Discussion Forum › General Discussion

CapaCity vo Varšave
http://youtube.com/watch?v=hCJx2jtDka4&feature=related
"Pojazd koštuje blyzko dva miliony zlotych." 2 x 9,3 =... ?

Re #96268 intony: Žeby napr. taká nepodstatná vec ako cena? Alebo väčší salón pre cestujúcich (bez 2. kabíny)? Napríklad... Platí pre teba to isté, čo pre ? . Tak rovno napíš, že počas celej tej histórie boli tí, čo projektovali systémy s jednosmernými električkami sprostí. Lebo nevideli tie kolosálne výhody, čo tu popisuješ. Škoda, žsi sa nenarodil skôr. Mohol si vyviesť ľudstvo z tejto slepej uličky už dávno.
❤ ?

a samozrejme všetky s klímou..

najlepšie by bolo, ak by tender vyzeral takto:

X kusov 20m autobusov
X kusov 18m autobusov
X kusov 12m autobusov

..a všetky od jedného výrobcu

to su dve dost podstatne vyhody, nie?

? Akú výhodu majú jednosmerné električky okrem toho, že sú lacnejšie a sadne si v nich viac rití? ?

Neviete kde by mohol byť 4020 ?

Uvidíme ako dopadne skúšanie CapaCity... Možno že aj on zhorí ´´zaživa´´. A zaujímalo by ma, čo namiesto Ikarusov jazdí. Ďakuvem.

a podla vyvoja klimatickych podmienok na celom svete budu leta stale len teplejsie a teplejsie...

Nahodou by som s tym suhlasil. Potrebu pokryjeme presne na to nakupenymi vozmi. Nie robit len tender na 100 ks najlacnejsich co z toho vzidu a potom uz len to co mame, to sa budeme snazit pouzit...
S tymto suhlasim, len neviem co obsahuje ten lacnejsi model. Z popisu by som bol za, aby bola plosina len pri 2. dverach a klima celovozidlova, no moze byt lacnejsi model. Ale jednoznacne by sme mali uz v Twin city zavadzat klimu. Je rok 2008 a sauna v lete...

to sa nezda ani mne. A nezda sa mi ani ze by tam mohla byt konecna elektriciek....

no vieš to bolo prvý krát, čo sa konala takáto akcia. A jeden krát to určite nestačí, takéto razie musia byť častejšie, aby si bezďáci uvedomili, že v MHD nemajú čo robiť, a že z nej budú vyháňaní..
doteraz sa vlastne niekoľko rokov proti tomu nič nerobilo, takže oni si za ten čas zvykli, že im nikto nič nepovie, a preto sa to dostalo až do tohto štádia, že je ich tak veľa... A tento ich dlhoročný návyk je dosť ťažké zmeniť jednou raziou..

Ako prvoaprílový žart by to bolo dobré... ? ? ?

Igorko narozdiel od teba nemele dookola tie iste recicky ?

a ako znel tvoj nárok?

Vsetkych nie odbavovat, ja som prednedavnom mal zvyseny narok na MHD a S499.1023 praveze dal za pravdu...ono je v tom mat objektivne a konstruktivne naroky a pripomienky a nie riesit kazdu blbost

http://www.autobusi.net/img/korisnicke/P_MAN_CityGXL_EOT_Side.jpg

Co mas proti pisaniu cez Caps Lock ?

PS : len sa pytam, nic viac ?

mozno keby nevznikli, tak by v bratislave nevznikla ani dogma ze odpocivat musia aj elektricky ?
v sucasnosti povazujem ale nakupo dvojsmernych elektriciek za zbytocny... vyse 100 rokov tu neboli a ani nam nechybali...

keby sme tu mali zeleznicne konecne, nepoviem pol slova, ale tie tu nemame... to by bol treba kompletny reset elektrickovej siete (vozidla, udrzbove vozidla, vyhybky, konecne, zastavky) a ten je podla mna zbytocnejsi ako nove logo.

Už som to tu raz písal, odľa mňa jednsmerné električky so sľučkami ani nemali NIKDY vzniknúť. Je to len o tom, že "niekto" chcel autobus na koľajniciach s viac miestami na sedenie. Inú výhodu vážne nevidím.

Teraz by nikto neriešil problémy s umiestneným nástupných zastávok, pretože by mohli niektoré byť aj v strede trate, neboli by problémy s miestom na vybudovanie obratiska, pri výlukach by boli minimálne obmedzené, atď.

V súčasnosti je už na to, samozrejme, neskoro a bola by asi blbosť kupovať nejaké veľké množstvo obojsmerných električiek, ale rozhodne aspoň tých 10-20.

Inak, stačí si spomenúť na bielu piskľavú Škodovku a miesto kam potom putovala. V Cagliari sú oné trate postavené železničným spôsobom, žiaden autobus na koľajách...