Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

merice

#98836 Rate positive Rate negative
Reply on: Marcelllooo #98834:
Ak by eliny išli do kruhu čiže z dolnozemskej na panónsku a z panónskej na dolnozemskú, časť z nich cez most a linka z janíkovho dvora hned cez most, hrdlo by nebolo, nebola by potrebná ani konečná v pravom slova zmysle. A hrdlo pri výjazde na starý most pri dnešnej zastávke autobusov smer starý most by bolo žiadúce hrdlo, aby mali všetky tri radiály umožnené odbočenie na most. Je tam dosť miesta. Ale to je už hudba dalekeeeeeeej buducnosti. Eliny v Petržke nie su nevyhnutné.
Reply

Marcelllooo

#98835 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #98833:
Postavenie novej je podla mojho odhadu vyhodnejsie.

Jedno ani druhe vsak nie je realne ani v kratkodobom, ani v strednodobom horiznonte.
Reply

Marcelllooo

#98834 Rate positive Rate negative
Reply on: intony #98829:
Samotna trasa elektricky je miesto pre hlbenie. V dostatocnej hlbke mozes ist aj kusok do strany pod cestu, aby si tu vybudoval betonovu vystuz. Okreb hlbiacich prac a vyriesenia technickych detailov tu nemas dalsie komplikacie. Existuju na to technologie, ale to je uz mimo moj zaber - dozvedel som sa o tom len okrajovo.

Re #98830 merice: Ked sem zdruzis tri linky (z Dolnozemskej, Panonskej aj Jantarovej) bude to uzke hrdlo.

Re #98832 intony: Pri uplne inom dopravno-urbanistickom rieseni mesta by to mozne bolo. A samozrejme za predpokladu vyclenenia financnych prostriedkov na realizaciu. Jedno ani druhe splnene nemas.
Reply

Ike

#98833 Rate positive Rate negative
Reply on: Marcelllooo #98817:
ale postavenie uplne novej je vyhodnejsie? si chccel prebudovat CELU siet nie?
Reply

intony

#98832 Rate positive Rate negative
Električka moze byt NS MHD v Bratislave, ma na to predpoklady, aby sa nou stala, len treba chciet realizovat, treba k tomu dokopat, nie lenm stale a dokola opakovat, co vstko je nekoncepcne, ze elektricka Nivy neriesi, atd. Keby sa chcelo mohla by elektricka riesiet vselico. Koncim, pretoze toto je mesto je maximalne zasrate demagogmi najhrubsieho zrna!
? ? ❗
Reply

merice

#98831 Rate positive Rate negative
Reply on: merice #98830:
...A samozrejme aj kabínu vodiča na oboch stranách...
Reply

merice

#98830 Rate positive Rate negative
Reply on: Marcelllooo #98826:
Okolie TPD nepovažujem za hrdlo. Je tam miesta dosť. Pri konci Chorv. kanála, za zastávkou smerujúcou na Starý most, pri Bille. Ak by mali električky dvere na oboch stranách nemuseli by sa točiť ale len výhybkou prejisť na druhú koľaj.
Reply

intony

#98829 Rate positive Rate negative
Reply on: Marcelllooo #98769:
Mas pravdu, a kde mas teda v Dubravke alebo Kalorlovej Vsi, alebo pri Kralovskom udoli miesto na hlbenie? Tam je to zastavane, nezavadzaj. ?
Reply

Marcelllooo

#98828 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #98824:
A podla toho isteho webu si iste dohladas, ze R14 bola pilotnym projektom...
Reply

merice

#98827 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #98825:
Hej, ale vždy je priestor na používanie kvalitnejších busov, na ktoré je spolah.
Reply

Marcelllooo

#98826 Rate positive Rate negative
Reply on: merice #98822:
1. nie je tu dostatocny koridor pre elektricky.
2. Dolnozemska je dialknicny privadzac, tam elektricku mat nemozes
3. zase budes dopravu hnad do uzkeho hrdla pri tpd?
Reply

810zssk

#98825 Rate positive Rate negative
Reply on: merice #98822:
Ano, ale nosne linky uz dnes jazdia v takych intervaloch ze ich znizovanie je takmer nemozne.
Reply

810zssk

#98824 Rate positive Rate negative
Reply on: Marcelllooo #98820:
System firmy RYS sa zacal vyvyjat v 1999-tom (podla ich webu). Som si isty ze este pred tym ako som chodil do skoly som bol minimalne v jednom dome kde DEK kluce (alebo nieco podobne) boli. To znamena jedno - ze KLAMES.

