Discussion Forum › General Discussion

Klimatizovane eliny ☺ pre vodica alebo cestujucich? ? Ked to dopadne ako ta klima na az jednom TAMe pripadne ako "fungujuca" klima vo IC vlakoch ZSR ? ...

Nejaka ta sucast preferencie nieje aj na Mladej garde? Je tam stlp a z neho ide tucny kabel tzv.zavesak az na semafor na Riazanskej. Stlp je ale umiestneny pri rozvadzacoch na druhej strane cesty ?

T-Mobile: Nová služba v SMS Info - MHD http://www.mobilmania.sk/art.ltc/5111

Podľa mňa, keď sa budú v januári meniť trasy električiek, DPB by mal požičať toto
http://trm.vov.ru/bus/tram/arm/00001.html , alebo http://trm.vov.ru/bus/tram/azer/00001.html
najlepšie by však bolo
http://trm.vov.ru/bus/tram/azer/00002.html .
Tam ich povoziť a to by na 100% zabralo. ?


Mimochodom, vie niekto, či bude od 15.9. premávať 43, alebo ostáva stále X43. Veď tá cesta už musí byť predsa hotová. A kedy spustia lanovku?

Svatá pravda, zavřit pány velkomožné do Ikarusu a uvozit je k smrti- pak se snad něco konečně začne dít.

Možno dnes, ale ne v minulosti.

Bystrická Tatra si vezie do BB na tyči bratislavskú 14Tr-ku 6295. Práve sú v Žarnovici.

Vycítil som tam akési náznaky týkajúce sa rozchodu. Duševný kľud vo mne udržuje rozumná formulácia hneď v prvej vete: "plánuje začať stavať"

ked sa ti nepaci novy cas tu mas pravdu/situ:

Rýchlodráha pôjde aj do Rače a Karlovej Vsi
(12.09.2005; Pravda; príloha Bratislava, s. II; sita)
BRATISLAVA (SITA) - Rýchlodráhová električka, ktorú bratislavský magistrát plánuje začať stavať na budúci rok, zrejme nebude premávať z Petržalky iba po Šafárikovo námestie, ale aj na Hlavnú stanicu, do Rače a Karlovej Vsi.

Podľa námestníka primátora Karola Koladu nebude problém prispôsobiť väčšinu električkových tratí v meste rýchlodráhe. Úpravy vraj možno urobiť rýchlo a bez väčších nákladov. Aby však mohol dopravný podnik zabezpečiť rýchlu a pravidelnú premávku aj na týchto trasách, musí mesto kúpiť minimálne 30 vozidiel rýchloelektričky, ktoré by mali byť odhlučnené, klimatizované a nízkopodlažné. Rýchloelektrička by mala dosiahnuť rýchlosť 80 kilometrov za hodinu a každé vozidlo odvezie naraz do 300 cestujúcich.

Mesto chce rýchlodráhovú električku čiastočne financovať z 3,2-miliardového úveru, ktorý si vzalo v minulom roku a chce sa uchádzať aj o štátne dotácie. V tomto roku na ňu vedenie mesta vyčlení 150 miliónov, ďalší rok 1,7 miliardy korún. Celá stavba by mala stáť do 5 miliárd korún a stavať by ju mali vyše dvoch rokov. Výškové vedenie trasy počíta s troma variantmi - povrchové, nadúrovňové a polozapustené v povrchu. Zatiaľ však nie je známe, ktorý z variantov uprednostnia, keďže projektovú dokumentáciu rýchlodráhy ešte stále posudzuje ministerstvo životného prostredia.

Žeby nám tu vznikal nový dopravopatický axióm? Jeden taký už na štvrtom poschodí (a priľahlých aglomeráciách) majú a týka sa pre zmenu dispečérov

Dobre napísané Ja už len vypichnem slovíčko "ego", ktoré sa priamo či nepriamo skloňuje vo všetkých bodoch. ?

Ale cez to všetko je nadpis pravdivý, cestujúci sú aj tentokrát neinformovaní ... Ja osobne autorovi článku (a spoluautorovi linkového vedenia) gratulujem k výbornej "satirickej sebareflexii", ako som už písal. Na druhú stranu, je prezieravé, že tam nie sú uvedené žiadne konkrétne mená, že ten článok nejako spadol z neba. Vlky by sa divili aj tentokrát

Nie! Mala byť pristavená najplesnivejšia krátka Vrakosa (akože ZV), na ktorej by na moste spektakulárne odpadli dvere, resp. zadné okno

"zrušenie priameho spojenia všade okrem Hl. st. a Ružinova a Karlovej Vsi"

kam ešte by si chcel priame spojenie? na Mars?

Tu nejde ani tak o novostavby, nakoľko je známe, že u nás sa rozumne neinvestuje a peniaze majú samovyparovací syndróm.

Ty si v poslednej dobe nejaký úzkocitlivý, nie? V solídnej MHD, kde sa pravidelne umýva podlaha, sedačky, madlá a na oknách nie je centimetrová vrstva humusu, tieto veci upadajú do pozadia. Samozrejme pre fetišistov na hygienu je tu IGK

Dokonalosť sama. Undergroundové hnutie dopravopatických salónnych priaznivcov so samotným RRPaT... Na pár prostých slovách som sa rehotal viac, ako na článku "Vlčáky si za to sami môžu, lebo nič nechápu..." a to je už čo povedať ?

Pretože IGK nemá šírku 2.5 a dotyčný autobus by mohol zraziť nejaké iné vozidlo zľava

Ále, choďte do kelu s taxikárskou lobby. Veď taxikárov je cez deň ako myší, ale práve v noci a cez víkend je problém nejaký zohnať. Nejde o taxikársku lobby, ale o nezáujem mesta.