Zrebec
Martiner, nerad rypem, ale v Karlovke byvam uz od dvoch rokov a tie odbocovacie pruhy nepomozu pokial sa ten debil za volantom nepozrie do spatneho zrkadla, co je ta najcastejsia pricina nehody. Proste pozrie ci mu nejdu auta a na elektricku "akosi" zabudne. Tie zrkadla na priecestiach su velmi dobry napad, pretoze zrovna tie vodicovi pripomenu, ze je tu ovela vacsie nebezpecenstvo ako auta v pruhu oproti. Tiez by ma zaujimalo ako riesit krizovatku na pumpe OMV pri botanickej zahrade. Situacia je tam katastrofalna a byt na mieste podniku usiloval by som sa o jeho zrusenie. V case spicky je takmer nemozne tadial prejst bez toho, aby min. na 2 minuty nestopol elektricku. Druha moznost su semafory, ale to je asi prilis financne narocne - tolko sa ten prejazd zase nevyuziva.
Martyk
Jo. I když tvrzení, že čím širší rozchod, tím kvalitnější doprava je čistě tvoje. Já nic takového netvrdím. Potíž je v tom, že v Bratislavě máte asi 47% tratí připravených na změnu na klasický rozchod. Asi byste si museli nechat na zakázku vyrobit podbíječku apod. Ale v zásadě se dá říct, že pokud byste měli rozchod 2000 mm, pak by i při současné úrovni údržby tratí v DPB byla jízda tramvají po Bratislavě naprosto klidná a pohodová.