Discussion Forum › General Discussion

A doteraz odpad zvážal DPB?

DPB rusi diviziu OLO, smetiarsku agendu prevezme magistrat
https://crz.gov.sk/data/att/4545938.pdf

Oprava: Na Štúrovej sa premávka nezvýšila, ale býva upchatá.

(Čo si o tom myslí bývalý predseda Podozrivej Sekty, ktorému stoja autá v zápche pod oknami?)

Toto je na tom fascinujúce tiež. Že nábrežie má mať nejaké špeciálne postavenie v centre, kde sa má ukľudňovať doprava.

Ale Štúrova, Kollárko, Mickiewiczova, Vazovova, Mýtna to sú ulice, kde nevadí, že sa kvôli tomu premávka zvýšila.

Iste sa nájdu aj jednotlivci, čo sa snažia, ale hodnoverné články sa nedajú písať v jednom tíme s mimoňmi typu Leidenfrost, sorry.

ostal som pri doprave - železnica

Ak sa tam ukazujú dve minúty, tak sa spoj zasekol pravdepodobne medzi Habánskym mlynom a Patrónkou.

Lebo z Patrónky na Červený most je to 1 minúta, opačným smerom 1 minúta a minimálny čas obratu na Červenom moste je pravdepodobne tiež jedna minúta, čo sú spolu 3. Tabule ukazujú o jednu menej, takže 2. Kým nenastane odchod z Patrónky, tak budú stále svietiť dve minúty *

Ak by tam dlhšie bolo číslo 5, tak je zaseknutý pred ZOO a to tam môže svietiť kľudne 20 minút, pokiaľ je zápcha na moste Lanfranconi

* Ono je ale ten odpočítací mechanizmus zjavne ešte trochu zložitejší, lebo ako to pozorujem, berie do úvahy aj že sa informácia z obslúženia nejakej zastávky nemusela poslať alebo spracovať. Takže občas sa môže zobraziť aj čas, ktorý sa reálne nedá stihnúť, pokiaľ sa skutočne vozidlo zaseklo. A potom, keď sa po odchode z danej zastávky údaj odošle, tak sa odhadovaný čas môže naopak zvýšiť.

Ak sa správaš ako pošuk, ľudia ťa budú vnímať ako pošuka. Za tým nie je žiadne sprisahanie.

4222 ešte zasiahne do premávky?

Zabudol som, že keď má mať médium hodnotové názory, tak to musí byť vždy len progresívnym smerom (Sme, Nko). Vtedy je to dobré. Ak je to konzervatívne médium, tak správy na ňom sú nerelevantné, vymyslené, konšpiračné.

Lenže to píše Postoj a už tým je povedané veľa...

No veď práve to je moja pointa. Také naberania meškania by na tabuli nemalo byť vidno.

Tak nie je nic neobvykle, ze 192 nabera meskanie zrovna tam, kde ziadne zastavky nie su.

Tvoje vysvetlenie nie je správne, keďže systém nie je založený na GPS polohe, ale na meškaní spoja. Údaj zobrazovaný na tabuli je plánovaný čas odchodu + meškanie z poslednej zastávky z ktorej vozidlo odišlo. V prípade ak vozidlo ešte vykonáva predchádzajúcu jazdu sa od tohto údaju ešte odpočíta čas prestoja na konečnej.

Príklad: 192ka s odchodom 6:05 z Patrónky odišla zo ZOO smerom na Červený most s meškaním 7 minút, a na Červenom moste má prestoj 5 minút. Zobrazený údaj bude 6:05 + 7 min - 5 min = 6:07.

V tebou popisovanom príklade je zrejme dôvodom generovanie meškania pri jazde smerom na Červený most, t.j. z každej zastávky odchádza s o kúsok vyšším meškaním. Hoci je dosť nezvyčajné ak sa ten údaj 10 minút vôbec nemení, skôr by mal v tomto prípade lietať hore-dole podľa toho ako nabiehajú odchody z jednotlivých zsatávok.

Už viackrát sa mi stalo že som čakal na Patrónke na linku 192, kedže je to pre mňa rýchlejší spoj do Petržalky ako 83,84, atď. A na tabuli s odchodmi svietila 192 z odchodom za dve minúty kľudne aj 5-10-20 minút. Pričom reálny odchod za dve minúty určite nebol. Predpokladám že je to kôli tomu že stoja na Červenom moste a systém to berie tak že sú blízko aj keď ich odchod je za dlhšie. Len ma zaujímalo či to naozaj je kôli tomu alebo je to z iného dôvodu.

1-Petžalka,2-Ružinov,3-Jesenského,4-Rača,5-Dúbravka

Vedel by niekto napísať presne ako sú rozložené po Bratislave jednotlivé električkové záložné vozidlá podľa poradí (kde ktoré poradie stojí bežne počas dňa ?), viem že jeden voz stáva na Jesenského, niečo by malo byť na hlavnej stanici a niečo v Ružinove na Astronomickej, konečná Pri kríži atď.......

Denne omnoho viac upchatá Staromestská, Kolárovo nám. Mickiewičova a zvrchu Radlinského, Mýtna, Vazovova. Ráno sa upcháva aj smer zo Staromestkej smer nábrežie detto z mosta SNP. Trpia tým hlavne L50, 70 a najnovšie aj 31,39.

Bola aj DN za mostom Lafranconi, čiže sa pochopiteľne množstvo áut tlačilo cez centrum.