upravovač fotiek
Reply on: tom_sk #256865:
Samozrejme že mesto sa vyprdne na cestujúcuich z regiónu, ktorých prímestský voz vykopne pri nejakej električkovej radiále. Rovnako, ako prdí na cestujúcich, ktorí vystúpia z vlakov a chcú pokračovať MHD. Však preto sa výstavba TIOPov tak vlečie. Lebo kraj nebude dotovať MHD, on prispeje iba na prímesto a vyvhovuje mu, aby nemuseli autobusy zachádzť paralelne s mestskou MHD ďalej do centra. Aspoň tak to občas vyzerá. Mesto platí MHD aj z mojich daní. Tiež nemám chuť dotovať nejakého CPčkára z regiónu, ktorý sa bude vyvážať v mnou dotovanej MHD. Malomeštiactvo vyhráva. Návhr mesta: cyklonosiče na prímestské autobusy. Jazdite po Cykloslave na bicykloch, ktoré si doveziete z regiónu. 
/irony
(nemusi to byt suteren toho oc). proste pri vymyslani pripadnej nahrady za autobusovu stanicu na nivach by sa malo mysliet aj na to, ze nie kazdy cestujuci zacina ci konci priamo v BA, najma pri dialkovych spojoch.
Eurovea vie ťažiť skôr v letnej sezóne promenádou na nábreží.
bobitwo
1/ úprava plochy pre 36 nástupíšť a 8 výstupíšť a parkovanie pre 92 busov (čo sú pôvodné parametre novej AS MN) budú stáť minimálne 1,5 milióna €
2/ nová budova stanice bude minimálne za 4,5 milióna € (niečo podobné ako tá dočasná stanica, čo bola)
3/ vyvolané investície, ako úprava križovatiek a ciest v okolí, plus chodníku pôjdu kľudne cez 1 milión €
4/ nutné preložky sietí rátaj 2 milióny minimálne. Realita bude tak 5+ miliónov, záleží od lokality.
To sme na minimálne 9 miliónoch a s tým, že sa stavia na pozemkoch BSK. Teraz si zober kalkulačku a skús si vyrátať, že koľko by si mal vybrať ročne na poplatkoch, aby si zaplatil len samotnú stavbu s tým, že uvažuješ, že sa to bude splácať 25 rokov. A nezabudni odrátať DPH z ceny vstupu na stanicu.
Nezabudni, že stanica bude platiť daň z nehnuteľnosti mestu Bratislava, treba platiť elektrinu, vodu, teplo, potrebný personál a technológie.