Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Kami

#99604 Rate positive Rate negative
Reply on: drink #99591:
pokial nasa severna draha (ako som pocul) zvladala interval radovo v minutach (neviem ci si dobre pamatam 1 min.), tak na miestach subehu z hlavnych trati moze byt pekne rusno. Nadregionalne vlaky do IDS nepocitam, tie asi nebudu stat na kazdej zastavke v BA a nepojdu ani mne domov.
Reply

Ondro

#99603 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #99601:
nijako, ale nebude sa budovat zla skareda hlucna barierova elektricka
Reply

Kami

#99602 Rate positive Rate negative
Reply on: Marcelllooo #99581:

hehe, v #99570 som myslel 1+2+3 (ciel), alebo 2+3 (BID), v sucasnosti iba 3 (vlak ZST PE - UNS - BANM nie je velmi pouzitelny).

1. 20% je dost, ostatnych riesi podporna busova doprava (napr. L99). Elektricka PLNI funkciu NS a pre PE postacuje. Cize ziadam ju prave preto, ze vyborne obsluzi zakaznikov linky 95, plus pritiahne dalsich.
2. vzhladom na technicke problemy prepojenia elina/vlak je lepsie rozdelenie ine - cez tunel (smer Raca) a cez UNS a BA NM (DNV, Zahorie)
3. lenze to je aj sucasny stav. akurat Stary most nebude obsluhovat autobus, ale elina.

ad PS: ja zastupujem 1 vlastnika priamo. 😛 a ak berieme do uvahy tych 20%, tak nas je tu takych viac.
ad PS2: tie lokality budu nielen cielom, ale aj zdrojom ciest - do celej Bratislavy.
Reply

810zssk

#99601 Rate positive Rate negative
Reply on: Marcelllooo #99593:
Ako z dopravneho hladiska pomozu trolejbusy? Ano, je tu ich ekologicky prinos, ja sa ale pytam ako pomozu dopravne.
Reply

Ondro

#99600 Rate positive Rate negative
Reply on: Marcelllooo #99594:
keby som tu necital tvoje prispevky, tak by som si myslel ze ot nemyslis vazne.....
Reply

810zssk

#99599 Rate positive Rate negative
Reply on: Marcelllooo #99593:
Nepresadzujete. Vy len presadzujete take riesenie ktorym sa chcete zbavit elektricky (fuj, zla, barierova, neesteticka, kolizna, zabijajuca psiky venciace sa na Fosterovej) ktora sa Vam (bez jedineho argumentu, ktory nebol vyvrateny FAKTAMI) nepaci.
Reply

810zssk

#99598 Rate positive Rate negative
Reply on: Ondro #99590:
V plytkom tuneli nie, ale v plytkom tunelY mozno hej 😃
Reply

810zssk

#99597 Rate positive Rate negative
Reply on: Marcelllooo #99589:
Si si isty?
Reply

810zssk

#99596 Rate positive Rate negative
Reply on: Marcelllooo #99581:

"ved je v pesej dostupnosti len pre cca 20% ludi. Prave preto nemoze byt NS MHD." - prave si uspesne dokazal svoju NEKOMPETENCIU. NS MHD nemusi byt v dosahu vacsiny ludi, lebo ma riesit HLAVNE PREPRAVNE TAHY. Ludia mimo nich sa k nemu mozu dostat doplnkovou dopravou na baze inych systemov.
Reply

patrik

#99595 Rate positive Rate negative
Reply on: Marcelllooo #99593:
ja byt tebou radsej nespominam Rovniankovu strapnujes celu tu ulicu...
Reply

Marcelllooo

#99594 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #99592:
Spravna otazka. Pytam sa ju aj ja. Ja cely cas tvrdim, ze dopravu dostatocne obsluzi siet trolejbusov a busov.

Odpoved na otazku "preco?" som uz naznacil: Odstranenie stavebnej uzavery plus niektori mestski politici maju firmy na realizcaciu ciastkovych zakazok...
Reply

Marcelllooo

#99593 Rate positive Rate negative
Reply on: patrik #99580:
No a?

Re #99585 intony: Ano. Ale bude riesit uplne ine dopravne relacie a suvislosti. To je rozdiel kvalitativny, nie len rozdiel zmeny polohy.

