Valec
Reply on: Mandy #97843:
Záleží od toho, akou spoločnosťou tam budeš chcieť cestovať. Ale ak sa nemýlim, tak jediným zaujímavým spojením sú priame linky spoločnosti Albus Bratislava. Tam ti bude stačiť pravdepodobne aj električenka, príp. školský preukaz.Re #97846 TeBeCe: Ty si nečítal asi pred týždňom diskusiu ohľadom ISIC karie, však. ?
Marcelllooo
Park/sad by, samozrejme, nemal byt jeden cely suvisly park pozdlz celeho Kanala. Malo by to byt skor clenite uzemie, kde sa striedaju parky s centrami. Centra by mali byt tiez vyvazene a architektonicky kvalitne spracovane a do uzemia citlivo zapracovane zamery.
Kanal sa nerevitalizoval lebo to povodne bola vodohospodarska stavba - ale zivot a priroda si tu nasli svoju prirodzenu cestu a to az takej kvality, ze cast je CHKO a zvysok regionalny biokoridor. A teraz uz zas nie su peniaze. Stavebna uzavera je tu len kvoli koridoru NS MHD.
A TERAZ HODINA PRAVDY. Pri projekte elektricky do Petrzalky vobec nejde o elektricky ani o riesenie dopravy. Ide o odstranenie stavebnej uzavery. Ale to nejde len tak. To ide len vtedy, ked bude vydane uzemne rozhodnutie pre stavbu NS MHD a pre nic ine. A teraz nasleduju suvislosti. Aby mohlo byt vydane uzemne rozhodnutie, musi byt spracovany projekt na NS MHD. Tak si nasi mestski vymyslia primitivny ale na slovensku ucinny sposob obchadzania - nazveme elinu nosnym systemom a budeme to takto riesit terminologicky. Co tam po semantike. Ale pruser, ZSR povedalo, ze by chcelo v uzemi naozaj riesit NS MHD, ale az vo vyhlade 2015. A to je neskoro, dovtedy stavebny a investicny boom ustane a navyse uz nebudu ani na svojich flekoch, aby si aspon parcialne co-to poriesili. Tak hlava-nehlava treba tlacit tzv. docasny variant. Co tam po tom, ze dopravne ho netreba tak rychlo, co na tom, ze mesto na neho nema vlastne zdroje, co tam po tom, ze su s nim same technicke problemy. Hlavne ze sa co najskor odstrani stavebna uzavera a to este kym tam budeme...