Reply on: S499.1023 #48470:
Napodobím Tě: jsi si zcela jist, že výraz "až 24- hodinové" je zcela na místě? Na rozdíl od našich poměrů je celodenní jízdenka jednoznačně to nejvýhodnější, co nabízí. Např. v Berlíně je jednotlivá jízdenka za 2,10 EUR, celodenní za 5,80, v Amsterdammu je poměr 3/6,30 EUR, v paříži 1,40/5,40 EUR atd. Tedy maximálně 3,5 násobek jednotlivé jízdenky je cena celodenní, nikoliv jako u nás!
SZKV
ad Košice: Já o bratislavských trolejbusech nic nepsal, naopak je považuju za tu nejlepší trakci, co ve městě máte, ale v současném stavu nejsou s to tramvaje nahradit. V KE to kříží vlastně všechny vnitroměstské tratě (kromě té od OC Važec, tam zase jezdí do centra paralelně busy), takže to v nouzovém případě dokáže tu tramvaj nahradit (až bude nejhůř).
A abychom si rozumněli- tvrdím, že rozdíl mezi Košicemi a Bratislavou je v tom, že oni se dokážou bez tramvaje obejít, zatímco v Bratislavě si to prostě nedovedu představit, Petržalka prostě v tomto století jiný nosný systém mít nemůže, o tom, že jste jako celek podstatně větší ani nemluvě...
A k těm tratím- všiml sis něčeho? VŠECHNY zmíněné úseky jsou v širším centru a tvoří kostru tramvajové dopravy ve městě. Můžete mít sebekrásnější svršek na Dúbravce nebo Rače, ale když bude centrum problematicky sjízdné, bude vám to k ničemu.