Re #99586 810zssk: Presadzujeme take riesenie.

Re #99588 Valec: Ako studirovany jedinec urcite poznas statistiku a napriklad zakon velkych cisiel. Jedno ani druhe ti nepovie, ako sa zahcova konkretny jedinec (to nie je ani potrebne) ale povie ti, ako sa bude spravat cely system v globale a kolko ludi pojde v tej-ktorej relacii, povedzme s 5% odchylkou. Preto dopravne pruda su spolahlivym vyjadrenim dopravnych narokov. To by ale znalec dopravy mal vediet.

Spravne - riesi to dopravne potreby jednych aj druhych spominanych. Aj Petrzalcanov.

Re #99590 Ondro: To co tvrdim cely cas - trolejbusy.

Re #99591 drink: Jedno i druhe ide aj okolo Rovniankovej.
Reply

Valec

#99592 Rate positive Rate negative
Reply on: Marcelllooo #99582:
"NS MHD neriesi len relaciu Petrzalka - Nivy. Kazdopadne, bude to nosny dopravny prud. Predpoklada sa v objeme presahujucej 10 000 ludi denne."

10 000 ľudí denne dnes v pohode rieši aj kombinácia liniek 93+94. Načo potom niečo stavať?
Reply

drink

#99591 Rate positive Rate negative
Reply on: Kami #99579:
"Lepsi interval ako 15 min ani ja neocakavam" - 10-15 minút S-Bahn + 20-30 minút niečo nadregionálne. To je celkom slušné zaťaženie na to, aby sa tam už nezmestili vlaky v 5 minútovom ? intervale z Rovniakovej.
Reply

Ondro

#99590 Rate positive Rate negative
Reply on: Marcelllooo #99587:
no a co by si dal na PAtronku okrem sucasnych autobusov? Tam uz nemas kde postavit vlak v plytkom tuneli:)
Reply

Marcelllooo

#99589 Rate positive Rate negative
Reply on: Ondro #99578:
Taky hlupy nie som predovsetkym ja.
Reply

Valec

#99588 Rate positive Rate negative
Reply on: Marcelllooo #99577:
"Ale ano, UP urcuje kto kde sa byva, kde sa pracuje a aj urcuje dopravu a dopravne prudy."

Áno, určuje kde sa býva, kde sa pracuje, kde sa oddychuje. Ale nikomu neurčuje kde bude on konktrétne bývať, kde bude on konktrétne pracovať, kde bude on konkrétne sa rekreovať. Ono totiž petržalčania môžu všetci pracovať na Nivách a ružinovčania v petržalke, ale môže to byť aj pol na pol alebo každí doma. Čiže aj dopravné prúdy sú len čisto orientačné, lebo nemôžu rátať s každého osobnými preferenciami.

"A ostatne vztahy (region) riesi NS MHD."

Aké ostatné vzťahy (a dokonca na región) má riešiť NS MHD? Myslíš tých pár jedincov, ktorí bývajú v BA a pracujú mimo? Alebo tie tisícky z regiónu pracujúce v BA? Lebo jedným aj druhým nebude vlak uprostred Petržalky nijako platný.
Reply

Marcelllooo

#99587 Rate positive Rate negative
Reply on: enumaelish #99575:
Vlak si ce nestoji na Patronke. Ale hadaj co - nestoji tam ani elektricka. Prave preto treba riesit dopravu diverzifikaciou.

Zivotaschopnost rieseni overuje technicko-ekonomicka studia, ktora sa ma prave obstaravat.
Reply

810zssk

#99586 Rate positive Rate negative
Reply on: Marcelllooo #99567:
Preco potom take riesenie nepresadzujes? LEBO TO NIE JE TVOJ ZAMER. Ty len chces svoj nadvlak a nechces fuj,zlu,barierovu elektricku.
Reply

intony

#99585 Rate positive Rate negative
Reply on: Marcelllooo #99581:
Keďže električka i ťažšia "električka" bude mať v Petržalke obdobnú trasu až po Bosákovu, tiež bude spĺňať potreby akurát tak 20% Petržalčanov s tým rozdielom, že ťa nezavezie ku Trafenej Husi, ale vrazí tunelovo do Dobrej Nivy.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.