Discussion Forum › General Discussion

a dokedy? Tento rok sa bude škrtať a nabudúci rok sa aj zabudne, že sa dačo redukovalo a keď sa niekto obráti na DPB, že či vrátia pôvodné intervaly, tak sa opýtajú : "Heeej? A aké boli vtedy intervaly milá pani?" Tak ťa môže poraziť. Neviem, že čo ešte chcú uberať na L68 či L21, veď toľko MBCC nemáme aby mohli behať ako kompenzácia na 21,68,93 a 95. Z dvoch zastávok na Jiráskovej ulici už zmizla L96, ešte keď oslabia L68 tak fakt sú sprostí. Hlavne, že máme na CSU cez prázdniny v sedle interval 10min a chodí to poloprázdne ?

Co by nie . Pred Euroveou mas perspektivne a rentabilne eňo-ňuňo 2 pruhy pre IAD, co tam potom ze ludia chodia po ceste, hlavne ze IAD ma 2 pruhy. Kolaudovane/ neskolaudovane - nonsens vobec take nieco spravit.

Ľudia, čo nemajú auto, to jednoducho musia vydržať.

Eurovea sa mala riešiť zdvojkoľajnením nábrežia a potiahnutím L12 k Eurovee s pokračovaním k ASMN a po Karadžičovej kamsi na Vajnorskú radiálu alebo Ružinovskú. Ale ako vždy sa v tomto meste nič nerobí perspektívne.

Ked sa zmestilo 200 ci 250 ci kolko studakov di IK280 ? krom toho podla definicie dunca "Kym sa da v autobuse dychat, je nevyuzity" - aspon by sme spojili jeho 3 oblubene veci - Plny autobus, Dlhe Diely a SOR ?

Inak ver tomu ze 12ka bude potrebnejsi Da zo zony Safko, ked zrusia 133,alebo napchame vsetkych DDckarov do hrbatej SORky na 28 ? ?

Nevsadil by som ani euro na to, ze obnovia 133 v septembri - vsak ani o tychto opatreniach nevedelo mesto, az z medii.

Ake dalsie zrusenie 133 ? Ved hovorkyna sa k nej vtedy priamo vyjadrovala, ze zrusena nie je, len pocas prazdnin ze nebude uz premavat. Ci sa to zase zmenilo ?

keby len prvú, veď SORiek máme nadbytok. Najväčší problém "mini" a "midi" liniek je to, že majú "superatraktívny" interval 30min a na to sa môže už človek pomaly aj vytoto. Už pri 20min sa dá niečo riešiť, tá doba čakania nie je taká otrasná. Inak neviem prečo tam furt nie je medzi linkami, ktoré by mali rušiť aj L29. Ak rozbijú preklad L93 a 94 tak môžu ísť do riti, lebo ľudia sa budú tlačiť do L93 a do L94 iba ak sa podarí. Ale ani za nič na svete ich nenapadne prehodnotiť linkovanie prípadne na Trnavskej, či liniek na Patrónke. A hlavne "ohromne" efektívna je L92, ktorá vozí od Patrónky k VW 10-20 ľudí - buď si VW platí všetky spoje na L92, alebo je DPB taký hlúpy, že im robí tie spoje každých 20min gratis. ?

ale robia to totálne chujovsky. Namiesto toho aby spojili L34 a 84, tak furt držia L34 v tej obrátke cez Mýtnu, pričom je to úplne o hovne, lebo ak ide dakto od lekára tak posldný ranný spoj ide o 8:01 z Račianskeho do Dúbravky a potom až po 13tej. Detto L78 nie a nie preložiť, namiesto toho "umne" skrátia L96 do "územia nikoho", kde sa už obrátka L78 ukázala ako blbosť.

jasne, ale co ludia co nemaju auto? Zvysia cestovne, zrusia spoje a este sa mi vysmeju do ksichtu reklamou "Ostante nam verni" ? Zrusenie 133 a 17 zaroven je kravina, este nech zrusia 12, zbytocna linka, a 1, tiez zbytocna, nahradi ich 4, a bude to hotove ?

A myslíš, že oni to robia zo srandy, že na papier si napíšu čísla jak do Kena 10 a potom si nejaké vyžrebujú a následne linky s vyžrebovaným číslom zrušia? Veď to je urobené pre nejaký dôvod. Nie sú finančné prostriedky = nemôže jazdiť toľko spojov. S tým sa tento rok nič robiť nedá. Strata sa musí znížiť.

A týmto rušením liniek sa vytvorí možnosť vyradiť prvú sériu SORov 9,5 s manuálnou prevodovkou, ktoré sú už staré a jazdia už menej.

ibaže toto je už poriadna diéta čo DPB s magoriátom idú zbúchať ?

To je pravda, že budovu na Olejkárskej treba zrušiť, ale s tým, že všetkých ich pracovníkov by mali presťahovať do Krasňan, kde majú úplne nádhernú administratívnu budovu, v ktorej dnes sedí toľko nepotrebných ľudí.

Ale však MHD tu nie je od toho, aby ľudí držala zubami nechtami vo svojich vozidlách. Ten kto chce, nech prestúpi do auta, je to jeho osobné rozhodnutie, keď mesto jednoducho nemá peniaze na prevádzku toľkých spojov, toľko spojov jednoducho nebude mať. Keď nemám na to, aby som si každý deň chodil na obedy za 20 eur, budem chodiť z logických a viacmenej aj ekonomických dôvodov len na obedy za 10 eur.

a neboli by zase (nemyslím to osobne, skôr vo všeobecnej rovine) v prípade nerealizovania tejto "reklamy" poznámky typu "dpb nevie cestujúcim nijako odkomunikovať zmeny, nie je vôbecprozákaznícky" atď., ako toľkokrát predtým? ja som toho názoru, že tieto reklamy sú konečne dobrým nápadom smerom k cestujúcim a za ne by som dal zodpovedným dokonca aj pochvalu. OK, nebolo by smerom k cestujúcim lepšie zhustiť intervaly, zriadiť nové linky, kúpiť vozidlá miesto redukcií a zdražovania? Iste, bolo, ale túto situáciu treba vnímať ako fakt, s ktorým sa musí počítať a je fajn, že je tu snaha pokúsiť sa ho aspoň trochu ľuďom vysvetliť... podobne aj to informovanie o podstatných bodoch novej tarify atď.
... jasne, bolo by fajn zistiť, či DPB za tieto reklamy platil, ak áno, samozrejme je to choré, ale v tom prípade treba riešiť príčiny a nie dôsledky. toľko môj osobný názor ?

bléblébléblébléblébléblé. Aj B.W. zrovnáš so zemou a obžerieš mu uši?

jediné čo asi pomôže je radikálny rez - zrovnať budovu na Oil Street so zemou, keď tam bude všetko čo tam byť má a začať odznova. Ešte aj mám sračkový pocit z toho svojho návrhu, pretože je dosť veľké riziko, že sa prejde na systém 2 linky na radiálu no nie s intervalom 8 ale 10min!!! ? Ak to takto spravia tak im tam uši obžerem, že ich porazí do jedného.