Discussion Forum › General Discussion

No tak vlaky zo Záhoria zase stoja v DNV, Lamači a na Železnej (takmer totožné s Patrónkou).
Vlaky z Pezinka stoja v Rači a na Vinohradoch, vlaky zo Szencza vo Vajnoroch a taktiež na Vinohradoch (tam by som skôr videl problém v pochode okolo jazera pre veľkú časť Szencza).
Dokonalosť by sme dosiahli priebežným modelom, kedy by vlaky od Mauacek pokračovali na Malý Rím.
Ad Modra: Sami si zavinili, že nemajú železnicu
? . Ale vážne: Dobre, majú na výber, buď neintegrované autobusy až do BA alebo integrované vlaky z PK.
Systém prímestskej dopravy, v ktorom premávajú autobusy metódou náhodného výstrelu, nebudem nikdy pokladať za dokonalý aj keby jazdili po troch minútach.
Napríklad posledný spoj z Borinky v sobotu niekedy o ôsmej. Radšej ho budem mať o desiatej a kľudne prestúpim pri Stupavskej krčme na chrbticový autobus z Rohožnýka a potom ešte v Máste na regiošuk.

No asi Verkehrsverbund OstRegion ? . Ale neviem, čo to je niekde komplexne vystavené.

Ale však R21 by v úseku Malacky - Kúty stála všade. Zrýchlená by bola len v úseku Bratislava - Malacky.

isiel som s 810zssk. Je to celkom zaujimave, ale mohla by byt na Budkovej taka pauze 2-3 minuty, lebo my, co sa chceme vozit, sme diskriminovani. Nestihneme spoj a musime cakat 20 minut ?

No to mas rozhodne pravdu. Ja tou linkou obcas cestujem...na Slov. Nar. Archive byva moj otec...ako si povedal TAMBUS sa tam velmi nehodi, ku tomu sa priklanam ?
Ale ja som skor na klasiku, mne tam vyhovuje najviac SOR B9.5...nic proti BN9.5, ved jazdne vlastnosti ma dobre aj ten design neni zly i ked vedel by som si ho predstavit aj inac, ale mne skor vadi ten lietadlovy zvuk, ktory je bohuzial staly, myslim tym to, ze ho pocut po celu cestu aj ked autobus akceleruje a to mi na nou dost vadi...

hm, ked povazujes 9 000ove mesto za "viesku" tak potom v poriadku

No podľa tvojho návrhu by na stanici v Závode nestál vobec žiadny vlak, tak preto. A prípadná autobusová linka pre Závod by nemohla byť vedená podľa návrhu, ale až do Malaciek. To isté sa týka Veľkých Levárov. ?

Ako už bolo veľakrát napísané, národ (cestujúci+regionálni politici) si musia vybrať, či chcú z každej viesky 4x za deň priamy spoj až na Nivy alebo si budú jazdiť každú hodinu, ale s prestupom.

Ak zastávaš pôvodný systém, je to Tvoj názor - neberiem Ti ho. Ale môj je opačný.

k dokonalosti chyba len spojenie mezdi devinskou a stupavou

Nie vsetci nie... ale sucasny system primestskej dopravy je v tomto takmer dokonaly... hlavne uzly prestupne su super

zo Zahoria ti stoja spoje na
Patronke (21,83,30,37,34,63)
Racku (3,5,11,7,201,210,204,209,21,31,39,63,74,61,34)
Nivach (21,50,70,88,202,210,206,205)

Z Pezinku a Senca ti stoja spoje na
Bajkalskej (Eliny - Polus)
Bajkalskej II (204,205,61,74,53)
Nivach (21,50,70,88,202,210,206,205)

Z toho vela tychto zastavok je takmer identickych...

Aj do MA, SC, PK ide zeleznica... ale kebyze ju mame vyuzivat...
tak tie uzly nie su ziadna slava...

zo Zahoria akurat HlSt
(32,41,201,210,63,74)

z SC,PK k tomu este Vinohrady
(3,5,7,11,75,59)

nehovoriac o tom ze ked ti pojde niekto z Modry... tak okrem toho ze sa musi serinkat s prestupovanim s BA musi este prestupovat v PK

"...vie mi niekto povedať, kde nájdem zoznam autobusových liniek VOR..."

Podľa toho, čo si predstavuješ pod pojmom VOR.

Napisal som len svoj nazor na Cileka...

no ked mas take presne informacie onom, asi by sme ti vsetci mali verit... ?

Ono Cilek je v pohode. Avsak, len pre IADistov. Na MHD kasle.

Re #91938 S499: Asi tak..

Prečo by sa zo Závodu nepotešili? Cestuje snáď nejaká veľká skupina cestujúcich zo Závodu do Plaveckého Štvrtku, alebo Devínskeho jazera?

No je pravda, že tie rýchliky sa zapájajú priebežne, aj dokonca teraz prednedávnom sa nejaké zapojili. ?
K tomu druhému: myšlienka je dobrá, ale teda v tomto konkrétnom prípade by sa asi cestujúci zo Závodu nepotešili. ?

Však ja netvrdím, že rýchliky nemajú byť zahrnuté, ale že či budú hneď od začiatku. V IDS JMK tuším od začiatku neboli. Avšak, ak radšej by som prevzal rakúsky model osobných a zrýchlených vlakov, a to:
R20 Bratislava - Malacky
R21 Bratislava - (bez zastavenia) - Zohor - (bez zastavenia) - Malacky - Kúty
a obdobne aj na ostatných tratiach.

Avšak na to zatiaľ zrejme tak skoro u nás nebudú financie.

A všetci majú cieľ na Nivách?
Mimochodom, pri výstupe z vlaku ani cez príchodový ani cez odchodový podchod sa nechodí okolo ošťatých hajzlov. Jediné hajzle (veľmi slušnej úrovne) na BA Hbf. sa nachádzajú v priechode medzi príchodovým podchodom a halou.
"Kaziť niečo čo funguje"" som už raz jasne napísal, prečo - preto, že autobusy, miesto toho, aby jazdili súbežne s vlakmi, môžu radšej obsluhovať oblasti, kam koľajnice nevedú.
A proti Slovak Lines nemám nič, len proti ich nekritickému zbožňovaniu ? .

V IDS JMK niektoré (možno aj všetky) rýchliky zaintegrované sú, takže možno sa to uplatní aj tu. Proste sa na trebárs Ex Moravia prirazí tabuľka R20 a bude. Medzi stanicami Bratislava - Malacky - Kúty by tak bolo možné cestovať na BID lístok. V prípade železnice by mali byť označovače aj tak na perónoch, takže žiadny problém. ?