Tymto koncim debatu s tebou.
Reply

Marcelllooo

#98823 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #98819:
Co je teda najpodstatnejsie?

Kapacita vozidiel? Nie, lebo to je len zavisla premenna. Zavisi od distribucie dopravnych prudov v case a priestore. S rovnomernou distribuciou dopravnych prudov v case a priestore spolu s diverzifikaciou dosiahneme nizsie kapacitne naroky pri rovnakom systeme. Vysledkom budu tiez kratsie dojazdove vzdialenosti (casovo i dlzkovo)
Reply

merice

#98822 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #98819:
Su dost podstatne. Nie je jedno či pojde bus každých 12 minút alebo každé 3 minúty. Autobus by prešiel most, napr. Apolo a tam by sa prestupovalo na eliny, ak by išli aj po Prievozskej a okolo Nív. To by sa potom mohli vybudovať eliny na radiále Dolnozemská, na radiále Panónska a Radiála Janíkov dvor Bosákova. Eliny by sa stretli pri TPD a časť z nich by prešla na ľavú stranu.
Reply

810zssk

#98821 Rate positive Rate negative
Reply on: Marcelllooo #98820:
Cize mi tvrdis ze DEK kluce sa NIKDY pred Vami nepouzivali nikde na svete?
Reply

Marcelllooo

#98820 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #98816:
Presne tak. DEK kluce mate v dome len vdaka tomu, ze to pred tym urobila R14 spolu s firmou RYS...

Ze s tym suhlasia obyvatelia vyplyva z ineho - oni davali podnety pre nas navrh, ktory urad ms. casti Petrzalka vzal za svoj a bude prerokovany na zastupitelstve.

Konkretny som bol az az. Nateraz stacia tieto tri priklady: Poriadok s fetakmi, DEK kluce a odpadove hospodarstvo.

Teraz sa ukaz ty, aky si frajer.
Reply

810zssk

#98819 Rate positive Rate negative
Reply on: merice #98818:
Trolejbusy z dopravneho hladiska oproti busom neriesia NIC. Vodici a stare vozy su problem ciastocne, nie su najpodstatnejsie.
Reply

merice

#98818 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #98815:
Ale podla mna nefunguje preto, lebo je málo kvalitnách busov, málo vodičov, vysoká kazovosť spojov. V kombinácii s trolejbusmy /novými/ by to snáď šlo. Ale teraz tu prebehol názor 98809 že potom bude tu vybudovaná normálna elinová sieť. Tak to potom áno. Ale jeden smer Janíkov dvor/centrum nerieši vela. AJ ked nehovorím, že nerieši nič.
Reply

Marcelllooo

#98817 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #98813:
Takze znovu: Prebudovanie elinovej siete na rychlodraznu = budovat trat v krytom profile, znamena to prekladku ciest v celej dlzke elinovych trati (Dubravka, Karlovka, Raca, Vajnorska, Ruzinovska) spolu s pripadnymi vyvlastnovaniami (ci vykupe) v tejto suvislosti nehovoriaco o tazkej stavebnej realizovatelmosti v stabilizovanom uzemi a kolizii s investicnymi zamermi. V konecnom dosledku sa naklady mozu vysplhat na uroven noveho riesenia.

Nechapem tvojej otazke: ja som nepisal nic o tom, ze by som nieco v Dubravke, Raci ci vo Vajnoroch menil.

Uzke hrdlo v CMO je jeden z viacerych problemov nasej elinovej siete. Dalsim je napriklad topologia siete ako hviezda.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.