Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

S499.1023

#95220 Rate positive Rate negative
Reply on: Majo #95216:
Veľké vetračky sú fajn, ale som zásadne PROTI slizkej koženke, pri ktorej prevádzkovateľ svoju neschopnosť kryje údajnými názormi cestujúcich.
A okrem toho, ak nie je prevádzkovateľ schopný udržiavať v čistote handorvý poťah, nech dá do vozov drevené sedačky á la Düwag ale nie slizkú koženku.
Reply

S499.1023

#95219 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #95210:
Laminátky ? ? ? . Povedala jedna všetkým zamestnancom dobre známa vodička E z JD pôvodom z Récy.
Reply

S499.1023

#95218 Rate positive Rate negative
Reply on: Mikimaus #95200:
S komponentami Ganz je nejaký problém geopatogénnej zóny v Bratislave, podobne ako u horľavých Soplarisov. Budapeštianske Trotlína majú výzbroj Ganz k plnej spokojnosti (paradoxne Ik412T nemá výzbroj Ganz ale Kiepe), Trotlína kdesi v Rige či Vilniuse sú tiež Ganz...
Reply

S499.1023

#95217 Rate positive Rate negative
Reply on: d3k0 #95196:
Vtedy hlavne boli dva problémy:
1) Ikarus chcel za polotovar 415 bez výzbroje presne toľko, ako Ostrov za celú 14Tr.
2) Škodovka odmietala dodať samotnú výzbroj, argumentovala "Kúpte si od nás celý trolejbus alebo nič".

Obidve fabriky dopadli tak, ako si to zaslúžili.

412/417 sa vtedy nekúpili preto, že mesto povedalo, že na nízkopodlažnosť mimo garantované invalidné spoje ešte BA nedozrela.
417 musel mať nejaký problém, keď ho nekúpila ani Budapešť. Jediný 417 v ex-ČSFR v Tábore jazdí spoľahlivo ale zo začiatku to vraj bolo strašné a v súčasnosti sú probléímy s ND a Comett Plus sa ho chystá pri najbližšej príležitosti vyradiť.
Reply

Majo

#95216 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #95174:
V tom príspevku som narážal hlavne na design... Ale inak, čo sa týka tých pražských Citelisov, kvitujem, že tam máte koženkové poťahy a veľké vetračky... Konečne sa niekto odklonil od zaužívaného, podľa mňa úplne zlého, štandardu...
Reply

Majo

#95215 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #95173:
Koľko ľudí, toľlko chutí...
Reply

Majo

#95214 Rate positive Rate negative
Reply on: stevo #95176:
Ja som v tom príspevku hovoril, že blbosť je to tvrdenie, nie klimatizácia do MHD. Tú, samozrejme, by som uvítal aj ja... Asi si ma len nepochopil...
Reply

Majo

#95213 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #95177:
No viac ľuďí mi tvrdilo, že u nás takáto legislatívna prekážka je. Ale čo sa týka vozidiel ako takých, tiež by som ich určite nepovažoval za trvalé riešenie, to má byť jednoznačne koľajová doprava. Ale ako dočasné riešnie to podľa mňa nie je najhoršie a dali by sa použiť aj pri výlukách (keďže tie DPB nedokáže zabezpečiť nejakým rozumným kaliforňan-systémom...).
Reply

Majo

#95212 Rate positive Rate negative
Reply on: d3k0 #95196:
Do Ikarusov 415T a 435T ponukal vyrobca tieto vyzbroje:
1.) stýkačovú Dynamo Moskva/DM Hungary (pre 600 V);
2.) tyristorovú Ganz Ansaldo (pre 600 V);
3.) Kiepe/Obus s asynchrónnymi motormi (pre 600 V);
4.) GTO tyristorovú ASTR/SAERP/Ganz Ansaldo (pre 750 V).

Pre Ikarusy 412T a 417T ponúkal rovnaké výzbroje okrem tej stýkačovej (čo je dosť pochopiteľné).
Reply

Papyr

#95211 Rate positive Rate negative
Reply on: enumaelish #95170:
Nevidim do toho. Ale osobne by som tipoval, ze 😎 je spravne.
Reply

Valec

#95210 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #95203:
A kde? Nenašiel som. Každopádne teraz budú musieť rešpektovať výmer BSK. Jedine že by tú zľavu dávali ešte naviac z ceny vo výmere. ? Ale to len skôr ešte nestihli opraviť.

Re #95207 S499.1023: ? ? ? Od akej lokomotívy? Od parnej? ? ? ?
Reply

Santer

#95209 Rate positive Rate negative
Reply on: M.C. #95175:
Ja mam naopak SORky najradsej ? ale to kazdeho osobny nazor
Reply

810zssk

#95208 Rate positive Rate negative
Reply on: Mikimaus #95200:
Cela ta Skoda 21Tr je jedna velka sasovina.. vozitko je to dobre, ale radsej nech ho odstavia, alebo predaju.. nema zmysel sa tu s nim donekonecna hrajkat..
Reply

S499.1023

#95207 Rate positive Rate negative
Reply on: Sati #95186:
A to si kde vzal? Na výpravni hovorili? Tam som už toľko zaručených správ počul, že Bombardier kúpi ÚD DP, že Kummler-Matter kúpi vrchárov, že pred ÚD leží zrých%lovač do lokomotívy... ? ? ?
Reply

810zssk

#95206 Rate positive Rate negative
Reply on: kecho #95172:
Keby aspon pri tej prilezitosti spravili novy web ?
Reply

S499.1023

#95205 Rate positive Rate negative
Reply on: albert.BKV.zrt #95185:
Môžeš okrem svojich nezmyselnách žvástov o nasiaknutí a heslách uviesť KONKRÉTNE niečo, v čom je Ik417 lepší? A prečo by som ho mal porovnávať so starou kĺbovou Agorou, keď je rok 2008?
Len tak mimochodom, k Slintelisu môžeš mať aj palubovku VDO.
Reply

810zssk

#95204 Rate positive Rate negative
Reply on: M.C. #95166:
Mozes specifikovat preco sa ti nepaci SOR? 🙂
Reply

810zssk

#95203 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #95149:
Podla info na ich webe to je tak stale, ale v praxi neviem, nakolko ja cestujem na zlavu 50%..
Reply

810zssk

#95202 Rate positive Rate negative
Reply on: mrcheef #95147:
Ako o 3 sk na listok? Ved predsa ceny su rozdelene do kilometrickych pasiem 🙂 Ale mne sa to nezda az take tragicke, kedze ponukaju aj kvalitu. Keby ceny zvysoval DPB tak je to ine.
Reply

Ámos

#95201 Rate positive Rate negative
Ono vobec kupovat vozidla od vyrobcov s nejasnou buducnostou, ktore majú problemy umiestnovat svoje vyrobky na trh, nie je dobre.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.