Discussion Forum › General Discussion

"Ale realita je nasledujúca: garážové stojisko stojí v Petržalke priemerne 8300 eur (250-tisíc Sk) a garáž cca 15-tisíc eur (450-tisíc Sk)!"

http://www.petrzalskenoviny.sk/images/archiv2009/pn32009.pdf str. 12

Myslím, že dispečér bude mať kameru aj na sledovanie okolia vozidla napr. keď ho budú chcieť okradnúť. Ale nie. ? A, že dva trolejbusy to budú. Žeby sa tam záhadne objavila jedná 25Trka, z busov jeden Tedom...? ? ? ?

keby sa dala naladit markiza tak som si isty ze nic ine sledovvat nebudu ?

http://www.bratislavskenoviny.sk/111711/doprava/slubovana-dubravska-cesta-nefunguje

mas predstavu co to stoji?

sice je to mimo BA ale zaujalo ma to ? ? ?
http://miriamapolohova.blog.sme.sk/c/177111/To-fakt.html

"Obrazy kamier bude môcť sledovať vodič na monitore, ktorý má byť umiestnený v jeho zornom poli."

Vodič nemá v špičke na práci nič iného než civieť na sedem monitorov?

Keby mestske casti mali rozumne vedenie, tak zainvestuju do parkovacich domov alebo podzemnych garazi... to je kompromis medzi obidvomi rieseniami...

No na kieho certa ? No asi preco... J&T potrebovala kseft... nastastie sa teraz obratili a zautocili na prahu tak snad od nich bude chvilu pokoj... ale neraduj sa... z tej sumy na ktoru bol podpisany kontrakt na 10,5 vychadza tak okolo 60 vozidiel ak sa dobre pamatam ?

"V každom z nich má byť päť až sedem kamier."

? ? ?

To ten dispecer chudak bude sledovat sam seba ? A v pripade nudze posle zabery na dispecing ?

Ale predpokladam ze by teoreticky mohli mysliet VAN nehodovky ?

a nakoľko by bol reálny prejazd tedomov po RŠ zo 133 na 99 v sedle?

To budú monitorovať dispečerov aby nebrali úplatky (ako policajti ? )
Podľa mňa to bolo myslené tak že výstupy z tých kamier vo vozoch sa budú dať pozerať v jednom disp. vozidle.

"Pod dozorom tak budú cestujúci v štyroch autobusoch, dvoch trolejbusoch, vo dvoch súpravách električiek a v dispečerskom vozidle."

Odkedy cestujúcich prepravujú aj dispečerské vozidlá?

"na 84 boli cez prázdniny + chvíľu po nich. okedy presunuli výpravu na 2+4 dp, tak tam nie sú..."

Vlastne hej. Nejako si nemôžem zvyknúť na to, že 84 už nerobí 1. DPA.

Tedom na 99 uvidíš len ak by sa po 3 rokoch prosenia Ovsišťanov o linku na Šafko podarilo 99 predĺžiť až na DD od Šafka... fantasmagória. Mne nejde o Tedom na 99. Skôr by som ho uvítal na 37 alebo 80 - kde sa teraz realizujú "vyradené" TAM-BUSY z 32. Inak keby som povedal, že by som uvítal Tedom na špičkovej linke 22, asi by ste ma mali za blázna. Ale na 133 to je zjavne normálne ? (to nebolo tebe, skôr tak všeobecne na zamyslenie)

P.S.: Dúfam, že keď budú vyraďovať 15Tr keď sa budú nové vozidlá nakupovať, tak ich "vyradia" na Dlhé diely. To len pre lepšiu predstavu aké to je mať vozidlá čo boli "vyradené" z premávky liniek v iných MČ. Napr. dáku 15Tr z 201 alebo 202 by som im srdečne venoval na DD ?

