galiyosha: tie clanky rozne kombinuju dve veci, vysokorychlostny koridor (Paris-Wien)-Kopcany-ZSR Petrzalka-Zastavka Petrzalka-Pristavny most-spojenie s existujucou tratou (osobna doprava s odbockou na letisko), a nosny system MHD - zrejme podla projektu Remingu, aj s filialkou, vid http://www.reming.sk/
Nosny system v trase B by samozrejme nesiel cez stary most, ale pod Dunajom, a nebola by to elektricka, ale viac-menej klasicke metro. Trasa A by bola elektricka. Na tej stranke je to podrobne rozpisane. Ten nosny system a realizacia filialky je vsak iba projekt ZSR/Reming, nema ani uplnu oporu v uzemnom plane.
Nosny system v trase B by samozrejme nesiel cez stary most, ale pod Dunajom, a nebola by to elektricka, ale viac-menej klasicke metro. Trasa A by bola elektricka. Na tej stranke je to podrobne rozpisane. Ten nosny system a realizacia filialky je vsak iba projekt ZSR/Reming, nema ani uplnu oporu v uzemnom plane.
COLOR