Discussion Forum › General Discussion

pekne si to napisal... podla mna
.
Nova farebna schema > LBC > SPP

? myslim ze kompromi s by bol, keby na 2/3 busoch bol mestsky nater, na 1/3 reklama, na tbusoch 1/3 mestsky nater (biela-cervena-cierna), na 1/3 LBC a na 1/3 reklama.
na elinach VSETKYCH (okrem autoskoly a pod) LBC

Bude. Povie že všetky električke nespĺňajú hygienické normy a odstaví ich ? ?

Aspoň nebude rýpať do dopravy. ?

inak este k LBC (dufam ze amosovi nebude vadit, ze o tom zas pisem ? )... takze by som aj ustupil, teda som za LBC, ale musi byt na vsetkych vozidlach, bez vynimky.. aj na plynovych, nakoniec aj vo Viedni su plynove autobusy v uplne normalnom mestskom natere... takze LBC ano, ale uz ziadne SPP.. ?

S tym suhlasim, akurat ze kurenie je samozrejmost, pretoze je to vedlajsi produkt samotnej prevadzky (niekedy neziadany - vid leto)...
kazdopadne je to dobre prirovnanie a myslim ze minimalne v letnych mesiacoch jun jul august by mohla byt klima pustena a nastavena napr na 23-25°C

No to hovor beusakom nie mne... Veď cestujúcibytonepochopili prečo je tu v lete taká zima ?

ako tu uz niekto napisal, je na zamyslenie, ze klimatizaciu nechceme , ale kurenie uz ano.. To mozme povedat, ze ak kurenie je zbytocne, kedze sa stale otvaraju dvere, a este to aj zerie energiu.. cize by sme ho mali odmontovat.. ?

"A ajtak by ich DPB nepoužíval"

Jednoduché riešenie: nech ich používa. ?

bolo by dobre vediet, kolko presne bude stat novy klbovy autobus pre Bratislavu bez klimy, a s klimou. Aby sme to mohli porovnat..
Prevadzkove naklady nie su dolezite, ako som uz napisal v mojich prispevkoch, nemusi sa to pouzivat na plne pecky, okrem toho sa za tie peniaze ovela zvysi komfort pre cestujucich a tak ich dostaneme z IAD do MHD
a v tom tambuse 3700 alebo ktory to je, je klima spred X rokov, ked bol ten autobus vyrobeny.. Predsa najnovsie klimy maju urcite nizsie prevadzkove naklady ako ta stara klima na tom tambuse.. rovnako ako aj nove auta a ine vozidla maju nizsiu spotrebu, a nizsie emisie ako stare...

Niektorí BEUSáci odtiaľ hneď pokradnú remene ? A aj tak počítam, že aj keby klíma bola, tak ju DPBáci používať nebudú!!Už to vidím!

Nesúhlasím. Za niektoré veci sa oplatí si priplatiť si viac. ?

"...Teraz je každá koruna dobrá..."

A koľko promile z ceny nového autobusu si myslíš, že by pripadlo na klimatizáciu?

Nejsou

Sú niekde v Prahe použité klasické nežliabkové koľajnice?

1) Když už tak VÚIS panely
2) Při rekonstrukcích jsou v Praze panely samozřejmě vyhazovány a nahrazovány klasickýcm svrškem. Nezaměňovat opravu a rekonstrukci.
3) VÚIS panely samozřejmě v Praze existují a při určitých rekonstrukcích se i používají.
4) Nepochybuj, že cena VÚIS panelu je výrazně vyšší.
5) Stále nevím co řešíš? I kdyby se pražská síť (140 km dvoukolejně) měla kompletně zrekonstruovat, trvalo by to minimálně 30 let. Tramvaje 15T tu budou jezdit za rok.
6) Takže zas a znova, řešíme tu vhodný typ tramvaje na pražské koleje. Neřešíme tu pražské koleje, aby na nich mohl jezdit ULF.

Suma sumárum, 15T vypadá, že to bude špičková tramvaj a pak není důvod přemýšlet nad ULFem. Vše zatím vypadá na obrázku velmi hezky. Zda to bude i jezdit a fungovat je otázka, na kterou si budeme moci odpovědět za 5 let. Pokud se tramvaj, kterou tu Škodovka prezentuje podaří opravdu rozchodit, nevidím jediný důvod, proč by Praha měla přemýšlet o jiné tramvaji. 15T má spňovat vše, co Praha potřebuje - 100% adheze, 100% nízká podlaha, vše hnané, vše otočné, kapacita jako 2xT3, 100% průjezdnost celou sítí (vč. Malé Starny, kde kátéosmičky brousí o kostel), nápravové zatížené obdobné dvojici vozidel T aj.

A sorry. Tak 60%. Ale potom preco sa davaju stale nove BKV-cka pri rekonstrukciach. Pochybujem, ze rozdiel v cene BKV panelu a VIUS panelu je tak velky.

Tak hadam vsetci dufame, ze nebudu nahradzat 2xT3 22 metrovou supravou LF2, ale bude to 30 metrova LF3.

Gardener a jeho kumpani uz kazdemu vymyli mozog, ostalo tu len par diletantov, ktori nepodliehaju medialnym manipulaciam. ?

Trošku divne mi znejú vyjadrenia kompetentných z klimatizovaných kancelárií a klimatizovaných IGK o tom, ako chceme preferovat MHD, ale jedným dychom, ako ludom do vozidiel klimu netreba.
Tak hráme sa tu na mediálnu manipuláciu, alebo ako je to?!