"Aha, yato ma tak veľmo kritizoval, ale som aj tušil že bude nejaký vodič MHD. OK beriem ho, ale aj tak myslím, že by nemusel tu až tak ľudí osočovať aj ked píšu ľudia blbosti."

Ak niekto pracuje v doprave, automaticky to musí byť len vodič?

"Napr. Konkrétne ja by som uvítal keby napr. 83jka chodila až na Vyšehradskú"

Načo, preboha? Veď tam chodia 93 a 95 s viac než výbornými intervalmi. ?

Ono tie trávnaté plochy postačí aj zkultúrniť, vysadiť tam stromy, nech tráva nie je celý deň na slnku a na kraji chodníko dať odpadkové koše na psie exkrementy. Inak ma zaráža, že sa furt kecá len o parkoviskách bez podlaží. Nikto nikdy nedošiel s tým, že parkovací dom spraviť radšej alebo podzemné podlažia. Jednak je to úspora miesta a na rovnakú plochu dáš pri jednom prízemí a dvoch podlažiach navyše 3x viac áut. Logika 0 bodov. Ale ak majú trávnaté plochy slúžiť len na ukojenie developerov bez riešenia dopravy a pakovania, tak to potom tak vyzerá a neviem prečo by malo mesto práve z týchto dôvodov ustupovať takýmto nezmyslom...

http://bratislava.sme.sk/c/4316102/cestujucich-na-skusku-postrazia-kamery.html

Ja viem, len nemam rad taketo "samodedukcie", ktore su zle.. samozrejme ze na tom nezalezi, dokazuje to kopa ludi co sa v MHD vyznaju aj bez tej VS.. mozno viac ako niektori co ju maju.

Re #123505 fanatikmhd: Ty co fetujes? 7 vozov sa ti zda byt dost? Netrep!

Re #123558 MiroBA: Ano, MHD je v BA dost nanic. Ale musi tento sibnuty narod zas vidiet len to negativne??? Urcite su aj pozitivne veci ako obnova vozoveho parku autobusov v pomerne velkom rozsahu (hlavne ak by sa zrealizoval nakup klbakov), pripadne dobre linkove vedenie (aj ked to v Petrzalke mierne zacali likvidovat)..

Re #123593 tojotomi: Trochu slusnosti by nezaskodilo.. ale stojim si za svojim, ponechajme len 60 minutovy a bude pokoj!

Re #123609 kecho: Ako to suvisi s metrom? To ze na tom robi firma s nazvom Metro Bratisalva neznamena nic.

Re #123644 doktor54321: Samotne riesenie situacie na DD by bolo fajn, problem je dovod preco sa to robi a tiez to ze je to na ukor zvysku Bratislavy.

Re #123672 luky133: Nehraj sa na debila, lebo ti to uverim. Ty velmi dobre vies ze tie vozy tam nie su kvoli zabehu.

Re #123681 luky133: Dobre mam to. Letisko - DD - Wolfsthal - Flughafen Wien ? To bude linka! Vybrane spoje budu pokracovat do Las Vegas (prevoz lietadlom)... Pre ucely tejto linky budu (vzhladom na fakt ze Wien - Las Vegas nic nelieta) niektore Tedomy vybavene padakom. Cestujuci kratko pred preletom nad Las Vegas (ktory bude vykonany zachadzkou lietadla inej linky) prejdu vytahom Schindler to ulozneho priestoru a tam do Tedomu, ktory bude za jazdy zhodeny dole Tento voz bude zaroven vybaveny kabinou prvej triedy, ktora poskytne nevydany komfort nakolko bude cistena az raz za tyzden. Cestujuci si oznacia tisic 60-minutovych listkov, alebo SMS listok (zlavy je mozne ziskat s vernostnou MartinkaCard). Check-in do autobusu zabezpecia kvalifikovany pracovnici bratislavskeho DPB znamy z revizorskej cinnost. Pre tieto ucely uz DPB zvazuje opatovne zamestnanie Mirecka.