to mas pravdu - ale osobne si myslim ze za dost vela nehodami nie je ani tak malo praxe ako vymetenost dotycnych soferov - napriklad chodenie z kopca na neutral a podobne - myslim si ?
ahoj kolega, k tomu fungovaniu vzduchovych brzd by som ti vedel povedat svoje , hlavne na ik 280, ked som sa ja rutil(pomaly asi 15-20) bez vzduchu, vdakabohu pocas zatahovania do vozovne, cize prazdny, po Vajnorskej na auta, ktore stali na cervenej pred krizovatkou s Bajkalskou. Zachranila ma vtedy len duchapritomnost a to, ze fakt nahodou v pravom pruhu nikto nesiel(ja som bol v lavom a vedla mna elektricka) a nikto nebol na chodniku, lebo ma zachranil az obrubnik, o ktory som zastavil. Az vtedy som zistil, ze vzduchovy system funguje inak na ik 280 a inak na B 7xx. Ked som ostal stat asi by ste sa krvi vo mne nedorezali.
Ad: Brigádnici vysokoškolskí. Ani ja som celkom nepochopila, keď som uvidela takýto letáčik. Ja osobne som si poctivo odjazdila dva roky na TIRke a som vďačná za každý "kilometer praxe", ono totiž práve prax je to, čo vyrieši najviac krízových situácií. ? A na trati ich je požehnane, vieme, o čom hovoríme. ?
Pocuj, ja ten usek poznam, chodievam tade obcas autom, par kilometrov odtial mam rodinu. Ked nejdes na brzdy ale sa snazis brzdit motorom/motorovkou, ubrzdis to. Dole mas totiz chodit na rovnaky rychlostny stupen ako by si nan isiel hore a aj rovnakou rychlostou. Isiel som s Liazkou zo strmsieho kopca na trojke a musel som pridavat plyn aby mi nebrzdila - beriem ze bola prazdna, ale aj keby to bolo nalozene tak to zidem mozno na dvojke....
Trpezlivý??? A koľko ešte? Jedno, dve, tri, .... volebné obdobia? Koľko? Mesto má peňazí dosť, ale nie na veci potrebné pre občanov.
Mňa ako cestujúceho zaujíma či mi daný spoj príde a či sa doňho zmestím. Problém je, že mesto si objedná málo km. Avšak v špičke mám skôr skúsenosť, že vo voze je dosť miesta len ak nechcem stáť vo dverách a tlačiť sa, tak si musím preraziť cestu, pretože väčšina cestujúcich zostane stáť vo dverách ako teľa.
Ondro