Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

kecho

#90730 Rate positive Rate negative
Reply on: aquila #90725:

a čo takto vylúčiť z prístavného mosta aspoň časť dopravy v rámci mesta, ktorá na diaľnici nemá čo hľadať? zlikvidovať zjazd na Dolnozemskú a výjazd z Dolnozemskej...? Navyše sa potom zlepší zjazd z Apolla do Petržalky a kaskadéri z Bosákovej nebudú lietať krížom cez tri pruhy na prístavný most...

Re #90724 aquila:
nebol by som si tým taký istý, mám info, že vraj pôvodne mal byť vybudovaný piaty most cez dunaj s električkovou traťou...

Re #90718 S499.1023:
a čo takto napr. priamo na koniec Petržalky niekde na Jasovskú, prípadne + Rusovce...? ?
Reply

aquila

#90729 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #90638:
& Re #90640 Ike:

tendencia je vsetky urovnove krizovania eliminovat. najma na to vlastne bude dobry projekt filialka, ze by nemali byt v meste v podstate ziadne urovnove krizovania...

ad galvaniho a jeho pokracovanie.. tunak je to ciastocne vidno...

http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=3160

inak nejake dalsie mapky najdete tu 🙂

http://www.dialnice.info/album_cat.php?cat_id=63

a tu http://www.dialnice.info/album_cat.php?cat_id=46
Reply

Ámos

#90728 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #90719:
jj, pilier ?

Re #90721 S499.1023: Vtom nemam jasno. V kazdom pripade vsetci radni sa snazia tak predat ze spravia z BA velkomesto europskeho ci az nadeuropskeho vyznamu. Svojou malostou vsak tomu brania.
A naklady nezanedbame ale ak celkove naklady na vystavbu mosta spolu s dekontaminaciou zeminy za 700 mil, vystavbou krizovatiek najazdov a podobne boli 4,3 miliardy a samotny pilier stal miliardu... dakujem pekne.Keby bol nasuchu, zrejme by to bolo lacnejsie. ? Ale nemali by sme otacanie ?
Aj ked je to jedno to nezmenis.

Re #90726 aquila: jasne, kolaje potrebujes solit a mat neustalu potrebu pohotovosti, ved co ked nasnezi 5,5 centimetra.

Re #90724 aquila: jj, predaj pozemkov v BA... kapitola sama osebe... Aj otom by mali pani z SDKU a KDH hovorit nie len o pozemkovom fonde...
Reply

aquila

#90727 Rate positive Rate negative
Reply on: fobust #90669:
akakolvek moderna 5clankova nizkopodlazna elina bude obrovsky krok vpred, ci uz kvalitativne, ale aj kapacitne oproti T3jkam 🙂
Reply

aquila

#90726 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #90685:
hlupost, pri elektrickovych tratiach mas presne taku istu zimnu udrzbu ako pri cestach, teda pokial to neni kompletne segregovane a v tunely 🙂 vid asi 2 zimi dozadu, kedy aj elektricky kolabovali 🙂
Reply

aquila

#90725 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #90694:
na pristavnom je v prdeli statika a to tak, ze totalne ..

kazdopadne su nejake napady, studie, nacrty, ako aspon docasne kusok zreparovat pristavny most aby sa dal premalovat na 3+3 a aby sa dodrzali dialnicne parametre, tak by ten treti pruh bol viac menej po celej dlzke odbocovaci...

ale kostovalo by to 2-4 miliardy korun.

potom su navrhy, ze sa pocka kym sa postavi R7 a D4, pristavny sa zbura, postavi sa novy 4+4 most, s tym ze na prizemi by okrem zeleznice bola aj elektricka ...

ale to je realne az okolo rokov 2015 az 2020 .. a naklady su dost vysoke..
Reply

aquila

#90724 Rate positive Rate negative
Reply on: fobust #90696:
na apolle nemala byt nikdy elektricka. a to dokonca ani v prapovodnych projektoch zo 70tych rokov... vzdy sa tam pocitalo len s trolejbusmi.

podla povodnych planov nemala elektricka nikdy prekrocit dunajsky breh 😉

kazdopadne uz skoro 40 rocne snivanie za metrom a zanedbavanie elektrickovej casti dopravy ma za nasledok to, ze sa elektrickove trate nikdy neoptimalizovali.. myslim v centre.. kedze sa s optimalizaciou (citaj rusenim) pocitalo po dostavbe metra...

