Discussion Forum › General Discussion

dokedy chceš inak trepať do kopcovitého terénu na Kramáre L22 mi ešte povedz ty odborník "odvšadiaľ-všade". Nevieš pochopiť, že tá t-bus trať Vojenská nemocnica - Patrónka má zabezpečiť to, že sa bude dať prestúpiť na Patrónke v smere na Kramáre? Tým pádom okrem L212 sa zavedie aj celotýždňová premávka L211 a využije sa trolejbusová trať.
Cesty ako Dúbravka - NOÚ (34/83+211) a DNV - NOÚ (21+211) sa budú dať vykonať na jeden prestup. Prestúpiť do cieľa cesty po 15-20min cesty nie je tragédia, ale v prestupnom systéme úplne normálna vec! Snáď niesi tak naivný, že ešte čakáš, že L37 a 53 budú v tejto trase premávať až do mesta úplne?! ?

nie je dôvod na posilňovanie "H" liniek! o 12:15 sa hrajú iba barážové zápasy. Keď si pozeral včera ako ja zápas Bielorusko vs. Francúzsko, tak návštevnosť týchto zápasov sa pohybuje do 1000 ľudí.

Re #165786 kecho: už by ste mohli vedieť za tie roky čo sa hrajú MS, že o 12:15 sa hrajú barážové zápasy, ktoré hrajú posledné tímy. T.j. Slovinsko, Bielorusko a čaká sa na jedného z dvojice Lotyšsko/Dánsko (vzhľadom na výkon si zaslúžia výhru Lotyši) a otvorená je dvojka Rakúsko/Nórsko.

a to už prečo? celá DNV cestuje na Kramáre a k NOÚ?! Prestup L21+211/212 by akože nebolo možné uskutočniť? Či prestupnú tarifu máme na srandu králikov?

A ad. H4: Ja som ju tiez zazil narvatu, cize by som tomu celkom veril. Druha vec je kolko ludi nou ide len preto ze ide 3 minuty pred 4kou

Co ti poviem.. zly zakon

Ja som rad že nosná električková doprava má konečne adekvátne využitie... lebo čo ja vidím H4 či o 14tej 15tej 16tej aj okolo orindž areny vzdy tam ide tolko ludi ze by bohate stacila sorka B9.5...

Re #165792: 810zssk: No teoreticky by to šlo... napr v Brne majú záložné iba busy a busový Zv hradí komplet električkový spoj.. (už druhá vec je že v prípade takej L8 stojí asi na 66% el. zastávok (alebo v ich blízkosti). ?
Aj v Ba sa to občas robí ale fakt iba v nevyhnutných prípadoch. .. teda že bus ide po koľajách v CMO...
Je pravda že čiastočne je to aj pre tie paragrafy to sa nedá, nikdy sa to tak nerobilo atď... ale na druhej strane ak by sa nemali porušiť platný zákon a vyhláška, ten autobus môže ísť po koľajách iba v určitých trasách...

Skôr mám pocit, že chýba flexibilita na jednej strane sa míňajú vzkm, na druhej sú fanúšikovia natlačený v MHD
Ja osobne idem na zápas MHD až v nedeľu, takže potom budem objektívne hodnotiť, ale tá flexibilita je veľmi zlá aj pri bežnej premávke

Why not?

Ale inak vtipne je ked sa ludia narvu do H4 a o tri minuty ide poloprazdna 4.

A ináč to si teda predstavuješ tak, že nepobrala električka z Kamenného Nám. tak na danú električkovú zastávku dôjde záložný autobus a pôjde po koľajách na Orindž arejna trem? ?

Tak Čechov je tu na tie zápasy toľko, ako keby tu oni boli doma ? (akože aj čiastočne sú).
Linky H sú písané pre istotu už od 8mej. Lebo záchytné parkoviská už sú otvorené, prvé autá prichádzajú okolo cca 9-10 hod. a ľudia sa chcú dostať k zimáku, a môžu to jedine H-linkami.
Niekedy sa ale stane, keďže vodiči majú orientačný CP na všetky H-čka, že pokiaľ ho výpravca ani dispečer neusmerní, tak vodič ide na záchytné parkovisko a premáva podľa CP aj keď tam nie je nikto.

doplenie - bolo to pred zápasom CZE-DEN

inak ja som nepochopil, načo tie linky jazdia doobeda, keď sú brutálne prázdne... naproti tomu som v pondelok videl na Kamennom, ako sa do električky doslova pchali Lotyši, Dáni a Česi, pričom veľká časť z nich sa do nej nezmestila... efektivita, ako sa patrí

za tu L22 by sa ti Novovešťania veľmi nepoďakovali

v pondelok 12:15 budú hrať naši, takže domorodci sa tam dostanú a nejakí inostranci tam nemajú čo hľadať

V Pondelok 9. Mája sa bude hrať hokejový zápas okrem o 16:15 hod. a o 20:15 hod. aj o 12:15 hod.. Teraz H linky premávajú doobeda každých 30 min., budú v pondelok dve, alebo tri hodiny pred zápasom premávať v 15 min. intervale?

Nemala by väčší význam trať Vojenská nemocnica - Patrónka než trať Pražská - Hroboňova?! ? L22 by mohla končiť v Dúbravke ako kedysi a mohla by premávať L211 v i=15/30/15//30!

Tak ZSSK a ZSCS tie merače nedávali z roztopašnosti. Bolo to nanútené od ŽSR a teraz sami majú problémy a sú k ničomu.

Zatial merace spotreby nevyzaduju a aj ked ho mas, tak ho nevedia vycitat a pocita sa merna spotreba x bulharska konstanta.

tunel do r. 2015? Možno tak v BAHN simulácií, ktorú spraví Promovaný Psychopat LOLO Slávik ?

Za rušne ÖBB sa platí výkon za km, v ktorom je všetko.
Elektrika - ŽSR vyžaduje merače spotreby, no aj tak dopredu treba objednať elektriku a keď sa nespotrebuje, sú z toho sankcie atď...