Discussion Forum › General Discussion

Asi tomu, kto ju nepoužíva. Na tom sa mi nezdá nič divné.
Takéto výrazy by sme skôr mohli používať na označenie predstaviteľov magorstrátu, ktorí zrejme kvôli pridlhému pobytu vo svojej funkcii už nevedia čo zo sebou a rozhodli sa v poslednom čase uprednostniť "verejné záujmy" dôchodcov (nič proti nim osobne) pred záujmami VŠETKÝCH OBČANOV. Zrejme kvôli ich vyššej účasti na voľbách.
Viď napr. zmeny na L84 a likvidácia nočnej dopravy. ?

Samozrejme aj ja. ?

A este by ma zaujimalo aky "IMBECIL" dokaze suhlasit s tym nocnym cestovnym? ? ? ?

Presne jak si napisal museli rychlo ludom strcit nieco pred oci, lebo odstavili nove Solarisy ludia sa mackali v starych vozoch a ako naplast rychlo dali do medii ze sa kupili SORky, asi najlacnejsia a najrychlejsia prva pomoc tomuto vozovemu parku... len skoda ze zbytocna... pri takom pocte ludi co tu cestuje su potrebne klbove a jedneho typu nie ako vystavisko po päť kusov z kazdeho... potom aj ta udrzba a opravy tak vyzeraju (pol rocne odstavky pre nedostatok dielov) ked dielne a sklady musia disponovat z kazdeho nieco a po troche... ?

Pretože SOR vyhral dodávku na 9.5-ky...na 12m busy by sa musela vyhlásiť nová súťaž. Čo by podstatne predĺžilo čas dodania. Záhradkár potreboval nahradiť čo najskôr 12m vrakosy, lebo by sa mu už rozsypali na ceste a myslím, že mu bolo uplne jedno čím a ešte aj musel niečo strčiť ľuďom pred oči...

Som veľmi zvedavý koľko ľudí prinútil pán Ing. prvý generál Ciciak ísť na túto stránku a hlasovať za "áno"! Možno za to sľubuje aj vyššie odmeny ? . Inak si neviem predstaviť, ktorý normálny človek môže hlasovať za "áno".

? venujem sa lukostreľbe, takže keď ma na*erú.... tým, že si vyberám služby, si rozhodujem, či sa mi chce ísť jazdiť a som na to fyzicky aj psychicky pripravený, alebo nie... bežne si beriem jednu-dve služby za týždeň, to sa dá ešte prežiť v zdraví.... a čo zanedbám za volantom, to potom doženiem na lukostreleckom tréningu.... ?

maximálne môžeš na KPČ (kratší pracovný čas - mimochodom je to normálna pracovná zmluva, ibaže na kratší pracovný čas) odpracovať týždenne 19,5 hod., čiže mohli by napr. pri záväzku viac ako 10 hod. týždenne vrátane ponúkať aj túto výhodu... Myslím si, že aj pre DPB by to bolo výhodné, nakoľko brigádnici by tým pádom uzatvárali zmluvy na vyšší počet hodín...

ja cez deň pracujem ako dopravný technológ, ako držiteľ vod. preukazu sk. D z dôvodu zabezpečenia si "oficiálnych" skúseností jazdím pre DPB ako brigádnik. Výhodu to má len jedinú (teda okrem toho, že budem mať tie skúsenosti) - a to finančné prilepšenie si ku platu, čo pri BA nákladoch nie je na škodu. Žiadne iné výhody nemám, cestovné si platím ako každý iný, a na nič iné asi ani nemám nárok... Výhody oproti ostatným vodičom? Heh, asi jedine to, že ja si služby vyberám...

Tým, že si vyberám služby, zvládam obe práce, ale nie je to žiadna sranda...

Premavka 41 sa predlzila tusim kvoli Vozovni Hrobonova, kde im nahradza sluzobne spoje. Pred zmenou nocakov tam nejake vecerne spoje pre zamestnancov robil SV/401 ci 402

A čo si čakal? ?

samozrejme myslim to ohladom nocnych spojov

Podľa mňa určite, pretože v podstate nemáš lístok. To je to isté, ako keď má človek zľavnený lístok a nemá naň nárok, a chytí ho revízor. Síce lístok štiknutý má, ale ako keby ho vlastne ani nemal. ?

Mám otázku ohladom toho blbeho zdrazovania MHD!!!!
Ked mam elektricenku a nekupim si listok, chyti ma revizor..tak potom platim aku pokutu? Snad nie 1400Sk ako keby som nemal ani elektricenku. lebo ak ano, tak je to uz totalne ....

PREMÁVKA LINKY č. 41 PO 23. HODINE

Nepremávala donedávna (neviem do kedy) náhodou len do max. 22:50 h? Takéto podobné linky (s nižším dopytom cestujúcich) končia pokiaľ viem do 23. hodiny (napr. 23, 24, 38, 43, 44, 49, 51, 57, 58, 77, 79, 151).

Totiž z Hlavnej stanice podľa CP ide ešte aj 23:35 h (teda po prvom odchode nočákov ) a späť zo Šafranovej potom 23:46 h. To pre koho sa tak predĺžila doba jej prevádzky?

Z denných liniek som si ešte všimol, že nočákom (hlavne dennou tarifou) tak trochu konkurujú svojimi poslednými odchodmi aj linky č. 1, 12, 28 a určite sa ešte stále nejaké nájdu, nechce sa mi ich hľadať. ?

Re #89194 ba1031: Dožvie ako by reagoval oblastný dispečer, keby si ho požiadal o asistenciu pri tom otáčaní cúvaním kvôli neprítomnosti vrátnika. Že koľko by si na neho čakal a že či aj od neho by si sa dočkal nadávok. ? Ale to by už medzitým ten vrátnik určite prišiel...

OTÁZKA NA VODIČOV BRIGÁDNIKOV: Vy stíhate aj nejakú inú prácu okrem vodiča v DPB? Ak nie, tak aké máte výhody oproti stálym vodičom? Zatiaľ som sa tu dočítal len o nevýhodách...

Alebo spravit dohodu,za stanoveny pocet hodin rocne ktore sa zaviazes odjazdit priznat zamestnanecku preukazku.Napr.300 hodin a viac,vznikne narok.Co myslis?

To mas pravdu,urcite by ich nezabila elektricenka aj pre brigosov

dá sa to vždy nejak urobiť, brigádnik sa v každom prípade zaväzuje odrobiť určitý počet hodín, takže podnik neprichádza o tie peniaze, pretože či si tie hodiny odjazdíš za mesiac alebo pol roka je na tebe... neznamená to, že sa o teba nemusia zaujímať, či áno?

mne nič vysvetľovať nemusíš, v stredu som počas služby menil štyri (áno 4) vozidlá, v piatok pri striedaní som prevzal voz bez elektriky a nejdem hovoriť nahlas to, čo mi povedal dielenský... poznám to veľmi dobre, človek sa krúti ako kolotoč... len som reagoval na to, že bežný vodič aj keby dostal nejaké tie výhody nemá ani čas si ich kedy užiť... ale mr. záhradník áno, on tak nepracuje...

mimochodom, poslal som mu liebesbrief ohľadom tarify na nočnú dopravu a prečo aj ny brigádnici si musíme platiť za cestu do/z práce a doteraz sa neuráčilo jeho lordstvo odpovedať. Tak to je tá starostlivosť o zamestnancov....