vysledok je asi ten, ze zakial o 100 tisic obyv mensie brno ma 2x taku siet elektriciek a teraz zase rozumne chcu elektrickovy diameter.

len v bratislave musia nasi radni jak blbci furt snivat o metre ..

keby sa urobila studia staftbahnu a CMO by bolo pod zemou.. najma ked je teraz ked je sanca k tomu donutit developerov v zone chalupkova... tak skutek utek ..

radsej predame pozemky za 2k/m2 aj ked ponukaju 16k skk/m2 ..
Reply

Kacicka

#90723 Rate positive Rate negative
? ? ❤
Reply

S499.1023

#90722 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #90710:
Bol to Sanos, viac si nepamätám, nájdeš v prešovskej sekcii. Samozrejme, že to NEBOLA vina šoféra, prečo by aj bola? Bola to vyššia moc.
Reply

S499.1023

#90721 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #90698:
A podstatne vyššie náklady na stavbu mosta s väčším rozponom zanedbáme, len aby sme si mohli zanadávať na všetko, však? Mimochodom, nevidím najmenší dôvod k tomu, aby Bratislava bola svetoznámym veľkomestom.
Reply

pepino23

#90720 Rate positive Rate negative
tak som si pozrel fotky z tej dnesnej ,,akcie,, na nam. SNP..ake nechutne divadielko..co viac sa da napisat k tej tragedii? Vozime sa v hnilych vozidlach vsetkych trakcii, riedia sa intervaly, zdrazenie nocnych spojov sa prezentuje ako uspech nocnej dopravy v BA a pritom sa tu robi velkolepe divadlo so zopar novymi vozidlami, ktore toto mesto potrebovalo aj tak najmenej...tesim sa na najblizsie volby, kde sa posle (dufam ze uz konecne) do vecnych lovist cela tato BA skorumpovana mafia...Durkovskeho, ,,Schindlera,, a celu cvargu nevynimajuc.
Reply

S499.1023

#90719 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #90698:
Nemýliš si pylón s pilierom? Pylón má Most SNP.
Reply

S499.1023

#90718 Rate positive Rate negative
Reply on: fobust #90696:
A kam by, prosímťa, tá tramvaj na jednej aj druhej strane mosta viedla???
Reply

S499.1023

#90717 Rate positive Rate negative
Reply on: fobust #90672:
DOPRAVCU!
Reply

S499.1023

#90716 Rate positive Rate negative
Reply on: Zvero #90665:
Pretože dva 9,5 m autobusy = jeden 18 m trolejbus.
Reply

S499.1023

#90715 Rate positive Rate negative
Reply on: fobust #90656:
OOOO: JEDNA taká prevádzka na 1000 V BOLA v Lugane vo Švajčiarsku ? . V londýnskom metre je napájanie dvoj-, troj aj štvorkoľajnicové. Bludné prúdy samozrejme vznikajú, keďže to nie je závislé na tom, či je koľajnica súčasne aj nosná alebo nie.
Reply

S499.1023

#90714 Rate positive Rate negative
Reply on: Zvero #90653:
Voltmetre v električkách ukazujú 26,4 V (bez toho kilo...), čo je napätie palubnej siete. Napájacie napätie električiek aj trolejbusov je v Bratislave nominálne 600 V.
Reply

S499.1023

#90713 Rate positive Rate negative
Reply on: Zvero #90650:
Torlejbus NIE JE strašne drahý, trolejbus je o nejakých 20% drahší ako autobus. Na NORMÁLNOM vedení (vylučuje sa s existenciou pp. Vodnáka, Paru, Haluzu) nemusí brzdiť pred žiadnymi križovatkami a výhybkami. NIEKTORÉ vozidlá Euro 5 majú NIEKTORÉ emisie nižšie ako obskúrny prestavaný CNG autobus. Pre CNG bus nie je problém plniť Euro 5 ani EEV, okrem toho emisie CNG voza neobsahujú polietavé častice - sadze, ktoré sú u dieselových motorov najväčší problém.
Reply

Ike

#90712 Rate positive Rate negative
Reply on: richardhudec #90709:
btw to tu malo fungovat uz davno... a este davnejsie dobijanie elektriceniek cez net
Reply

Ike

#90711 Rate positive Rate negative
Reply on: richardhudec #90709:
a na nocak bude treba MMSku nad 444kB, nie? ?
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.