Discussion Forum › General Discussion

kam sa podela 22 z cestovnych poriadkov ?
nenasiel som ju ani na odchodoch od OD Saratov, ale existuje kombinovany CP 20+22. takze ?

Moj foter tam bol Projektoval tam poziarnu ochranu Skoda, ze nie su zabery z dymovej skusky zverejnitelne...

Ešte nik nebol v Tuneli Branisko?
Musím vám povedať,že je tam super,ale v tuneli je strašna zima.
Brrr,,

Všetko....,

To ti kto povedal?KRCB 351!!!

Este zaciatkom tohto roku mal DPB v plane cez vikend zhustit interval na linke c. 93 zo sucasneho 12-minutoveho na 10-minutovy. Dovodom boli zvysene prepravne naroky (Tesco, Terno, Aupark, ...) a vela nevyuzitych vozov a vodicov z Petrzalke. Preco sa od tohto planu upustilo?

BTW, Presov kupuje treti NPA. Tentokrat uz nie Renault CityBus, ale Solaris Urbino 12. Mal by dorazit este tohto roku spolu s troma klbovymi Karosami.

Ma, Zilina, tam som nemal ziaden problem s dopravou. Vsetko chodi nacas, ciste, pekne, funkcne.

Turbo ty si uz ako nemenovany KRABUSTI a JURBUSTI

ja zase pocujem niekedy, ked je juzny vietor troflace az ku mne.

COLOR:
No tercik 1 je preciarknuty lepiacou paskou, a este je tam aj tercik 7 a nepreciarknuty
S tymi cestakmi je to tak, ze ta 7 tam uz asi nebude premavat do novembra, takze ju kludne niekto moze odtrhnut...

Na zastavke Nam. SNP je tercik 1, hoci chodi cez tunel. A cestovne poriadky su vo vitrine 3 a nakrivo nalepene vedla vitriny bielymi lepiacimi nalepkami 2. Nie aby dali dole trasy nocakov, oni to radsej nalepia vedla, aby si to mohol hocikto strhnut. Ten cestak a tercik 1-ky tam nemaju co robit.

No inac ja zvyknem vecer pocut eliny z Ruzinovskej az na Gagarinovu

To by bolo blbe, lebo ja po trati chodievam na bicykli a ked ide elina, tak idem nachvilu na tu travu..

Aj ja byvam na Ostredkoch uz som si na tu trat prekliatu trochu zvykol. Vzdy rano o pol piatej zatvaram okno. Ale teraz tie zmeny su dobre, na 8,14 chodia Kachny a dnes ich je tam vacsina s gumennymi kolesami takze ma zobudila az 9vina o 9:00.

v Berline je hl.n. myslim Ostbahnhof.
Zoobf. je tiez dost dolezite ale ma len 2 nastupistia pre ICE EC IC IR D RB RE.
Vo vedlajsej hale je potom este nastupise pre S-bahn.

Isteže existuje dôvod - vrchárska bohorovnosť. Vždysatotakrobilo, inaktonejde a podobné dôvody to sú. Pevné svorky majú miestami odôvodnenie ale nie tak ako sa používajú v Bratislave. Doporučujem návštevu nejakého normálneho mesta. Napríklad Pardubice, Ostrava, Zlín.
Naproti tomu napr. Brno používa pevné svorky veľmi intenzívne ale účelne - takže to síce vyzerá otrasne ale jazdí sa cez to dobre a rýchle.
Vrchárstvo som síce neštudoval ale z pohľadu eometrie trakčného vedenia o ňom viem pravdepodobne iac ako s. ing. Parovod:-).
I.

Hlucnost trate v ruzinove by mohol znizit vysadeny zivy plot (vo vyske asi 1-1.5 metra) po oboch stranach elektrickovej trate - co najblizsie ku kolajam - a pekne nahusto kombincia listnatych a stalezelenych krikov.
A navyse - vyse pol metra siroky a meter vysoky pichlavy pas sa prelieza horsie ako zabradlie

Je to na Zahradnickej ulici medzi krizovatkami s Mileticovou a Jegeho v smere na Jegeho zda sa mi ze kusok za zjazdovou vyhybkou.. Neviem to moc popisat, lebo neviem co sa ako presne nazyva a uz neviem presne ako a kde presne to bolo.. Ale chodievam okolo, takze si to nabuduce pozrem lepsie Ale cca. pred 2 tyzdnami som sa viezol v trolejbuse cez zjazdovu vyhybku Jelacicova-Mileticova smer Trnavske myto a normalne sa vytrhnuta botka zo zberaca zasekla vo vyhybke. Vodic sa na to iba usmieval Potom dosli vrbusti a kladivom sup botku von a srobovakom nieco na vyhybke dotiahli a isli domov.

Inac ked uz tu byva rec o kombinaciach pevnych a pruznych svoriek atd., tak naozaj neexistuje nejaky dovod, preco to tak vrchari montuju? Lebo predsa len sme nestudovali nejake "vrcharstvo" a mozno to ma nejake opodstatnenie, preco to tak je.