Discussion Forum › General Discussion

Martiner, nerad rypem, ale v Karlovke byvam uz od dvoch rokov a tie odbocovacie pruhy nepomozu pokial sa ten debil za volantom nepozrie do spatneho zrkadla, co je ta najcastejsia pricina nehody. Proste pozrie ci mu nejdu auta a na elektricku "akosi" zabudne. Tie zrkadla na priecestiach su velmi dobry napad, pretoze zrovna tie vodicovi pripomenu, ze je tu ovela vacsie nebezpecenstvo ako auta v pruhu oproti. Tiez by ma zaujimalo ako riesit krizovatku na pumpe OMV pri botanickej zahrade. Situacia je tam katastrofalna a byt na mieste podniku usiloval by som sa o jeho zrusenie. V case spicky je takmer nemozne tadial prejst bez toho, aby min. na 2 minuty nestopol elektricku. Druha moznost su semafory, ale to je asi prilis financne narocne - tolko sa ten prejazd zase nevyuziva.

no ono to je sice najlepsie riesenie, ale ma drobny hak... jeho cena

Mam genialny napad, ako vyriesit dany problem - MIMOUROVNOVE KRIZOVATKY!

Martyk:
V Spetembri planujem navstivit Prahu. Asi od 22. alebo 23. do konca tyzdna, t.j. 26.9.2003.

jasne ze nie, bud by to mala postavit sprava ciest alebo DP (v oboch pripadoch je nad nimi v BA ak sa nemylim magistrat, v pripade ciest nizsej kategorie samosprava mestskych casti. Moj dojem ale z toho co vidim je taky, ze obmedzenie elektriciek preto lebo by inac nebol vyhlad je z celkoveho mnozstva ich obmedzeni naozaj minimum, daleko castejsie sa pachaju veci typu zlava mi nic nejde, prejdem do stredu, ved elektricka zastavi a ked nepojde nic sprava tak potom odidem a pustim ju...

mas pravdu, ale to si snad nebudu stavat vodici - nie? Ved oni nie su radi, ze sa musia trtkat cez kolajnice a obmedzovat elinu, ci co... Ale ked tam nic take nie je - tak to spravi.

budes sa divit, ale vodicak uz mam dost dlho (pomaly 10 rokov) a najazdenych radove 10^5. km (bez nehody)

A okram toho môžem na základe jeho radikálnych jednoduchých riešení konštatovať, že nemá vodičák a to pravdepodobne preto, že ešte nespĺňa vekový limit na jeho získanie...
I.

vies, SI by bol najradsej, keby tu este bol komunizmus - kazdy by mal kde byvat (aspon na papieri), vsetci by sa mali dobre, mhd by bola suprova a tak - bolo by tu lepsie....

na take krizovatky je mozne umiestnit zrkadla alebo v pripade vyssej zatazenosti aj semafory... v kazdom pripade to je riesitelne a nevidim dovod preco by kvoli tomu mali IGK obmedzovat verejnu dopravu...

Skús sa trocha zasmyslieť, než niečo tresneš. A ak nemá trbárs výhľad bez třoho, že by vyliezol na električkový pás?
I.

Trošku reju. Ale fakt jenom trošku. Ten rozdíl je vopravdu velikej. Kdy přijedeš na do Ťežka, abys sám viděl?

Rypes??? Bla bla bla bla bla...

Hm, vy máte v Bratislavě autobusy, kerý jezděj po kolejích?

tiez nie je riesenie... skor treba presvedcit policajtov, aby to dosledne sledovali a pokutovali. Mozes to navrhnut tuto stredu na policajnom riaditelstve priamo riaditelovi :-))))

never tomu.. autobusy maju rozchod okolo 2m a hrka to aj tak

hmm a videl si uz niekho kto dostal pokutu za to ze obmedzil elektricku ? Ja veru nie... a kedze policajti na to se.., tak ich treba pokutovat dierou od kuplovacky v dverach

Jo. I když tvrzení, že čím širší rozchod, tím kvalitnější doprava je čistě tvoje. Já nic takového netvrdím. Potíž je v tom, že v Bratislavě máte asi 47% tratí připravených na změnu na klasický rozchod. Asi byste si museli nechat na zakázku vyrobit podbíječku apod. Ale v zásadě se dá říct, že pokud byste měli rozchod 2000 mm, pak by i při současné úrovni údržby tratí v DPB byla jízda tramvají po Bratislavě naprosto klidná a pohodová.

S elektrickou na dohlad to mas podla bezpokut.sk za 500, ak musi klatovat za 2000
Metoda strachu a teroru tiez nie je to prave orechove, lepsie je obmedzit moznost prejazdu cez el.pas a spravit odbocovacie a pripajacie pruhy (ako su napr. v Karlovej vsi)

Alebo by sme mali v BA prejsť na dvojmetrový rozchod. Čím vačší rozchod, tým kvalitnejšia doprava, no nie?