Discussion Forum › General Discussion

- Je mozne vyuzit aj na skok do mesta. Ale nie je to primarne urcenie tohto subsystemu.

- Elina by mohla byt doplnkovou aj v Petrzalke, ale lacnejsie a k prostrediu ohladuplnejsie je mat doplnkovy subsystem busmi/tro***usmi.

- lebo jedno i druhe sa lisi uzivatelmi a cestujucimi. Nie su totiz ti isty. NS MHD pouziju cestovatelia na dlhe trate. Elinu cestovatelia v ramci radialy (za nakupom, do kina, za kamosmi). Ci sa uzivia v kazdom pripade neviem. To treba spocitat.

- K eline v Zaluhach - Patronka - Hl. stanica sa nevyjadrujem a podrobnejsie sa nou nezaoberam, lebo sa ma priamo netyka a nevplyva na moje vlastnicke prava ani na pravo na priaznive zivotne prostredie.

Moze byt urobena dobre ale aj zle. Zavisi od prevedenia.

Re #97076 Ámos:
- Ak sa rozhodlo, ze sa do tunela ide (co bolo povedane, ze ide), tak sa financovanie najde. Ale sam uz teraz hovoris o financnom modely.

- Take jednoduche a idealisticky naivne to nie je. Jednak mesto spolupracuje so ZSR a MDPT, jednak stat ma paky, aby si to zakonne presadil.

Áno, napríklad ty máš na tomto fóre to úplne najnižšie postavenie, postavenie arogantného šaša, ktrý sa snaží rozhodovať o tom, čo mu neprislúcha ani náhodou.

Pán si myslí, že je autorita? Buhehehehehehe. Ako nemám rád šotodeti, tak radšej desať zlošuko ako jeden rozdrapčivý domovník z Rovniankovej.

Ty tu nikoho testovať nebudeš, ty nepodbitý zvršok.

Aká je záručná doba pri zapožičaní, trkvasko?

Ale, milý autista, tu nikto nestojí o rozhovory (v skutočnosti monológy) s tebou. Takže sa môžeš bez ohľadu na svoje záskuhy v oblasti boja proti obchodným reťazcom, regulácei Kauflandu a skrutkovo-maticového riešenia úzkohrdelného centrálneho komponentu spakovať a bežať späť do ri..., totiž čo to trepem, na Rovniankovu 14.
Predtým, než budeš chcieť niekomu dávať testy, naštuduj si gramatiku spisovnej slovenčiny.

Vyjadrenia nemenovaneho pana mi pripominaju zemiaky z nemenovaneho obchodneho retazca. Navonok krasna supka = autor dokazuje svoju ucenost vynikajucou slovnou zasobou - a vovnutri hniloba = nulova pouzitelnost obsahu textu. A preto radsej nakupujem zemiaky tam, kde mozno az tak pekne zvonka nevyzeraju, ale zato sa daju aj jest...

Mozno na miestnom urade su vsetci "mudrymi" vetami s plejadou cudzich slov ohureni (a mozno im ani nerozumeju), ale obavam sa, ze vacsina navstevnikov tohto fora vsetky tieto vyrazy dobre pozna, zaujima sa len o obsah prispevkov a neminie celu energiu na listovanie v slovniku cudzich slov (ako je to mozno na miestnom urade). Nemozno upriet, ze je to dobra taktika na ziskanie vplyvu u neznalych problematiky (a to nielen z radov uradnikov, ale aj niektorych obcianskych aktivistov). Ale u ludi, ktori sa o dopravu zaujimaju hlbsie a maju skusenosti z miest, kde funguje na urovni, s tymto nie je mozne pochodit.

Bol by som veľmi šťastný, keby deti neriešili veci, ktorým nerozumejú. Fotobunka nie je kamera, fotobunka kontroluje presne vymedzenú líniu.

- Oprava Stareho mostu s tratou elektricky je o cca 300 az 400 mil. drahsia v porovnani ked by bola len cesta. Ina nosnost, vibracne parametre atd.

- Ci veris a ci nie je irelevantne. Ale je to mozno dane tym, ze pracujem s ludmi, s ktorymi elementarne pravidla ludskej koexistencie a slusnosti nemusim preberat a prirodzene ich dodrziavaju.

ZSR mozu vyhlasit co chcu. Nemaju ziadne financne krytie. A ak sa bude stavat, tak nech to bude kryte z akychkolvek zdrojov, investorom su ZSR a teda to budu platit oni. A to v prvom rade financiami zo statneho rozpoctu a po odovzdani stavby preplati 85% Europsky zväz.

Ano tento koridor v UP je a je momentalne este stale vyhradeny pre nosny kolajovy system. Najblizie k uzemnemu konaniu ma stale elektricka. Zmena UP musi prejst mestskym zastupitelstvom 3/5 vacsinou. Takze rozhodne co chce mesto a nie co chcu ZSR.

Veľmi naivný detský sen.

Hej, hej, a v Moskve rozdávali nové bavoráky. Čo si myslíš, že sú v Nitre takí sprostí ako šotodetičky na fóre?

Nie je čo riešiť. Ak nebude schopný a ochotný, tak nevyhrá tender. O čom tu vôbec diskutujete?

OPRAVA (spôsobené ospalosťou) "elektricka nesluzi hlavne ako doplnkova doprava do centra, ale v rámci radiály" Keď je centrum na skok, prečo nevyužiť? Ďalej platí predchádzajúci príspevok.

Nevyjadruj sa k veciam, o ktorých nemáš šajnu.

Ano, z casti mas pravdu, ze nie vsetky stavby v ramci TEN-T17 a suvisejuce stavby maju oporu v UP. Koridor v Petrzalke vsak v UP je. Ucelom DUS je, okrem ineho, aj zmena UP aktualizaciou.

Podla vyjadrenia ing. Mecara, riaditela odboru projektov zeleznicnej infrastruktury MDPT, ZSR do toho idu. Ci z vlastnych, statnych alebo eu zdrojov neviem, ani ci maju vsetko doriesene neviem. Vyjadril sa ale, ze to budu platit ZSR.

Chlapče, ovládaj sa a nezabudni - všetko, čo si napísal a napíšeš, budeš osobne vysvetľovať. Mám pri tejto predstave krásne pocity kráľa Herodesa...

"elektricka nesluzi hlavne ako doplnkova doprava" Prečo tu môže byť doplnkovou dopravou a v Petržalke na Nám. hraničiarov a pri TPD nie?

Ako je možné, že v Karlovej Vsi a Dúbravky by sa uživilo podľa teba aj metro, zatiaľ čo v oveľa väčšej Petržalke nejakým fyzikálnym zákonom nie?

Bol by si aj proti výstavbe ET Záluhy (Dúbravka) - Patrónka - Hlavná stanica? Alebo mi povieš, že taká kapacita tam nebude potrebná?

napriklad 8 mld na elektricku. Rekonstrukcia stareho mosta sa musi vykonat tak ci tak. Jeho zivotnost odhaduju na maximalne 4 roky.
Takze na tomto by si neusetril.

Co sa bodu dva tyka, tak ti neverim. Inak by sa sa tu spraval inak.