickovu radialu po nasype a potom ho zrusime !!

Jinak by nebylo od věci popovídat si o tomto tématu osobně. Zítra večer jsem v Bratislavě (příjezd 20.47 EC175, odjezd R801 Poľana ve 23.50), tak bychom to nemuseli probírat přímo na DF. Osobně si myslím, že to je stejné téma jako kauza "metro v Bratislavě"- taky se o tom dá hádat do nekonečna a v praxi se neděje vůbec a kvalita veřejné dopravy kontinuálně upadá ?

Máš pravdu! Já osobně bych si představoval řešení bratislavské železniční dopravy po milánském vzoru takhle:
1) příměstské Os v taktu do tunelu (např: R1 Trnava- Filiálka- Petržalka, R2 Nové Mesto na Váhom- Filiálka- Petržalka, R3 Nové Zámky- Filiálka- Petržalka, vše v hodinovém taktu, R1 a R2 proloženě. Možno doplnit R3 Wien- Kitsee- Filiálka (- Nové Mesto), pokud budou k dispozici dvousystémové lokomotivy). Dále zbývá linie Kúty- hl.st., kterou zřejmě do tunelu "dostat" nepůjde, takže tu bych řešil prodloužením po staré trati přes Petržalku do Hegyeshalom (případně ukončit na Petžalce a do Maďarska vést jakoukoliv jinou linii) s tím, že by nebylo do věci udělat na dnešní 132 nějaké zastávky pro místní obsluhu např. v relaci Ružinov- Petržalka.
2) VEŠKEROU dálkovou dopravu (asi od kategorie Zr) vést striktně na hl.st., aby byly umožněny tranzitní přestupy z vlaku do vlaku (např. v relaci Brno- Košice bych byl za tuto možnost velmi vděčný). IC z Košic přes hl.st. být vedeny prostě musí, protože většina lidí stejně jezdí jen po Bratislavu (do svého hlavního města), takže by je výstup na Petržalce příliš nepotěšil... A je už pak celkem podružná otázka, jestli to vést přes Marchegg nebo jako dnes přes Bruck/Leitha, protože to už závisí pouze na průjezdnosti vídeňského uzlu.
Takhle bych to považoval "od stolu" za optimální, ale určitě by to šlo realizovat i mnohem lépe! Ale určitě ne tím, že budeme nutit cestující k plahočení MHD po Bratislavě...

Zasadanie Mestskeho zastupiteľstva v BB 28. 2. 2006,
sprava o prevadzkovani verejnej dopravy a buducnosti trolejbusov na uzemi mesta BB:

http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=1764

Počuj, treba si aj prečítať po sebe Ešte vysvetli čo je to zač Busou a NKD? ?

Inak prečo je v novinkách 25Tr Irisbus, keď všade inde sa píše 25Tr Citelis? ? ?

"vyobcou"? To m byť asi "výrobcu".

"A řešení, že některý vlak na Petržalku a některý na hl.st. je modogumní zvěrstvo a spíš než k "rovnoměrné vytíženosti" stanic v Bratislavském uzlu by to vedlo k dalšímu odlivu cestujících z drah"
- nie "by to vedlo" ono to už vedie. Keď mám ísť z Trnavy do BA tak radšej idem autobusom čo ide cca každých 10minút, než by som mal strácať čas štúdiom neintervalového grafikonu a ešte následne zisťovať spojenie MHD podľa toho, kam si Gumy zmysleli ten-ktorý vlak poslať. ?
______________________
Mimochodom, keby sa stavala Filiálka tak by nebolo odveci postaviť tam hneď aj novú autobusovú stanicu. Len to by pravda trebalo nejaký plán rozvoja dopravy na ktorom by sa dohodli aj železnice aj SADisti aj samospráva - to však u nás nehrozí.
______________________
Re #58469 81-71: Tie "iné mestá", ktoré spomínaš vačšinou nemajú takú o ničom MHD ako Bratislava. HLST je jediná stanica v BA na ktorú sa dá ako-tak dostať zo všetkých smerov. Môj názor je taký, že keby ICčko nešlo cez HLST tak to odláka kopu cestujúcich.
BTW Však sa to aj volá InterCity a nie InterSuburb ?

Čo je to Busou, to by som ešte pochopil (asi firma BUSE speciální elektronika Blansko), NKD neviem, ale možno je to preklep a malo byť NKVD. Ale čo je to vyobcou? To niekoho vyobcovali? Trifita zo spoločenstva gramotných?

Odpoved je tu #58504. Ked si počul o globuse len na zemepise tak si kukni stránky vyobcou, Busou a NKD.
Mam otázku čo je take zaujimavé na MHD?

Pocuj suhajko, Ty mas kolko rokov ak sa smiem spytat ? Ta gramatika je otrasna! Hanbi sa. A teraz k veci - som nevedel, ze tu budu premavat duobusy ? Ja pako, som bol dodnes v tom, ze tu budu premavat trolejbusy s pomocnym diesel-agregatom Skoda 25Tr. Poziadaj webmastera, aby dal novinku, ze pridu k nam duobusy. Dalsia vec - cely den mi vrtalo hlavou a nemohol som sa v sluzbe moc koncentrovat, ako vzyera ten Globus. Co to je zac ? Kto to vyraba ? Kde v Bratislave to je odstavene ? Lebo znova, ja pako som sa sice trochu zaujimam o MHD, ale o Globuse som zatial pocul len na zemepise. Tak ma prosim pouc. Vdaka.

http://www.fsz.bme.hu/godeny/takilaci/a22.htm

http://www.skoda.cz/darkblue/produkty.asp?Q853A=C7J2P1K61S342ID3112

aha uz viem dal som to tam copy z dispecera...ale az taki prisni nemusia byt

Koho bol ten prispevok?,

Cau ty aj zijes??

Prečítaj si diskusie keď tu bol na skúške, tuším pred rokom aké tam chodili názvy. Za pravopis pardon, Luzer....