Discussion Forum › General Discussion

Myslím to tak, že Vytrolíno je ešte príliš nový typ na to, aby sa dala hodnotiť jeho spoľahlivosť. Taký duobus Mercedes-Benz/AEG O415GNED či ako sa to volá je tiež zo samých luxusných a osvedčených komponentov a aký je to shit.
I.

Ako to myslíš s tým "raz sa k ním možno zaradí aj Solaris Trollino"? Veď DPO je výhradným dodávateľom Solarisov pre ČR a sám sa podieľa na výrobe Trollina, tak spolu s 15-ročnou zárukou na karosériu, výzbrojou vyrobenou doma a najvýhodnejšou cenou by to bolo hádam to najlepšie čo môže Solaris ponúknuť. To isté by možno mohlo platiť v prípade výhradného dodávateľa v SR - DPMK, len neviem, ako by to bolo v prípade Trollin. Okrem toho výzbroje Cegelecu už nejaký čas bez problémov fungujú, rovnako ako karosérie, a to dokonca za sťažených podmienok v polobalkánskej prevádzke v KE. ?

Myslíš Civisy a Cristalisy? No to by som teda nechcel. A ani by to len tak niekto nezaplatil. A názor, že vo Francúzsku nepovažujú konštrukciu Agory za investícou do budúcnosti, ostro kontrastuje s tisícmi Agor v Paríži, ktoré už úplne vykynožili staré Heuliezy. A nebudem s Tebou súhlasiť ani ja, Agora totiž JE dobrá konštrukcia. Lenže nie na naše (ani pražské) tankodromálne cesty, kde sa ich bakelitová konštrukcia začína okamžite rozkladať. A že mám pravdu, o tom svedčí bezproblémová prevádzka Slintyhnusov v iných mestách.
I.

Ako som už niekoľkokrát napísal, napr. Van Hool/Kiepe AG300T, Berkhof Premier/Kiepe AT16, Ikarus/Kiepe 412T, Neoplan N6060/Magnet-Motor a ďalšie, Raz sa k nim možno zaradí aj Solaris Trollino/Cegelec.
Po stránke jazdných vlastností možno aj 14/15Tr, tie sú však degradované hypernevydarenou skriňou a vysokopodlažnosťou, 21/22Tr zase extrémnou nepoľahlivosťou.
I.

Blbo som sa vyjadril. Nemam 100% prehlad, ale co to boli tie take obludy, ktore mali elektricky prenos vykonu??? Niekde som to videl a tiez to bol tusim Renault. Kazdopadne, podla mna vo Francuzku konstrukciu Agory tiez nepovazuju za prilis velku investiciu do buducnosti ?

Ktoré trolejbusy sú teda podľa Tvojho názoru dobré a prečo?

Posadnutosť niektorých diskutujúcich Ikarusmi 280 je fakt obdivuhodná. Ja uznávam, že sa jedná o mimoriadne vydarené autobusy, odolné, spoľahlivé a neviem čo ešte. To však nič nemení na tom, že nemajú (hlavne v tom stave, v akom sú k videniu v BA) nič spoločného s modernou dopravou 21. storočia.
A Slintyhnus je síce shit ale myslím si, že o nič väčší než 21Tr, pretože o týchto výtvoroch Ostrovu Socializmu nemám žiadne ilúzie. To sú vozidlá, čo majú akurát pekný design.
I.

Ja neobhajujem 24Tr, iba obhajujem nazor, ze nebudem nieco nekritizovat, ked som v tom nesiel.

A za tym, ze Ikarus 280 je stara konzerva, ktora ma vozit cestujucich v 70. a 80. rokoch 20. storocia, a nie v 21. storoci si stojim stale

Po akej stránke humus? Po estetickej? Lebo potechnickej stránke zatiaľ každý, kto 24 Tr-ku zažil, vyjadruje mimoriadne pozitívne dojmy (a sú to ľudia, na ktorých názor dosť dám). Ja sa vyjadriť neviem, pretože v 24 Tr-ke som sa ešte neviezol.

Re #26317 Romi: A Ty si skutočne myslíš, že keby linky nitrianskej MHD nejazdili do obcí, že by sa zvýšila kultúra cestovania v meste? ? Veď je to len čistá formalita ako si SAD NR linku označí, ak by ju nechcela mať mestskú, tak by jej akurát odňala číslo a tie isté autobusy by na nej zostali. Na mesto by to predsa žiaden vplyv nemalo.

Re #26322 Papyr: Súhlas.

Nitra je mesto poctom obyvatelov i velkostou velmi blizke Presovu. Tam MHD funguje prave opacne, tj. casto, cisto, lacno a k spokojnosti pouzivatelov. Mozno by stalo za to sa inspirovat (ach joj, zase reklama na Presov ?)

A viezol si sa v 24 Tr? Nehovorim, ze kastle Citybusu je genialny napad, pretoze nie je, ale nemam rad apriorne odsudzovanie niecoho, co som videl zatial iba na obrazku.

Stavím sa, že tender vyprší, keď sa rozpadnú všetky paroháče. ? No vidím, že grcajlíkov ste si viacerí osvojili hneď v prvý deň vzniku. Len to tu veľmi neovracajte, aby aj ostatní tu mohli dýchať.. ?

A to čo riešiš? Asynchrónna výzbroj (a povedal by som že podstatne menej spoľahlivá) je aj v 21TrAC. A pre dielenských to práveže je úplná sranda, oni s tým totiž nebudú robiť úplne nič, maximálne meniť karty, keď budú mať náhradné. To nie je obíjanie spekancov zo stykačov sekáčikom.
I.

Aké "úplne iné nové Renaulty"? Nič také nie je. Akurát premenovaný a kozmeticky upravený Moovy, čo nie je nič iného než naša stará známa Angora.
I.

Spectre,v NR jazdi 36liniek jedna expresna tj. linka 122 ta nasa MHD je dost zastarala co sa tyka prisposobenosti sa cestujucim.Bolo by asi velmi tazke keby si daky ludia sadli a pomenili trasy liniek a zrusili tkz. Dedinsku MHD.Neviem pochopit naco funguju take linky 10,17,23,35 ktore jazdia takmer prazdne.A potom dedinske linky 3,5,20,21,27 ktore by mali jazdit po meste.

Nechajme sa prekvapit....

Kto ho nechce? Vsak si s nim ani nesiel este, tak ako mozes hned hovorit, ze je to shit? A nie je nahodou koncepcia 21Tr priblizne rovnako stara ako 24Tr? Vsak 21Tr jazdia uz aspon 8 rokov.

To tam mate v podstate taku mini integrovanu dopravu ?

Tych par liniek co jazdi po NR ktore vobec nepostacuju ale samozrejme ze sa najdu casti teda obce ktore niesu mestske casti a jazdi tam MHD. Len tak pre zaujimavost linka 20 jazdi z centra takmer 21km .Na tento smer jazdi vlak a MMAD.A ludia v meste potom nemaju bus ked ho potrebuju.